4.1.3. Выбор сечения кабеля для двигателя д4.

Поскольку ни материал, ни местоположение, ни время использования максимума не изменились, используем те же формулы и условия.

I_НОМ=Р_НОМ./( U_НОМ.ηcosφ)=1250*10³/( =140,79 А.

Выбираем из стандартного ряда сечение q_Д1=70 по табл. П.2.9, для которого допустимый ток I_доп.Д1=135 А.

Условие выбора по допустимому току

,

где - допустимый ток с учетом поправочных коэффициентов;

– расчетный (номинальный) ток для КЛ к одиночному двигателю.

,

где - поправочный коэффициент, учитывающий влияние окружающей среды,

- поправочный коэффициент на число работающих кабелей, лежащих рядом в земле.

По табл. П.2.12 для воздуха при нормированной температуре 25⁰С и фактической (среднегодовой для Республики Башкортостан, 9.9⁰С) 10⁰С Для одного кабеля по табл. П.2.11 .

=1,17*1*135=157,95 А, следовательно, условие проверки двигателя по допустимому току выполняется.

Выбираем кабель АСБ 370.

2. Выбор сечения провода воздушной линии кл3 (кл4).

По экономической плотности тока.

По табл. П.2.1 для голых алюминиевых проводов, с учетом времени использования максимума (T_м=7100 часов) и местоположения предприятия экономическая плотность тока j_ЭK = 1,0 А/мм².

Расчётный ток линии

I_р =

где S_p – полная расчётная мощность нагрузки;

U – напряжение сети.

I_р = .

Экономическое сечение провода

q_эк = I_p/(2,0*j_эк)=469,8/2,0*1,0=234,9 мм².

По табл. П.2.3 и П.2.2 q_СТ=240 мм², Iдоп=605 А.

Выбираем провод АС-240.

По допустимому току.

Наиболее тяжелый режим для воздушной линии - это режим, когда распределительная сеть получает питание по одной линии (допустим Л1). При этом ток по этой линии равен

I_{р.макс.Л1(Л2)}=2*234,9=469,8 А

Условие проверки по допустимому току выполняется.

Проверка по допустимой потере напряжения.

Проверка на потерю напряжение заключается в выполнении условия

.

Допустимая потеря напряжения по условию ,по тому же источнику.

По табл. П.2.3 и П.2.5 значения удельного активного и индуктивного сопротивлений для алюминиевого провода сечением 95 мм² берем следующими: R₀=0.306 Ом/км; X₀=0.42 Ом/км. Тогда

R=R₀ * l=0,306*0,5=0,154 Ом;

X=X₀*l=0,42*0,5=0,22 Ом.

где -расчетные активная и реактивная мощности, передаваемые по линии,

- активное и индуктивное сопротивления линии,

- номинальное напряжение линии.

где -расчетные активная и реактивная мощности, передаваемые по линии,

- активное и индуктивное сопротивления линии,

- номинальное напряжение линии.

, что составляет 0,087% от номинального напряжения воздушной линии, т.е. условие проверки по допустимой потере напряжения выполняется.

Выбираем кабель АСБ-6-3*240.

Проверка кабеля на термическую стойкость.

Сущность проверки кабеля на термическую стойкость заключается в проверке условия ,

где - термическое сечение (минимально допустимое), мм².

Приближенно термическое сечение можно вычислить по выражению

,

где - ток КЗ для проверки кабельной линии (по табл.1 [2]), кА.

- приведенное время короткого замыкания (по табл.1 [2]), с.

Значение функции (табл. П.2.17) для кабеля с алюминиевыми однопроволочными жилами при напряжении 6 кВ Тогда

q_t= мм².

Условие проверки кабеля на термическую стойкость не выполняется. Выбранный кабель не проходит по условию термической стойкости при КЗ.

Выбираем кабель АСБ– 6 – 3*240.