- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •1.1. Планирование объектов, видов и количества обслуживаний
- •Исходные данные для курсового проекта
- •Виды технического обслуживания и ремонта машин
- •1.2. Планирование времени простоя машин в техническом обслуживании и ремонте и расчет коэффициента технической готовности
- •Производственная программа то и ремонта техники и времени ее обслуживания
- •Контрольные вопросы
- •2. Ремонтно-обслуживающая база и трудоемкость работ
- •2.1. Распределение ремонтно-обслуживающих работ
- •По местам и способам их выполнения
- •Распределение ремонтов и технических обслуживаний, выполняемых в хозяйстве, по местам исполнения
- •2.2. Методическая база планирования трудоемкости технического обслуживания и ремонта машин
- •2.3. Планирование трудоёмкости технического обслуживания и ремонта техники
- •Примерная годовая трудоёмкость устранения отказов тракторов за период их эксплуатации
- •Планирование трудоемкости ремонта и технического обслуживания и распределение ее по местам выполнения
- •2.4. Капитальные вложения в ремонтно-обслуживающую базу
- •Капитальные вложения в ремонтно-обслуживающую базу предприятия
- •Контрольные вопросы
- •3. Планирование персонала и форм организации труда
- •3.1. Производственная программа ремонтно-обслуживающего производства по технологическим видам работ
- •Распределение трудоемкости то и ремонта техники по видам работ
- •3.2. Планирование численности работников
- •Расчет годового фонда рабочего времени
- •Расчёт количества рабочих
- •3.3. Организация труда работников
- •Численность служащих и фонд их заработной платы
- •Классификация форм организации труда
- •4.1. Планирование фонда заработной платы и страховых взносов
- •Единая тарифная сетка работников сельского хозяйства (на 01.01.2010 г.)
- •Тарифные ставки для оплаты труда
- •Распределение ремонтных работ по условиям труда, формам оплаты труда и тарифным разрядам
- •Плановый фонд заработной платы рабочих
- •4.2. Планирование затрат на запасные части для ремонта
- •Ориентировочные нормативы стоимости запасных частей для текущего ремонта на 1 трактор в год, % к цене трактора (включая замену гусениц)
- •Планирование расходов на запасные части для текущего ремонта
- •Планирование затрат на замену шин
- •4.3. Планирование затрат на материалы для технического обслуживания и ремонта техники
- •Планирование стоимости материалов на текущий ремонт техники
- •Планирование стоимости материалов для техобслуживания
- •4.4. Планирование прочих материальных затрат и амортизационных отчислений
- •Стоимость прочих материальных затрат
- •Планирование амортизационных отчислений
- •4.5. Смета затрат по элементам
- •Смета затрат по организации производства и управлению
- •5.2. Калькулирование себестоимости услуг и ценообразование
- •Калькуляция себестоимости услуг црм по видам техники
- •Калькуляция себестоимости одного техобслуживания по его видам
- •Контрольные вопросы
- •6. Организация оплаты труда по конечным результатам
- •Методика определения фактического заработка первичного трудового коллектива (бригады, звена) по расценкам за одно то
- •Расценки для оплаты труда за одно техобслуживание
- •Оплата труда по нормативу от выручки
- •Расчёт плановой и фактической выручки (црм) от реализации услуг
- •Расчет норматива для оплаты труда от выручки на то
- •Оплата по нормативу от валового дохода
- •Расчёт норматива для оплаты труда от валового дохода
- •Контрольные вопросы
- •7. Экономическая эффективность проекта организации технического обслуживания и ремонта техники
- •Экономические показатели проекта
- •Расходы на содержание техники на сопоставимый объем производства
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Приложение 1
- •Коэффициенты перевода условных эталонных гектаров
- •В моточасы и моточасов в условные эталонные гектары
- •Коэффициенты перевода моточасов в среднеотраслевые физические гектары (физич.Га) уборки комбайнами
- •Коэффициенты перевода физических тракторов в условные эталонные тракторы
- •Периодичность ремонтов и технических обслуживаний тракторов*
- •Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей
- •Средние нормативы доремонтной наработки, коэффициентов охвата и трудоёмкости капитального ремонта комбайнов
- •Поправочные коэффициенты на средний «возраст» машин в парке к годовой наработке тракторов и зерноуборочных комбайнов
- •Зональные поправочные коэффициенты к коэффициентам
- •Виды и периодичность технического обслуживания комбайнов и сельскохозяйственных машин
- •Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
- •Примерная продолжительность пребывания машин в капитальном ремонте, дн./ч
- •Нормативы наработки тракторов на капитальный ремонт и коэффициенты охвата тракторов капитальным ремонтом
- •Трудоёмкость капитального и текущего ремонтов тракторов
- •Трудоёмкость технического обслуживания тракторов при регламенте то 60-240-960 моточасов
- •Средние нормативы пробега, коэффициентов охвата и трудоёмкости капитального ремонта автомобилей
- •Трудоёмкость текущего ремонта автомобилей
- •Трудоёмкость технического обслуживания автомобилей, чел.-ч/тыс.Км пробега
- •Трудоёмкость капитального и текущего ремонтов комбайнов
- •Трудоёмкость технического обслуживания комбайнов
- •Основные технико-экономические показатели мастерских пунктов технического обслуживания машинотракторного парка
- •Основные технико-экономические показатели центральных ремонтных мастерских
- •Примерное распределение трудоёмкости ремонта и технического обслуживания тракторов, автомобилей, прицепов и зерновых комбайнов по видам работ, %
- •Примерное распределение трудоёмкости текущего ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования по видам работ, %
- •Примерное распределение трудоёмкости вспомогательных работ по видам специальностей, %
- •Нормативы для планирования денежных затрат на техническое обслуживание и ремонт техники Нормативы затрат денежных средств на техническое обслуживание и хранение тракторов на 1994 г.
- •424000 Йошкар-Ола, пл. Ленина, 3
- •4 24006 Йошкар-Ола, ул. Панфилова, 17
1.1. Планирование объектов, видов и количества обслуживаний
Для выполнения курсового проекта научный руководитель выдает каждому студенту индивидуальное задание, включающее необходимые исходные данные.
Исходными данными для планирования количества ТО и ремонтов машин является перечень машин, планируемых к обслуживанию, географическая зона их эксплуатации, возраст машин или год их выпуска, объем работ (наработка) от последнего капитального ремонта и соответствующего вида техобслуживания и плановая годовая наработка. Исходные данные и форма их представления в проекте с примером её заполнения приведены в табл. 1.
Таблица 1
Исходные данные для курсового проекта
Наименование и марка техники |
Возраст машины, лет |
Вид ремонта и ТО |
Наработка |
Балансовая стоимость техники, млн.р. |
||
ед. измерения |
от последнего ремонта и ТО |
плановая на год |
||||
Тракторы гусеничные: ДТ-75 |
7 |
КР |
у.э.га |
5100 |
1430 |
|
|
|
ТО-3 |
|
870 |
1430 |
|
|
|
ТО-2 |
|
520 |
1430 |
|
|
|
ТО-1 |
|
60 |
1430 |
|
… |
|
|
|
|
|
|
колесные: Т-150 |
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
Автомобили: |
|
|
|
|
|
|
Комбайны: СК-5 “Нива” |
|
|
|
|
|
|
Сельхозмашины: |
|
|
|
|
|
|
Техническое обслуживание и ремонт тракторов осуществляется с определенной периодичностью. Виды ремонтов и обслуживаний, предусмотренные системой ТО и ремонта, представлены в табл. 2.
Таблица 2
Виды технического обслуживания и ремонта машин
Виды обслуживания и ремонта |
Автомобили |
Тракторы |
Комбайны, сложные самоходные, прицепные и стационарные машины |
Посевные и посадочные машины |
Катки и подборщики, машины по защите растений и внесению удобрений |
Почвообра-батывающие машины, прицепы и тележки, транспортеры |
Техническое обслуживание: |
|
|
|
|
|
|
при подготовке к эксплуатационной обкатке |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
при эксплуатационной обкатке |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
по окончании эксплуатационной обкатки |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
ежесменное |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
первое |
+ |
+ |
+ |
Для отдельных марок |
|
|
второе |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
третье |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
сезонное (осеннее-весеннее) |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
послесезонное (подготовка к хранению и снятие с него) |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
периодический технический осмотр |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
Окончание табл. 2
Виды обслуживания и ремонта |
Автомобили |
Тракторы |
Комбайны, сложные самоходные, прицепные и стационарные машины |
Посевные и посадочные машины |
Катки и подборщики, машины по защите растений и внесению удобрений |
Почвообра-батывающие машины, прицепы и тележки, транспортеры |
Ремонты: |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
текущий |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
капитальный |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
Устранение отказов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Планирование количества ТО и ремонтов базируется на нормативах периодичности их проведения (наработки), которые могут быть выражены в соответствующих единицах измерения объемов работ: для тракторов – это или моточасы, или условные эталонные гектары механизированных работ, или расход топлива в литрах или тоннах; для автомобилей – километры пробега; для комбайнов – моточасы или площадь уборки в физических гектарах; для прочих сельскохозяйственных машин – моточасы. От одних единиц измерения наработки тракторов и комбайнов можно перейти к другим через соответствующие коэффициенты перевода (прил. 1–3).
Нормативы периодичности капитального ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей дифференцированы в зависимости от того, проходили они ранее капитальный ремонт или нет.
Нормативы периодичности обслуживания техники приведены в прил. 4–7.
Производственная программа ТО и ремонта техники может быть представлена в виде форм 1 и 2 (см. далее). Планирование ведется по всем видам техники – тракторы (гусеничные, колесные), автомобили, комбайны, прочие сельхозмашины или их часть в зависимости от задания.
Планирование количества ремонтов и ТО машин может осуществляться тремя способами:
по коэффициентам охвата ремонтом и техническим обслуживанием;
по планируемой наработке на каждую отдельную машину с учетом наработки от последнего вида ремонта или технического обслуживания;
по планируемой среднегодовой наработке на одну машину данной марки.
Выбор метода зависит от целей и видов планирования.
Рассчитаем количество ремонтов и ТО машин по 3-му способу.
Для тракторов одной марки число ремонтов и ТО определяется по формулам:
; ;
;
;
;
,
где WГ – годовая плановая наработка для машин данной марки (усл. эт. га); n – число машин данной марки; МКР, МТР, МТО-3, МТО-2, МТО-1 – периодичность капитальных, текущих ремонтов и технических обслуживаний (усл. эт. га); к – коэффициент, учитывающий возраст машин (к=1 для новой техники (до 3-х лет); к=0,8 для старых машин); NCТО – число сезонных технических обслуживаний.
Приведем расчет количества ТО и ремонтов на примере трактора ДТ-75М. В хозяйстве имеется 5 тракторов, прошедших капитальный ремонт и относящихся к старым. Годовой объем работы 1500 усл. эт. га. Количество капитальных ремонтов необходимо округлять в меньшую сторону.
Значения периодичности ремонтов и технических обслуживаний тракторов здесь и далее взяты из прил. 4. Среднегодовая плановая наработка и количество машин данной марки – из условия задания, выданного преподавателем.
Определяем:
число текущих ремонтов
число технических обслуживаний
МТО-3=1228 усл. эт. га.
МТО-2=307 усл.эт.га.
МТО-1=76,8 усл.эт.га.
Число сезонных технических обслуживаний тракторов данной марки определяют, считая, что каждый трактор проходит в год два обслуживания, т.е.
.
Для автомобилей одной марки число ремонтов и ТО определяем по формулам:
; ;
Для автомобилей число текущих ремонтов не планируется (для них не установлены значения межремонтной наработки), они проводятся по потребности в зависимости от технического состояния машины.
Приведем пример расчета количества техобслуживаний и ремонтов для автомобилей марки ГАЗ-53Б, имеющихся в хозяйстве в количестве 3-х штук. «Возраст» каждой машины 12 лет, годовой объем работы одной машины – 25000 км.
Количество капитальных ремонтов определяем следующим образом:
По правилам количество капитальных ремонтов должно быть округлено в меньшую сторону, т.е. оно будет равным 0. Но для дальнейшего логического изложения материала в данных расчетах примем равным 1.
Периодичность ТО и ремонта автомобилей подлежит корректировке в зависимости от дорожных условий эксплуатации, путем умножения на поправочные коэффициенты, представленные в прил. 5. Поправочные коэффициенты взяты по 3-й группе категорий дорожных условий эксплуатации на основании прил. 6.
Находим количество техобслуживаний техники:
МТО-2=10000 км (прил. 7).
МТО-1=2500 км (прил. 7).
Число сезонных технических обслуживаний автомобилей данной марки определяем:
Для зерноуборочных и специальных комбайнов число ремонтов и технических обслуживаний определяем по формулам:
; ; ; ;
где NПСО – послесезонное обслуживание.
Приведем пример расчета количества ТО и ремонтов для зерноуборочных и специальных комбайнов. В нашем примере комбайн СК-5 «Нива», в количестве 2-х штук, возраст 2 года, годовой объем работы 350 физ. га.
Определим число капитальных ремонтов:
где МКР – периодичность капитального ремонта, находится путем умножения табличного значения наработки (Wтабл) на соответствующие коэффициенты, учитывающие «возраст» комбайна (К1) и географическую зону его использования (К2), таким образом, Wтабл определяем по прил. 8 (доремонтная наработка), а К1 и К2 – по прил. 9 и 10.
.
Определяем число техобслуживаний:
где МТО-2=240 моточасов (прил. 11). Для перевода моточасов в физические гектары используем коэффициенты перевода (прил. 2), для СК-5 «Нива» он равен 1, поэтому 240 моточ.*1=240 физ. га.
Значение по текущему ремонту в нашем случае равно NТР=0. Этот показатель не рассчитывается, так как ремонт техники проводится в зимнее время, его не планируют, но для сведения годовая трудоемкость на 1 комбайн для СК-5 «Нива» равна 180 чел-ч.
МТО-1=60 моточ. (прил. 11)*1(прил. 2)=60 физ.га.
Зерноуборочные комбайны подвергают послесезонному техническому обслуживанию (1 раз в год). Число обслуживаний равно числу комбайнов, т.е.
Результаты всех расчетов сводятся в форму 1.