2. Договор о воздушной перевозке пассажира

Воздушная перевозка осуществляется на основе заключения договора перевозки пассажира, груза или почты с перевозчиком.

По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа так же доставить этот багаж в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу (ст. 103 Воздушного кодекса РФ).

Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиками правилами воздушных перевозок.

Пассажир воздушного судна обязан оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверхустановленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа – и провоз этого багажа.

Каждый договор воздушной перевозки и его условия удостоверяются перевозочными документами, которые выдаются перевозчиком либо его агентами. К перевозочным документам относятся пассажирский билет, багажная квитанция, квитанция платного багажа, авиагрузовая накладная.

Выполнение условий договора на перевозку является обязательным независимо от того, регулярная это перевозка или чартерная. Заключение договора на перевозку пассажира подразумевает следующие правила:

• время отправление, указанное в расписании и билете, не является обязательным условием договора и перевозчиком не гарантируется. В целях обеспечения безопасности полета рейс может быть отменен, перенесен или задержан.

• перевозчик оставляет за собой право произвести замену воздушного судна, изменить маршрут перевозки и пункты посадки, указанные в расписании и билете. Это право перевозчика обосновано также обеспечением безопасности пассажиров.

В любом из перечисленных случаев перевозчик, принимая во внимание законные интересы пассажиров, обязан:

• предупредить их об изменении расписания;

• выполнить перевозку другим своим рейсом или рейсом другого перевозчика;

• организовать обслуживание зарегистрированных пассажиров в аэропорту или обеспечить их гостиницей в установленном порядке.

Перевозчик так же имеет право отказать в перевозке пассажиру, если его документы неправильно оформлены или представлены не в полном объеме.

3. Базовые тарифы на стоимость авиабилетов

Тариф – это утвержденная в установленном порядке сумма взимаемая авиаперевозчиком за перевозку пассажира в соответствии с применяемым классом обслуживания, от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.

В международной практике воздушных перевозок существуют отдельные группы тарифов, которые определяются порядком их разработки и условиями применения.

Различают несколько видов тарифов: опубликованные тарифы IATA, опубликованные тарифы авиакомпаний, конфиденциальные тарифы авиакомпаний, специальные предложения.

Опубликованные тарифы IATA устанавливаются Международной Ассоциацией Авиаперевозчиков. Эти тарифы являются базисными, они не зависят от авиакомпаний; приводятся во всех тарифных справочниках. Опубликованные тарифы IATA используются при расчетах сложных маршрутов, где участвуют несколько перевозчиков.

Опубликованные тарифы авиакомпаний представляют собой тарифы разработанные конкретным авиаперевозчиком на конкретном направлении. Правда, они устанавливаются по согласованию с IATA.

Конфиденциальные тарифы авиакомпаний являются коммерческой тайной каждой авиакомпании, нигде не публикуются и недоступны в международных системах бронирования. Предлагаются на простых маршрутах, выполняемых одним перевозчиком. Эти тарифы более дешевые, по сравнению с опубликованными тарифами.

В последнее время большое распространение получили различные специальные предложения (по существу, рекламные тарифы). Их основной целью является желание авиакомпании «напомнить о себе», привлечь пассажиров на новые рейсы, сохранить конкурентоспособность на старом направлении, заполнить незагруженные рейсы в несезон.

Все названные виды тарифов по условиям применения подразделяются на типы: нормальные (Normal Fares), специальные (Spesial Fares), и льготные (Discounted Fares).

Нормальные тарифы – это полные тарифы первого(F), бизнес- (B) и эконом- (Y) классов обслуживания; тарифы второго уровня, подразумевают примечания оговоренные специальными условиями применения этих тарифов; тарифы первого, бизнес- и экном-класса со скидками для детей от 2 до 12 лет и инфантов (детей в возрасте до 2 лет).

Нормальные тарифы предполагают перелет в оба конца, не накладывая никаких ограничений на срок действия билета (срок действия – один год с начала перевозки по первому полетному купону, если перевозка начата) и разрешают бронировать билеты за 365 дней до вылета с фиксированной или открытой датой. Нормальные тарифы – это наиболее дорогие тарифы.

Специальные тарифы – это все тарифы не подпадающие под определение нормальных тарифов и опубликованные в официальных справочниках перевозчиков и на экранах систем бронирования.

Специальные тарифы – это наиболее дешевые типы тарифов, однако их дешевизна предполагает довольно большое количество ограничений при их применении.

К основным ограничениям специальных тарифов относятся следующие:

• спецтарифы имеют максимальный и минимальный срок пребывания за границей.

• спецтарифы не допускают остановки в пути следования или требуют доплату за такую возможность. (Оснановка – stopover – остановка более чем на сутки в каком-либо промежуточном пункте).

• все специальные тарифы имеют фиксированные даты вылета.

• билеты, купленные по спецтарифам практически невозможно сдать.

• спецтарифы нельзя бронировать. Билеты должны быть оплачены и выкуплены сразу или в течение определенного промежутка времени (24-72 ч.).

• большинство специальных тарифов продаются только «туда и обратно».

Специальные тарифы можно разделить на 4 основные группы: экскурсионные тарифы, молодежные тарифы, групповые тарифы, тарифы инклюзив-тур.

Экскурсионные тарифы – наиболее популярны, рассчитаны на туристов и имеют ограничения, делающие их неприемлемыми для бизнес-потоков. Они имеют ограничения по минимальному и максимальному срокам пребывания за рубежом, обязательный полет в оба конца, сокращенный срок годности билета.

Молодежные тарифы имеют ограниченный возрастной ценз, который на разных направлениях составляет от 24 до 26 лет. Срок годности билета составляет год, так же предоставляется открытая дата обратного вылета. Молодежные тарифы на авиабилеты действуют только для владельцев карточек ISIC и Go-25, которые выпускаются Международной Студенческой Туристической Конфедерацией.

Групповой тариф применятся, как правило для групп учащихся школ и других учебных заведений в возрасте до 19 лет и сопровождающего их руководителя при полетах в некоторые пункты Европы. Регламентируются минимальная численность группы (10 детей плюс 1 взрослый, который приобретает билет по льготному тарифу) и цель поездки (повышение уровня образования и культурный обмен).

Тарифы «инклюзив-тур» распространяются только среди индивидуальных и групповых туристов. Помимо лимитированного срока пребывания за границей эти тарифы предусматривают ограничения по числу туристов в группе (не менее 4-25 человек, в зависимости от направления), по направлению, а также предполагают наличие документального подтверждения туристской принадлежности. Чаще всего они продаются вместе с пакетом дополнительных услуг: питание, проживание, билеты на культурные и спортивные мероприятия, трансфер и пр.

Льготные тарифы – это тарифы, предназначенные для определенных категорий пассажиров и взятые в процентом отношении к опубликованным нормальным тарифам, осуществляются только в ограниченное число старн. Льготные тарифы могут устанавливаться с учетом нормативных актов государственного, административного уровня или правил самого перевозчика. К наиболее известным льготным тарифам относятся супружеский тариф (одному из супругов дается 50% скидка от тарифа первого, бизнес- или эконом- класса), семейный тариф (скидка 50% к тарифу эконом-класса для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2 до 25 лет), скидки для детей до 2 лет, от 2 до 12, для работников авиакомпаний, для агентов туристских фирм и некоторые др.