- •Курсовая работа
- •Реферат
- •Систематизация, закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами в процессе изучения дисциплины «Экономика отрасли»;
- •Содержание:
- •Введение
- •1. Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •1) Урал-4320-31;
- •3) КамАз – 43118.
- •1) Ездок.
- •2) Ездок.
- •3) Ездок.
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей
- •3. Расчет себестоимости автомобильных перевозок
- •3.1. Фонд оплаты труда
- •Результаты расчета фонда труда водителей, ремонтных рабочих и вспомогательных рабочих
- •3.2. Отчисления на социальные нужды (осн)
- •Результаты расчета отчислений на социальные нужды
- •3.3. Топливо
- •3.4. Смазочные, обтирочные и прочие материалы
- •3.5. Ремонтный фонд
- •3.6. Восстановление и ремонт шин
- •3.7. Амортизация подвижного состава
- •3.8. Накладные расходы
- •Себестоимость автомобильных перевозок.
- •4. Определение оптимального уровня затрат и доходов
- •5. Расчет прибыли и рентабельности
- •Расчет прибыли и рентабельности
- •6. Экономическое обоснование инвестиционных решений
- •6.1. Чистый приведенный эффект
- •6.2. Индекс рентабельности инвестиций
- •6.3. Срок окупаемости инвестиций
- •Сравнительный результат расчета инвестиционных решений.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Урал-4320-31
- •Камаз - 43118
Заключение
В ходе курсовой работы рассматривались три модели автомобиля: Урал-4320-31, МАЗ-533608-021, КамАЗ – 43118.
Для них был произведён расчёт технико-эксплуатационных показателей, расчёт себестоимости (а именно фонд оплаты труда, единый социальный налог, затраты на топливо, на смазочные, обтирочные и прочие материалы, ремонтный фонд, восстановление и ремонт шин, амортизация подвижного состава, накладные расходы), произведено определение оптимального уровня затрат и доходов, расчёт доходов от реализации АТУ, расчёт прибыли и рентабельности, экономическое обоснование инвестиционных решений (чистый приведённый эффект, индексы рентабельности инвестиций, срок окупаемости инвестиций).
После проведения всех расчётов выяснилось, что вложение инвестиций выгодно только в автомобили модели Урал-4320-31, так как индекс рентабельности инвестиций больше единицы только для данной модели, а так же чистый приведённый эффект положительный для данной модели, таким образом мы выбираем автомобиль Урал-4320-31, , а срок окупаемости 2,93 года. А так же эксплуатация этой модели автомобиля дает предприятию наибольшую прибыль, рентабельность перевозок данной моделью так же выше.
Библиографический список
Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. – М.: Экономика, 1990. - 127 с.
Проектирование автотранспортных систем доставки груза / В.И. Николин, С.М.Мочалин, Е.Е. Витвицкий, И.В. Николин; Под ред. проф. В.И. Николина. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. – 184 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.
О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "О ветеранах" : федер. закон Рос. Федер., 27 нояб. 2002 г., № 158-ФЗ [Электрон, ресурс] // Гарант-Максимум с региональным законодательством / НПП Гарант-Сервис. - М., 2002.
ООО "ТРИТОН"-официальный дистрибьютор немецкого концерна ADDINOL - производителя высокомощных смазочных материалов с увеличенным интервалом эксплуатации. Более 600 наименований масел и смазок для автомобилей, всех видов и типов промышленного оборудования ( в том числе с пищевыми допусками), а также смазывающих охлаждающих жидкостей для обработки металлов. [Электрон, ресурс]. Режим доступа: http://triton.omsk.ru/pages/price.htm
Справочные и нормативные материалы по автомобилям для выполнения экономической оценки проектных решений в курсовых и дипломных проектах / СибАДИ, Кафедра ЭиРА ; сост.: Н. Г. Певнев, Е. О. Чебакова. - Омск : СибАДИ, 2010. - 132 с.
Тарифная политика на автомобильном транспорте. – М.: Изд-во «Центроргтрудавтотранс», 2001. – 215 с.
Приложение А
Урал-4320-31
Технические характеристики
Грузоподъемность, кг 6000
Расход топлива при скорости
60 км/ч, л/100 км 35
Колесная формула 6x6.1
Двигатель: ЯМЗ 238М2
Мощность двигателя кВт(л.с.) 176 (240)
МАЗ-533608-021
Технические характеристики
Грузоподъемность, кг 8200
Расход топлива при скорости
60 км/ч, л/100 км 20,3
Колесная формула 4x2.2
Двигатель: MAN D2866 LF15
Мощность двигателя кВт(л.с.) 272 (370)