1.2 Техническая оснащенность станции

В данном курсовом проекте рассматривается тупиковая пассажирская станция, которая имеет следующие основные устройства: пассажирское здание (вокзал), с помещениями для обслуживания пассажиров; пассажирские платформы и пешеходные тоннели, связывающие вокзал и привокзальную площадь с платформами; пути для приёма и отправления поездов, выполнения маневровых операций и временной стоянки отдельных вагонов (служебных, беспересадочного сообщения и других); технические парки; локомотивное и вагонное хозяйства; багажные и почтовые устройства; устройства СЦБ и связи, контактной сети, освещения и водоснабжения.

Станцию обслуживает 2 маневровых локомотива. Общая площадь территории станции равна 34000 м², а общая площадь служебно-технических помещений - 8000 м².

Среднесуточная переработка багажа на станции составляет – 150 тонн.

В среднем в сутки количество отправленных вагонов со станции составляет 1900, из них в дальнем и местном сообщении – 650 вагонов.

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов равна 8500000 рублей.

1.3 Объемные и качественные показатели работы станции

Принимаем, что данная пассажирская станция обслуживает поезда в составе:

• дальние и местные поезда в количестве 17 вагонов;

• пригородные поезда в количестве 12 вагонов.

Населенность поездов берем из схемы, она равна:

• скорого – 540 человек;

• пассажирского – 982 человека;

• местного – 744 человека;

• пригородного – 1500 человек.

Количественные (объемные) показатели работы пассажирской станции

1. Определяем количество пригородных вагонов

Станция, согласно исходным данным, в сутки отправляет 1600 вагонов, из них 550 вагонов в дальнем местном сообщении, отсюда находим количество пригородных вагонов, отправляемых станцией за сутки.

Количество пригородных вагонов в сутки определяется по формуле:

n_приг = n_общ – n_д.м. ,

где n_общ – количество отправленных вагонов со станции в среднем в сутки;

n_д.м – количество отправленных вагонов в сутки в дальнем и местном сообщении.

n_приг =1900 – 650 = 1250 (вагонов)

2. Определяем количество поездов дальнего и местного сообщения по формуле:

N_поез^д.м. = n_д.м. / m_с^д.м. ,

где m_с^д.м – количество вагонов в поездах дальнего и местного сообщения.

N_поез^д.м. =650 / 17 = 39 (поездов)

3. Распределение поездов дальних и местных по категориям

Всего по расчету 39 поезда, распределяем их следующим образом: 10 скорых, 19 пассажирских, 10 местных.

4. Определяем количество пассажиров дальнего и местного сообщения отправленных за сутки

А_д.м. = А_ск N_ск + А_пассN_пасс + А_мN_м ,

где А¹ – количество пассажиров в одном поезде, соответственно скором, пассажирском и местном;

N – количество поездов, соответственно скором, пассажирском и местном.

А_ск = 540 ∙ 10 = 5400 (чел);

А_пасс = 982 ∙ 19 = 18658 (чел);

А_м = 744 ∙ 10 = 7440 (чел);

А_д.м.^сут = 5400 + 18658 + 7440 = 31498 (чел).

5. Определяем количество пригородных поездов в сутки по формуле:

N_приг = n_приг / m_с^приг ,

где m_с^приг - количество вагонов в поездах пригородного сообщения.

N_приг = 1250 / 12 = 105(поездов)

6. Определяем количество пассажиров пригородного сообщения отправленных за сутки по формуле:

А_приг^сут = А_приг ∙ N_приг ,

где А_приг¹ - количество пассажиров в одном пригородном поезде;

А_приг^сут = 1500 ∙ 105 = 157500 (чел)

7. Определяем общее количество пассажиров отправленных со станции за сутки по формуле:

А_общ^сут = А_д.м.^сут + А_приг^сут

А_общ^сут = 31498 + 157500 = 188998 (чел)

8. Определяем количество пассажиров отправленных станцией за год

∑А^год = А_общ^сут ∙ 365 ,

∑А^год =188998 ∙ 365 = 68984270 (чел)

9. Определяем количество проданных билетов на станции, дальнем и местном сообщении.

К_д.м^{год = А}_д.м^{сут ∙0,1}

К_д.м^{год =31498∙0,1=3,150(биллетов)}

К_д.м^{год = А}_д.м^{сут ∙365}

К_д.м^{год = 31498 ∙365=11,497(БИЛЛЕТОВ)}

10. Определяем колличество проданныхв пригородном сообщении.

К_приг^{сут = А}_приг^{сут ∙0,08}

К_приг^{год =157500 ∙} 0,08=12,600(биллетов)

К_приг^{год=157500∙ 365=57,488(биллетов)}

11.Определяем количество переработанного багажа на станции за год

Q_баг^год = Q_баг^сут ∙ 365 ,

Q_баг^год = 150 ∙ 365 = 54750 (тонн);

Q_баг^год – 150 тонн по заданию

Качественные показатели работы пассажирской станции

12. Определяем производительность маневрового локомотива

П_мл = n_д.м. / М ∙ 23,5 ,

где М – количество маневровых локомотивов на станции.

П_мл = 650 / 2 ∙ 23,5 =7,638 (ваг/час)

1. Выполнение графика движения поездов

2. Безопасность движения поездов

3. Классность станции

В зависимости от объема и сложности выполнения работы пассажирские станции подразделяются на:

• внеклассные;

• I класса

• II класса;

• III класса;

Классность устанавливается суммированием показателей работы станции, выражаемых в условных единицах - баллах.

Отнесение станций к тому или иному классу, устанавливается распоряжением ОАО «РЖД».

Пассажирская станция получает баллы за:

• за отправление пассажиров в дальнем и местном сообщении в сутки;

• за отправление пассажиров в пригородном сообщении в сутки;

• за отправление дальних и местных поездов в сутки.

Данные для расчета количества баллов берутся из пункта 1.3 курсового проекта.

1. Определяем количество баллов за отправление пассажиров в дальнем и местном сообщении

Станция получает за отправление 100 пассажиров в дальнем и местном сообщении 1 балл.

Количество баллов рассчитывается по формуле:

Б_пасс^д.м. = А_д.м.^сут ∙ 1 / 100,

Б_пасс^д.м. = 31498 ∙ 1 / 100 = 315 (баллов)

2. Определяем количество баллов за отправление пассажиров в пригородном сообщении

Станция получает за отправление пассажиров в пригородном сообщении 0,05 балла.

Количество баллов рассчитывается по формуле:

Б_пасс^приг. = А_приг.^сут ∙ 0,05 / 100,

Б_пасс^приг. =157500 ∙ 0,05 / 100 = 79 (балла)

3. Определяем количество баллов за отправление дальних и местных поездов

Станция получает за один состав 1 балл.

Количество баллов определяется по формуле:

Б_отпр = N_поез^д.м. ∙ 1 / 1,

Б_отпр =39 ∙ 1 / 1 = 39 (баллов)

4. определяем общее количество баллов, набранных станцией

Б_общ = Б_пасс^д.м. + Б_пасс^приг. + Б_отпр ,

Б_общ = 315+79+39= 433 (балла)

Согласно таблице ОАО «РЖД», станция является внеклассной.

2. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛАНА ПО ТРУДУ

Основной задачей разработки планов по труду является правильной расстановки рабочей силы обеспечений роста и производительности. Основными показателями плана по труду является:

-численность работников станции

-среднемесячная заработная плата

-годовой фонд оплаты труда.

2.1 Контингент работников станции

Контингент работников станции подразделяется на производственный (основной), дополнительный и административно – управленческий.

Rуборки=7000/700=10

Rуборки=35000/3000=12

Rосн=N ∙Hобс∙ C

Штат работников смены рассчитывается по статьям номенклатуры расходов основной деятельности железной дороги от 29.02.2003года.

Которая утверждена приказом МПС №68.

Внутри каждой статьи этого документа штат рассчитывается по отдельным профессиям и должностям.

Контингент работников станции, относящийся к производственному персоналу, а также количество смен работников, рассчитывается в явочном и списочном наличии.

Явочный контингент может рассчитывается: по трудоемкости и объему работы; и по количеству объектов обслуживания и нормам расхода рабочей силы на объект по штатным расписаниям.

Списочный контингент больше явочного на число работников отсутствующих по болезни, находящихся в отпуске, временно выполняющих государственные обязанности.

2.1.1 Основной производственный штат

Основной производственный штат рассчитывается по количеству объектов и норме обслуживания по формуле:

Rосн=N ∙Hобес∙ C,

где N – количество объектов;

Hобес – количество смен работы;

C – количество человек по норме обслуживания.

Количество смен при круглосуточном режиме работы рассчитывается по формуле:

С = 30 ∙ 24 / t_м.н. ,

где t_м.н. – месячная норма рабочего времени;

30 – количество дней в месяце;

24 – количество часов в сутках.

Месячная норма рабочего времени при 6-часовом рабочем дне (ДСП), составляет 152,3 часа, для остальных категорий рабочих 166,8 часов.

Количество смен для ДСП:

С = 30 ∙ 24 / 152,3 = 4,72 (смены).

Количество смен для остальных категорий рабочих:

С = 30 ∙ 24 / 166,8 = 4,32 (смены)

Данные сводим в таблицу 1.

2.1.2 Дополнительный штат

Дополнительный штат – это разность между списочной и явочной численностью. Посчитав таблицу 1, мы нашли явочную численность основного штата.

Rусп=Rсп-Rяв

Для того, чтобы найти списочную численность необходимо узнать сколько нужно работников на замещение, находящихся в отпуске, на больничном, в командировках.

Rсп=Rяв (1+kз),

Для этого найдем коэффициент замещения:

где К_зам - коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске

К_зам = К_б + К_о + К_г.о. ,

где К_б – больничный лист, принимаем 0,02;

К_г.о. – коэффициент государственной обязанности, принимаем 0,01;

К_о – коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске.

Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске, рассчитывается по формуле:

К_о = Т_о / Т_кален – Т_в – Т_пр – Т_о ,

где Т_о – средняя продолжительность отпуска, принимаем 31 день;

Т_кален – количество календарных дней в году, принимаем 365дней;

Т_в – количество выходных дней в году, принимаем 52 дня;

Т_пр – количество праздничных дней в году, принимаем 11 дней.

К_о = 31 / 365 – 52 – 11 – 31 = 0,11

К_зам = 0,02 + 0,01 + 0,11 = 0,14

R_СП = 151 (1+0,14) = 173 (чел)

Дополнительный штат рассчитывается по формуле:

R_дополн = R_сп – R_яв

R_дополн =173 – 151 = 22 (чел)

Данные сводим в таблицу 2.

2.1.3 Административно – управленческий штат

Административно – управленческий штат планируем в размере 9% от суммы основного и дополнительного штата:

R_адм = 0,09 (R_осн + R_доп)

R_адм = 0,09 (151 + 22) = 16 (чел)

2.1.4 Определение общего штата станции

Общий штат станции рассчитывается по формуле:

R_общ = R_осн + R_доп + R_адм

R_общ = 151 + 22 + 16 = 189 (чел)

Полученные данные сводим в таблицу 3.

2.2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ СТАНЦИИ

2.2.1 Среднемесячный заработок каждого работника станции

Экономический потенциал предприятия во многом характеризуется трудовыми ресурсами. В условиях рыночной экономики заработная плата – это цена, выплачиваемая работнику за исполнение его труда.

Государство устанавливает и периодически изменяет минимальный размер оплаты труда.

Заработная плата состоит из:

• основной части – заработная плата, выплачиваемая за фактически отработанное время. К ней относится ЧТС (часовая тарифная ставка) и оклад.

• дополнительной части – надбавка за ночные, праздничные, премии.

Существует:

1. Повременная заработная плата;

2. Сдельная заработная плата;

3. Смешанная заработная плата.

Основную заработную плату определяем по тарифной сетке, которая состоит из 4 уровней оплаты труда:

1. Для оплаты труда рабочих, занятых на работах, несвязанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

2. Для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

3. Для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным движением более 160 км/ч и высокоскоростным движением пассажирских поездов;

4. Для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Оплата труда служащих производится по месячным должностным окладам. Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется также по должностным окладам.

Тарифная сетка по оплате труда рабочих имеет 10 разрядов:

• 8-12 – машинисты;

• 5-8 – помощники машинистов;

• 2-7 – оплата труда служащих.

Должностные оклады руководителей и специалистов имеют четырехуровневую и гибкую систему оплаты труда согласно примечанию №8.

На предприятиях железнодорожного транспорта применяются следующие режимы работы:

• Рабочий день 8 часов;

• Круглосуточная работы по 12 часов (дневная смена 1 сутки отдыха, ночная – 2 суток).

2.2.2 Годовой фонд заработной платы

В году 365 календарных дней, праздничных - 11 дней, субботних – 52 дня, воскресных - 52 дня. Итого 365-52-52 -11 = 250 рабочих дней в году.

Надбавки и доплаты делятся на:

• доплата за работу в праздничные дни. Норматив определяется по формуле: 11 ∙ 10 / 365 = 3,01% или k = 0,03.

• доплата за работу в ночное время. Норматив рассчитывается по формуле: 8 ∙ 0,4 ∙ 100 = 13,33% или k = 0,133. Ночное время оплачивается с 22 до 6 часов (8 часов).

Фонда заработной платы сводим в таблицу № 4.1.

Годовой фонд заработной платы рассчитывается по формуле:

Э_год = Ф_о + Ф_д + Ф_а-у ,

где Ф_о – годовой фонд заработной платы основного производственного штата;

Ф_д – годовой фонд заработной платы дополнительного штата;

Ф_а-у – годовой фонд заработной платы административно-управленческого штата

Э_год = 26079620,04 + 2308477,92 + 3252000 = 31640097,96 (руб)

Годовой фонд заработной платы основного производственного штата