Pakhomov_A_N_Krivenkov_M_V_Elektricheskiy_privod
.pdfТема 3. Краткая история развития электроприводаопривода
В1960-1970 гг. благодаря развитию промышленной электроники и силовой полупроводниковой техники начинается коренное изменение электротехнической базы электропривода, что резко повышает быстродействие и гибкость в управлении при использовании полупроводниковых систем управления.
В1970-1980 гг. получила распространение микропроцессорная техника, что позволило внедрить средства вычисления в системы управления и автоматизации электроприводов.
В1980-2000 гг. формируются системы комплектных электроприводов, силовая часть и компьютерная система управления которых во многих случаях являются функционально и информационно избыточными.
Раздел 1. Введение |
11 |
|
|
Тема 4. Электропривод в современной технологии ии энергетикеэнергетике
Примерно 90 % двигателей в промышленности электрические). Исключение составляют лишь автономные транспортные средства (автомобили, самолеты, некоторые виды подвижного состава, судов), использующие неэлектрические двигатели.
Диапазон современных электроприводов по мощности превышает
1012 .
Такого же порядка и диапазон по частоте вращения – от одного оборота за несколько часов (установки для вытягивания кристаллов полупроводников) до 150 000 об/мин (высокоточные шлифовальные станки).
Раздел 1. Введение |
12 |
|
|
Тема 4. Электропривод в современной технологии ии энергетикеэнергетике
Особенно широк диапазон применений современного электропривода – от искусственного сердца до шагающего экскаватора, от вентилятора до антенны радиотелескопа, от стиральной машины до гибкой производственной системы.
С энергетической точки зрения электропривод – главный потребитель электрической энергии – сегодня в развитых странах он потребляет более 60 % всей производимой электроэнергии.
Раздел 1. Введение |
13 |
|
|
Тема 5. Общие требования к электроприводуводу
Первый показатель – надежность. Как и любой технический объект, электропривод обязан выполнять заданные функции в оговоренных условиях в течение определенного промежутка времени. Если это не обеспечено, все остальные его качества окажутся бесполезными.
Второй показатель – точность. Здесь правильнее говорить об обеспечении электроприводом необходимой точности. При этом всегда существуют допустимые отклонения от заданных значений, выходить за которые уже нельзя.
Третий показатель – быстродействие, т. е. способность системы достаточно быстро реагировать на различные воздействия. Здесь также речь идет об обеспечении необходимого быстродействия.
Раздел 1. Введение |
14 |
|
|
Тема 5. Общие требования к электроприводуводу
Четвертый показатель – качество динамических процессов, т. е.
обеспечение определенных закономерностей их протекания во времени.
Пятый показатель – энергетическая эффективность. Часто энергетическую эффективность оценивают коэффициентом полезного действия (КПД) – отношением полезно истраченной энергии к ее полному расходу в данном процессе.
Шестой показатель – совместимость электропривода с системой электроснабжения и информационной системой более высокого уровня.
Седьмой показатель – ресурсоемкость, т. е. материалоемкость и энергоемкость, заложенные в конструкцию и технологию производства, трудоемкость при изготовлении, монтаже, наладке, эксплуатации, ремонте.
Раздел 1. Введение |
15 |
|
|
Тема 6. Современное состояние автоматизированногоованного электропривода. Тенденции развития
К основным направлениям развития современного электропривода можно отнести следующие аспекты:
1)расширение области применения систем электропривода
2)совершенствование электроприводов в направлении повышения эксплуатационной надежности, унификации и улучшение энергетических показателей электропривода;
3)совершенствование методов исследования и проектирования систем электроприводов;
4)переход от нерегулируемого электропривода к регулируемому;
5)широкое использование электроприводов переменного тока, в том числе в высоковольтном исполнении;
6)разработка и выпуск комплектных электроприводов с использованием современных полупроводниковых преобразователей и микропроцессорных средств управления.
Раздел 1. Введение |
16 |
|
|
Тема 7. Функциональная схема и основные элементы электроприводаэлектропривода
Одиночные линии - управляющие и информационные Двойные – каналы передачи потоков энергии
ИЭЭ |
|
ЭПУ |
|
ЭДУ |
|
ПУ |
|
|
|
|
|
|
|
УУ |
|
ИУ |
|
|
|
ИЭЭ – источник электрической энергии.
ЭПУ - электропреобразовательное устройство ЭДУ - электродвигательное устройство
ПУ - передаточное устройство РО – рабочий орган, совершающий работу УУ – управляющее устройство
ИУ- информационное устройство
Раздел1.. Введение
ИМИМ
((РОРО))
17
Тема 7. Функциональная схема и основные элементы электроприводаэлектропривода
Источник электрической энергии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Раздел 1. Введение |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 7. Функциональная схема и основные элементы электроприводаэлектропривода
Электропреобразовательное устройство служит для связи СЭП с источником электрической энергии и преобразования одной формы электрической энергии в другую.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тиристорный |
||
|
Трансформатор |
|
||||
|
преобразователь |
|
||||
|
|
|||||
|
напряжения |
|
||||
|
постоянного тока |
|
||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
Раздел 1. Введение |
19 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Тема 7. Функциональная схема и основные элементы электроприводаэлектропривода
Электродвигательное устройство преобразует электрическую энергию в механическую и формирует (совместно с передаточным устройством) заданные формы движения РО машин и механизмов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
20 |
|
|
|
Раздел1. Введение |
|
|
|
|