6. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

В соответствии с Положением предусматриваются диагностирования подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Исходя из назначения и организации диагностирования Д-1, предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год

N^_Д-1= N^_1Д-1+ N^_2Д-1+ N^_{ТР Д-1}= N^_1Г +N^_2Г+0,4N^_1Г=1,4N^_1Г+ N^_2Г , (1.0)

где N^_1Д-1, N^_2Д-1, N^_{ТР Д-1} – соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (N^_{ТР Д-1}), согласно опытным данным составляет примерно 10 % программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год

N_Д-2Г =N_2-Д2+ N_{ТР Д-2} N_2Г+ 0,3N_2Г=1,3 N_2Г, (1.0)

где N_2-Д2 и N_ТРД-2 – соответственно число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (N_{ТР Д-2}), принято равным 20 % годовой программы ТО-2.

Результаты сводятся в табл.1.6

Таблица 1.6

Программа диагностических воздействий на весь парк за год

Марка автомобиля	ΣN1.Г	ΣN2.Г	NД-1Г	NД-2Г
КрАЗ - 250	303	101	526	131
КамАЗ - 53212	715	239	1240	311
Урал - 4320	1067	356	1850	463
Всего по парку	2085	696	3615	903

7. Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа

N_iС= N^ _iГ/Д_РАБ.Гi , (1.0)

где N^ _iГ – годовая программа по каждому виду ТО иди диагностики в отдельности;

Д_{РАБ.Г i} – годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Результаты сводятся в табл.1.7.

Таблица 1.7

Суточная программа по ТО и диагностированию автомобилей

Марка автомобиля	NЕО С	N1.С	N2.С	NД-1 С	NД-2 С
ДРАБ.Г i	253	305	305	305	305
Число смен	2	2	2	2	2
КрАЗ - 250	54	1	1	2	0,4
КамАЗ - 53212	98	3	1	4	1
Урал - 4320	135	4	2	6	1,5
Всего по парку	287	8	4	12	3