- •Конспект лекций по дисциплине «Устройство и проектирование ла»
- •Москва, 2012 г. Основные обозначения и сокращения
- •Введение
- •1. Строение и основные параметры атмосферы Земли
- •Стандартная атмосфера (сокращенная) Земли
- •1.1. Классификация ракет
- •2. Характеристика реактивного принципа движения и особенности ракетного полета
- •2.1. Траектория полета ракеты-носителя
- •2.2. Силы и моменты, действующие на ла на активном участке траектории полета
- •2.2.1. Движение точки переменной массы
- •2.2.2. Тяга ракетного двигателя и показатели его эффективности
- •2.2.3. Первая задача Циолковского
- •2.2.4. Формула Циолковского для многоступенчатой ракеты
- •3. Общие сведения об устройстве рн
- •3.2. Конструктивно-силовые схемы корпуса ступени
- •3.2.1. Структура корпуса ступени
- •3.3. Баки
- •3.3.1. Назначение баков и требования, предъявляемые к ним
- •3.3.2. Схемы баков
- •3.3.3. Конструкция баков
- •3.3.3.1. Гладкие баки
- •3.3.3.2. Бак с продольным набором
- •3.3.3.3. Шпангоуты бака
- •4. Системы наддува топливных баков
- •4.1. Предохранительные устройства для сброса избыточного давления
- •5. Арматура топливных баков
- •5.1. Заборные устройства баков
- •5.2. Система синхронного опорожнения баков (соб)
- •5.3. Система контроля уровня при заправке (ску)
- •5.4. Трубопроводы, тоннельные трубы
- •5.5. Сильфоны и гибкие трубопроводы
- •5.6. Соединения трубопроводов
- •5.7. Устройства в баках для гашения колебаний топлива
- •5.8. Крепление элементов арматуры
- •5.9. Люки, штуцера, фланцы баков
- •6. Конструктивно-силовые схемы отсеков корпуса рн
- •6.1. Бесстрингерные (гладкие) отсеки
- •6.2. Каркасные отсеки
- •6.3. Отсеки вафельной конструкции
- •6.4. Отсеки гофрированной и сотовой конструкции
- •6.5. Ферменные отсеки
- •7. Системы разделения ступеней и отделения головной части
- •7.1. Конструкция элементов систем разделения и отделения гч
- •8. Конструкция элементов специального назначения корпуса рБл
- •8.1. Теплозащитные днища (донная защита)
- •8.2. Теплозащитные экраны
- •8.3. Отражательные устройства
- •8.4. Узлы связи с комплексом наземного оборудования (связи "борт-земля")
- •8.5. Транспортировочные опоры
- •8.6. Узлы силового крепления рн к стартовому сооружению
- •8.7. Узлы силовой связи с агрегатами обслуживания
- •8.8. Заправочные соединения компонентов топлива
- •8.9. Платы электрических и пневматических разъемов
- •Литература
- •Содержание
5.9. Люки, штуцера, фланцы баков
Для выполнения сборочных и монтажных работ у баков больших диаметров на одном из днищ делают люк-лаз, который закрывается крышкой. Необходимо, чтобы люк располагался на части днища, имеющей меньшую кривизну для более равномерного нагружения горловины и крышки.
Диаметр люка-лаза выбирается из технологических соображений (обычно 400...500 мм).
Люк-лаз самый большой вырез в оболочке днища и требует компенсации в материале, распределяемом по сечению шпангоута люка. Концентрация напряжений возрастает с увеличением диаметра отверстия. Конструкции люков-лазов показан на рис. 5.21–5.23.
Рис. 5.21. Конструкция люка-лаза:
1 – днище; 2 – горловина; 3 – фланец; 4 – стяжной болт; 5 – прокладка; 6 – крышка; 7 – усиление днища
Рис. 5.22. Варианты конструктивного исполнения люка-лаза и крышки
(варианты 3 и 4 отвечают повышенным требованиям по герметичности)
а) |
б) |
в) |
Рис. 5.23. Конструкции люков-лазов
а) с внутренней крышкой:
1 – крышка люка; 2 – фланец люка; 3 – днище бака; 4 – шпильки с гайками крепления крышки; 5 – уплотнение; 6 – бобышка для крепления установочной ручки
б) с наружной крышкой:
1 – крышка люка; 2 – фланец люка; 3 – днище бака; 4 – шпильки с гайками крепления крышки; 5 – уплотнение;
в) с приваренной крышкой:
1 – крышка люка; 2 – удлиненный фланец; 3 – днище бака; 4 – шпильки с гайками крепления крышки; 5 – уплотнение; 7 – сварное соединение
Для обеспечения равнопрочности усиления (окантовки) и основной оболочки материал, удаленный из оболочки, должен быть размещен в виде окантовывающего усиления, т.е. в виде эффективной площади окантовки.
Площадь окантовки может быть реализована в виде шпангоута и в виде приварных накладок (их применение нежелательно, т.к. сама сварка требует дополнительного усиления.
Необходимость компенсации вырезов относится и другим вводам в бак элементов пневмогидросистемы и выводу расходной магистрали.
|
Рис. 5.24. Конструктивное исполнение ввода труб в бак: а – ввертной; б – вварной |
Для присоединения трубопроводов (дренаж, контроль давления, проверка герметичности баков и др.), для установки некоторых агрегатов на днищах и обечайках баков размещаются штуцера и фланцы. Отверстия под фланцы и штуцера не следует располагать в одном сечении (чтобы не нарушать требуемую прочность бака), а на определенном удалении друг от друга и в шахматном порядке (рис. 5.25).
Фланцы делают точеными или фрезерованными и приваривают к отбортовке отверстий бака.
Форма фланца и размеры определяются агрегатом, который на нем устанавливается.
Фланцы могут иметь резьбовые или гладкие отверстия под шпильки и болты.
|
Рис. 5.25. Конструкция фланцев: 1 – фланец; 2 – горловина; 3 – днище |
Если диаметр штуцера меньше 15 мм, то его делают точечным и вваривают в отверстие на баке. При больших диаметрах штуцеров их делают из трубы соответствующего диаметра и приваривают к отбортовке отверстия (рис. 5.26).
|
Рис. 5.26. Способы установки штуцеров: 1 – штуцер; 2 – днище (обечайка) |