5.2. Сводка перевозочной работы.
Грузооборот:
,
млн. ткм
li- длина перегона, км
ni- густота потока, млн.т
Гр = млн. ткм
Гр = млн. ткм
Грузонапряженность:
,
где
Lэ – эксплуатационная длина, км
Гпр= млн.т
Гпр = млн.т
Так как Гпр больше Гпр то направление IV - I принимаем грузовым, а I – IV = порожним.
Категория железной дороги II – железнодорожная магистральная линия.
Таблица 14.Сводка перевозочной работы
Виды сообщения |
Количество грузов |
Процент к общему итогу |
1.Местные перевозки: |
|
|
а) ввоз |
|
|
б) вывоз |
|
|
2.Итого местных перевозок в обоих направлениях, тыс.т |
|
|
3.Транзитные перевозки в обоих направлениях, тыс. т |
|
|
4.Всего грузов местных и транзитных перевозок, тыс. т |
|
|
5.Грузооборот в обоих направлениях, млн. ткм |
|
|
6.Транзитный грузооборот в обоих направлениях, млн. ткм |
|
|
7.Всего грузооборот |
|
|
Если проектируемая ж/д линия нескоростная, то ее категория устанавливается по расчетной годовой приведенной грузонапряженности (нетто в грузовом направлении) на 10 год эксплуатации.
Приведенная грузонапряженность для грузового направления:
Гп гр – пассажирооборот грузового направления, млн. пасс-км.
Гп гр=(К·∑Пl)·10-3
K- коэффициент приведения пассажирооборота к грузообороту. К=2,5
∑П – число отправленных пассажиров из А в Б.
l – расстояние перегона из А в Б.
П= Nрасч ·Pi/100
Pi – коэффициент подвижности населения, Pi=30
Па =. чел.
Пб = тыс. чел.
∑П=Па·l + Пб·l
∑П = 14 тыс. пасс-км = млн. пасс-км
Ггр = млн. пасс-км.
Г пр = млн.т
5.3. Расчет весовых характеристик подвижного состава
Таблица 15.Распеределие грузов по вагонам
Наименование Грузов |
Количество, Тыс.т |
Типы вагонов и их процентное соотношение |
Коэффициент использования грузоподъемности |
Каменный уголь, руда |
|
4-осные(80%)полувагоны |
|
8-осные(20%)полувагоны |
|||
Нефтепродукты |
|
4-осные(70%)цистерны |
|
8-осные(30%) цистерны |
|||
Грузы кап. строительства |
|
|
|
а) 50% |
|
4-осные(100%)крыт.вагоны |
|
б) 50% |
|
4-осные(100%)платформы |
|
Пром. товары и прочие грузы |
|
4-осные(80%) крыт.вагоны |
|
Всего |
|
|
|
Таблица16.Характеристики вагонов
Тип вагона |
Грузоподъемность, т |
Масса тары, т |
Длина, м |
|||
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
|
Полувагон |
|
|
|
|
|
|
Крытый вагон |
|
|
|
|
|
|
Платформы |
|
|
|
|
|
|
Цистерны |
|
|
|
|
|
|
Перевозимые грузы необходимо распределить по категориям вагонов (4-х и 8-осные). Для этого используем следующую формулу:
qбр – вес брутто j-категории вагонов
γ – доля j-категории вагонов
qбр = qm+αгр·qгр
αгр – коэффициент использования грузоподъемности j-категории вагонов.
qm – вес порожнего вагона j-категории вагонов.
Каменный уголь:
q бр4 =
q бр8 =
β8 = Нефтепродукты:
q бр4 =
q бр8 =
β8 =
Грузы капитального строительства
А) 50% q бр4 кр = β4 =
Б) 50% q бр4 пл = β4 =
Промтовары:
q бр4 =
β4 = 1
Таблица 17.Вес брутто в вагонах
Наименование груза |
Всего грузов нетто |
в т.ч. в вагонах, тыс.т |
сред. вес ваг. нетто, т |
кол-во ваг., тыс. шт |
вес ваг. брутто, т |
общий вес вагонов брутто, тыс. т |
||||||
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
4-осных |
8-осных |
всего |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Каменный уголь, руда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нефте-продукты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузы кап. стр-ва:
50% кр. 50% пл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Промтовары и прочие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 18.Основные весовые характеристики подвижного состава
Наименование показателей |
Измеритель |
Величина показателя |
Вес вагонов брутто |
|
|
4-осного, q4 |
т |
|
8-осного, q8 |
т |
|
Доля грузов по весу, перевозимых в 4-осных вагонах, β4 |
|
|
Доля грузов по весу, перевозимых в 4-осных вагонах, β8 |
|
|
Процент 4-осных вагонов по количеству γ4 |
% |
|
Процент 4-осных вагонов по количеству γ8 |
% |
|
Отношение веса вагона нетто к весу вагона брутто, η |
|
|