Практическая работа №4 «Морские круизы. Правила и условия морского путешествия»

Цель работы: изучить актуальные проблемы морских круизов.

Задание: ознакомиться со специфическими особенностями правил и условий морских путешествий.

1. Правовые основы морских путешествий.

Перевозки пассажиров и багажа морским транспортом регули­руются документами международного и национального законода­тельства. При международных перевозках действуют международные договоры и конвенции, среди которых можно выделить «Конвенцию о перевозке морем пассажиров и багажа», при­нятую в 1974 г. СССР присоединился к этой Конвенции в 1983 г. Конвенция распространя­ется на все суда (кроме судов на воздушной подушке) и применя­ется к любой международной перевозке, если судно плавает под флагом государства, которое является стороной Конвенции или зарегистрировано в таком государстве; если договор перевозки заключен в этом государстве или если оно является местом от­правления или назначения судна. В то же время Конвенция не применяется в том случае, если пассажир является гражданином России и следует на судне по договору с российским перевозчи­ком. В Конвенции предусмотрена ответственность пере­возчика за ущерб, причиненный в результате смерти пассажира или нанесения ему телесного повреждения, а также в результате утраты или повреждения багажа.

Все круизные корабли должны удовлетворять стандартам IMO (International Maritime Organization) и Международной Конвенции по безопасности жизни на море (SOLAS). Каждое судно, зарегистрированное в той или иной стране, обязано пройти ежегодную инспекцию по безопасности, осуществляемую государственными береговыми службами, а также периодические санитарные проверки, проводимые центрами эпидемконтроля. Береговые охраны многих государств (США, Греция, Норвегия и др.) объявили круизы самым безопасным видом транспорта.

При морских перевозках в территориальных водах Российской Федерации, в водах открытого моря и при заходе российских су­дов в иностранные морские порты действует правовой документ национального законодательства «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» (КТМ), вступивший в силу с 1 мая 1999 г. Этот документ регулирует отношения, возникающие из торгово­го мореплавания, под которым понимается «деятельность, свя­занная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажирских рейсов.

2 Правила обслуживания туристов на морских судах

Одним из самых распространённых видов водных путешествий являются круизы. В понятие круизы входит организация морских и речных путешествий с посещением портовых городов нескольких стран.

Рынок круизов растёт намного быстрее, чем другие виды транспортных путешествий. Средняя загрузка морских круизных судов составляет в среднем 88 %. Круизное судно эксплуатируется не более 10 лет и раз в 6–8 лет подвергается реконструкции.

Ведущими странами крупных путешествий стали Англия, США и Германия. Возникло несколько круизных регионов, расположенных возле развитых государств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гавайи и Карибский бассейн (США). 

Круизный лайнер – это целый плавучий город в миниатюре, который принимает на свой борт от двухсот до пятисот-шестисот туристов и примерно столько же человек обслуживающего персонала и команды. Гостям корабля предоставляется возможность разместиться в комфортабельных двухкомнатных люксах и полулюксах, а также в одноместных и двухместных номерах со всеми удобствами и в трех и четырехместных семейных каютах. На теплоходах созданы все условия для того, чтобы морское путешествие прошло без забот. Для путешественников работают многочисленные уютные рестораны и бары, магазины, кинозалы, музыкальные салоны и разнообразные службы сервиса. На 5–7 просторных пассажирских палубах обычно расположено несколько закрытых и открытых бассейнов, соляриев, спортзалов, саун. Суперсовременные круизные лайнеры оснащены искусственными пляжами, дорожками для бегунов (порой длина кольца составляет свыше 300 метров) и роллеров – они проложены так, чтобы ни те, ни другие отдыхающим не мешали, стенами для скалолазания (до 70 метров высотой), променадами под стеклянным колпаком, фитнес- и спортзалами, часовнями для свадебных церемоний на верхней палубе, специальными смотровыми площадками со стеклянным полом, позволяющим наблюдать за управлением корабля с капитанского мостика.

На все дни круиза предусмотрена разнообразная культурно-развлека-тельная программа. Она включает экскурсии в местах швартовки корабля, разнообразные увеселительные мероприятия, праздники и тематические дни на борту судна.

Комфортное проживание и насыщенное приятными событиями времяпровождение на теплоходе, внимательный персонал, прекрасное питание и незабываемые впечатления от экскурсий – отличительные черты морских круизов. Не нужно думать, что, попав на корабль, вы ограничили себя в передвижениях. Огромные теплоходы больше похожи на плывучие города, их не так-то просто обойти за время путешествия. В продолжение всего тура у отдыхающих практически не бывает свободного времени – так плотно составляется график. Кроме того, некоторые турфирмы организовывают специальные круизы, посвященные какой-либо отдельной профессиональной, занимательной или любой другой тематике. Многие круизы используются для специальных бизнес-школ, семинаров, шоу-программ.

Наиболее распространенной в настоящий период (до 60 % круизов) является классическая европейская система, которая предусматривает морское путешествие с заходом в порты с экскурсионной программой. Спрос также имеет и американская система, основной целью которой является предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.

В настоящее время завоёвывают популярность «круизы в никуда» – одно- и двухсуточные поездки без захода в другие порты. Судно уходит из порта в 6 часов вечера в пятницу и возвращается к вечеру в воскресенье.

В большинстве стран, где пассажиры выходят на берег, не требуется специальная виза (срок пребывания не превышает 72 часа).

Учебные тревоги со спуском шлюпок и спасательных плотов на воду для всей команды и обслуживающего персонала круизных кораблей проводятся не реже одного раза в неделю. Пожаров пассажирам тоже бояться не стоит: в среднем каждый круизный корабль имеет более чем 4000 датчиков дыма на борту. Среднее время реакции на сигнал о чрезвычайной ситуации измеряется минутами, так как пожарные и спасательные команды на борту несут круглосуточную вахту.

Вообще круизный корабль можно сравнить с охраняемым 24 часа в сутки зданием. В каждом порту ведется очень строгий контроль, чтобы никто посторонний на судно не смог попасть (после печальных событий 11 сентября меры предосторожности существенно усилились). На каждом круизном борту теперь работает профессиональная, прекрасно обученная команда охраны.

Морской круиз – это прекрасная возможность увидеть много интересного и получить массу впечатлений вместе с отличным отдыхом на море.

Контрольные вопросы:

1. Характеристика круизного лайнера.

2. Из чего состоит культурно-развлекательная программа на лайнере?

3. В чём различия между европейской и американской системой путешествий?