27. Конструкции дорожных одежд.

Конструкции дорожных покрытий должны быть прочными, долговечными, водонепроницаемыми, иметь высокий коэффициент сцепления колеса с поверхностью, иметь хорошие гигиенические качества, быть удобными в мойке и уборке, соответствовать общей эстетики улиц и соответствовать интенсивности дорожного движения. Толщина покрытия:

- для районной дороги = 60 – 75

- для жилой улицы = 40 – 45

- тротуары = 12 щебень, 3,5 - мелкозернистый бетон.

28. Общие сведения об узлах автомобильных дорог.

29. Общая классификация узлов автомобильных дорог.

Узлами авто дорог называется соединение авто дорог, при которых возможен переход от одного направления в другое (пересечение, примыкание, разветвление). Бывают звездообразные больше 5 улиц входят в одно пересечение.

По числу уровней:

По безопасности движения:

-отсутствие точек пересечения в одном уровне

- имеют точки пересечения в одном уровне на второстепенном направлении

- пересечение в одном уровне по основным направлениям

1. Безопасность движения на узле

2. Пропускная способность

3. Экономические показатели

4. Удобство реконструкции

30. Узлы внегородских автомобильных дорог в одном уровне. Классификация.

1. Простые узлы образуются путем простого сопряжения кромок проезжих частей.

2. Узлы с уширение проезжей части перед перекрестком для новой пропускной способностью.

3. Узлы, с направленными островками.

4. Узлы с кольцевой системой.

5. Узлы со съездами.

По взаимному расположению: пересечение, примыкание, разветвление.

По геометрической форме:

- клеверный лист

- кольцо

- смешанные

По режиму движения:

- скоростные

- с постоянной

- с переменной

По степени полноты развязки:

- полная

- неполная

По числу полос движения:

По способу осуществления левоповоротного движения

По количеству путепроводов.

31. Узлы внегородских автодорог в разных уровнях. Классификация.

Эффект, который достигается сооружением полной транспортной развязки:

- обеспечение безопасности движения

- устранение транспортных заторов

- повышение скорости сообщения

- повышение пропускной способности

По степени сложности различаются простейшие двухуровневые и сложные многоуровневые.

Три простейших типа пересечения в разных уровнях:

- Тоннельное пересечение, при котором одна из пересекающихся магистралей проходит узел в тоннеле

- Эстакадное пересечение - одна из пересекающихся магистралей проходит узел на эстакаде.

- комбинированное пересечение – одна из пересекающихся магистралей проходит узел в неглубокой выемке, а другая на путепроводе.

32. Характеристика узлов по основным показателям. Показатель сложности узла.

Для того чтобы иметь возможность дать объективную оценку степени сложности того или иного узла, следует разработать определенную систему показателей. Такая система может быть основанна на анализе пунктов взаимного контакта транспортных потоков, проходящих через узел.

В любом транспортном узле, работающем без искусственно введенных ограничений, происходит пересечение, слияние и ответвление транспортных потоков.

Степень сложности можно выразить:

А=n0 + 3nC + 5nП

Где nO, nC, nП – соответственно количество пунктов ответвления, слияния и пересечения транспортных потоков.

А< или =10 – категория очень простых узлов;

А=10-25 – простые;

А=25-55 – средней сложности;

А>55 – очень сложные.

Узлы делят: нерегулируемые, с принудительным регулированием, саморегулируемые, с развязкой пересекающихся уровней, комбинированные.