- •8. Нормирование и оптимизация показателей надежности.
- •9. Методология оценки технического состояния оборудования
- •10. Нормирование содержания вредных веществ в воздухе
- •12. Классификация вентиляционных систем
- •14. Расчет систем естественной вентиляции
- •15. Основные схемы общеобменной и местной, приточной и вытяжной систем вентиляции
- •17. Аспирационные системы. Особенности расчета.
- •1.Классификация аспирационных систем.
- •2. Расчёт аспирационных систем.
- •18. Конструкции фильтров и пылеуловителей
- •22. Конструкция воздухонагревателей и их расчет
- •23. Конструкции воздухоохладителей и их расчет
- •28. Выбор и расчет нагревательных приборов
- •29. Источники теплоснабжения
- •33. Виды и нормирование естественного и искусственного освещения.
- •34. Расчет систем искусственного освещения методом использования светового потока. Качества освещения влияет на удобства эксплуатации.
- •35. Расчет проводов осветительной сети.
- •37. Причины возникновения шума и вибрации на предприятиях сферы сервиса
- •38. Методы и средства борьбы с шумом и вибрацией
- •39. Меры защиты от шума в производственных помещениях
- •40. Классификация помещений по степени опасности поражения электрическим током
- •41. Электрические сети с изолированной и заземленной нейтралью.
- •42. Средства защиты от поражения электрическим током
- •43.Назначение, принцип действия и расчет зануления.
- •44. Защитное заземление
- •47. Пожарная безопасность при эксплуатации технологического оборудования.
- •48. Противопожарные требования к системам вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха
- •49. Стационарные и первичные средства пожаротушения
- •51. Устройство и расчет производительности и мощности привода транспортирующих устройств.
- •52. Общие понятия о планово-предупредительном ремонте оборудования
- •53. Межремонтное обслуживание оборудования
- •56. Содержание технологического процесса комплексного ремонта. Схема ремонта
- •58. Содержание монтажных работ
- •59. Нормирование трудоемкости монтажных работ
- •60. Планирование монтажных работ
- •61 Технологический процесс в швейном производстве и применяемое оборудование
- •62. Особенности технологии влажно-тепловой обработки в швейном производстве.
- •63. Технологические системы химической чистки одежды
- •Особенности технологического процесса химической чистки одежды.
49. Стационарные и первичные средства пожаротушения
Первичные средства пожаротушения:
-
Внутренние пожарные краны
-
Огнетушители
-
Песок, войлок, кошма, асбестовое полотно
Для тушения мелких очагов пожара и возгорания.
Основные первичные средства пожаротушения – огнетушители различных типов
3 группы:
-
пенные
-
газовые
-
порошковые
Пенные огнетушители
ОХП – 10 (химич. – пенный)
Принцип действия основан на взаимодействии щелочной и кислотной части заряда. Огнегасящий эффект – за счет снижения доступа кислорода к очагу горения и изоляции горящего вещества. Их нельзя применять для тушения электроустановок, щелочных металлов, для тушения веществ, которые могут гореть без доступа кислорода.
В качестве щелочного раствора – двууглекислый натрий.
Кислотный раствор – серная кислота
ОХП-10 – 90 л пены в течение 60 сек, струя 6-8 м, t наружного воздуха 0… 25 С, зимний заряд до -20 С
В воздушно-пенных огнетушителях ОВП – 10 – двуокись углерода, под действием которого раствор попадает в раструб и смешиваясь с воздухом образует воздушно-механическую пену. Данный огнетушитель применяется для тушения очагов возгорания небольших размеров.
Газовые
Используют углекислый газ или спец. смеси углекислого газа с бром-этилом. Могут эфф-но использоваться при t -40… +50 для тушения локальных очагов возгорания, а также электроустановок под напряжением. Огнетушащий эффект достигается за счет разбавления концентрации кислорода в зоне горения. А также снижение t очага горения за счет перехода диоксида углерода из твердого состояния в газообразное. необходимо учитывать токсичность огнетушителя, так как при вдыхании воздуха может наступить паралич дыхания.
Порошковые
Для тушения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также твердых горящих материалов, установок под напряжением, в помещениях, где находятся особо ценные материалы. В качестве рабочих зарядов – спец. порошки, которые выбрасываются в очаг пожара за счет избыточного давления газа в баллоне огнетушителя.
Автоматические средства пожарной сигнализации
В качестве средств пожарной сигнализации – автоматические пожарные извещатели, которые срабатывают по разл. внешним признакам
-
повышение t
-
появление дыма
-
появление открытого огня
Пожарные извещатели:
-
дымовые
-
тепловые
-
световые
-
комбинированные
В зависимости от применяемого чувствительного элемента:
-
биметаллические
-
полупроводниковые
-
термоэлектрические
Извещатели регулируются на опр. t срабатывания (+60…+80 С)
Термоизвещатели могут быть дифференциального действия ТЭДС, который срабатывает на повышение t за опр. время, скорость нарастания t 4 градуса в сек
ДМД – дифференциальный максимальный имеет инерционность Т до 50 сек. Термоизвещатели имеют осн. недостаток – их инерционность
Пожарно-тепловые извещатели ИП-105. Работают при t +60…+80 С
Извещатели дымовой отптико-электронной системы – для обнаружения загорания, сопровождающегося появлением дыма в помещении. принцип действия основан на изменении интенсивности облучения датчиков в результате появления дыма.
Автоматические стационарные системы пожаротушения.
Установки, которые смонтированы в помещениях, постоянно готовы к действию. В соотв. с СНиП «Пожарная автоматика зданий и сооружение» помещения в зависимости от степени пожарной опасности должны оборудоваться автоматическими системами пожаротушения, которые одновременно выполняют функцию систем пожарной сигнализации
Наиб. распространение получили водные спринклерные и дренчерные системы
Установки состоят из систем трубопроводов со специальными головками
1 – головка распылителя
2 – клапан
3 – легкоплавкий замок клапана
4 – розетка распылителя
В сплинклерной системе применяются легкоплавкие замки, что обусловило ее инерционность. Минус такой системы ее инерционность и избирательность
Дренчерная система
Срабатывает от систем термоизвещеателей и покрывает всю площадь .Замков – нет, трубопроводы не заполнены огнегасящей жикостью. В этих системах кроме воды м.б. использованы газообразные огнегасящие вещества, а также пенные смеси, либо спец. газы
В зависимости от способа пуска :
-
ручного
-
автоматического
При запуске установок должна обязательно срабатывать сигнализация, чтобы известить работающий персонал
50. Транспортирующие и грузоподъемные машины, применяемые на ПСС
На предприятиях сервиса используется подъемное оборудование различного конструкторского использования. Наиболее типичное оборудование – лифты, которые представляют собой стационарный подъемник прерывистого действия по вертикальным жестким направляющим.
По функциональному назначению лифты могут быть грузовые, пассажирские, грузо-пассажирские. По грузоподъемности могут быть классифицированы: пассаж, груз, малые. Лифты различаются между собой по скорости движения кабины: тихоходные (до 0,5 м/сек); быстроходные (до 1 м/сек); скоростные (до 2,5 м/сек); высокоскоростные (свыше 2,5 м/сек).
Основным оборудованием лифта является кабина, канаты, лебедка с приводом, направляющие, системы противовесов, системы защиты ограничения скорости.
К лифтам предъявляются высокие требования безопасности, что обеспечивается применением специальных устройств, снижающих вероятность возникновения аварийной ситуации.
К этим установкам относятся специальные тормозные устройства привода и уловителей. Для контроля загрузки лифта и для работы автоматики вызова применяются лифты с подвижными полами. Неподвижные полы как правило устанавливаются в лифтах, в которых присутствует автоматика привода дверей. Для предохранения кабины и противовесов от ударов при опускании в крайне нижнее положении в конструкции лифтов предусмотрены специальные демпферы.
Для лифтов предусмотрены специальные системы блокировки кабин в случае возникновения аварийной ситуации (обрыв каната) существует несколько видов ловителей. Наиболее распространенный клещевой.
Для привода лифтов как правило используется электромеханические приводы, которые могут представлять собой: а) редукторный; б) безредукторный привод.
Редукторный привод оборудуется двигателями с номинальными скоростями вращения свыше полутора тысяч оборотов в минуту, а также дорогостоящим редуктором. Редукторный используется при скоростях до 5 м/век. Основной недостаток: его стоимость и шум.
Безредукторный привод оборудуется специальными электрическими двигателями со скоростями вращения до 120 об/мин. Используется в скоростных лифтах.
Грузоподъемные крановые механизмы
Механизация и автоматизация производственных процессов связаны не только с выполнением основных производственных операций, но и со вспомогательными операциями, к которым относятся подъем, перемещение и транспортировка груза внутри производственных и складских помещений. Для выполнения этих операций предусматриваются электромеханизмы различной мощности. Используемые краны для подъема грузов можно подразделять: стационарные и передвижные. Каждый из названых типов включает в себя модификации.
Основными параметрами кранов являются:
-
грузоподъемность от 0,25 до 40 тонн
-
номинальная скорость движения рабочих органов 0,1…4 м/с
Наибольшее применение получили грузоподъемные устройства с электроприводом.
Электрооборудование грузоподъемных устройств работает в следующих условиях:
1) режим работы – повторно-кратковременный (что позволяет использовать двигатели с высокой удельной мощностью);
2) частота включений и выключений большая, что приводит к перегрузке;
3) внешние условия работы неблагоприятные, что обусловлено повышенной температурой, запыленностью, влажностью.
Для крановых механизмов, использующих в качестве привода электрооборудования, установлены следующие требования:
1) на механизмах подъема и передвижения необходимо установить ограничители хода, которые препятствуют возникновению аварийных режимов. Ограничители должны выключать электроцепи соответствующих двигателей. В качестве ограничителей хода применяется кольцевые выключатели различного использования;
2) электрические цепи и двигатели должны быть защищены от коротких замыканий и перегрузок, причем тепловая защита не используется, т.к. двигатель работает в повторно-кратковременном режиме и может допускать перегрузки. В качестве защиты от перегрузки используется различные системы тензо- и пьезоэлектрических датчиков;
3) система электрооборудования должна быть снабжена специальными устройствами торможения и защиты от запуска двигателя при отключениях питающего направления;
4) монтаж и размещение эл.оборудования грузоподъемных механизмов необходимо проводить так, чтобы обеспечить удобство их эксплуатации и возможность отключения при возникновении аварийных режимах.
Основными параметрами, определяющими выбор эл.привода является грузоподъемность и скорость движения крана, диапазон регулирования скорости и жесткость характеристик при выполнении рабочих операций. В настоящее время к эл.приводам грузоподъемных механизмов предъявляется слеующие требования:
1) широкий диапазон изменения моментов сопровождения, что обусловлено различными массами поднимаемых грузов;
2) необходимость реверсирования приводного двигателя;
3) обеспечение работы на пониженных скоростях и ограничение ускорений.
Применение регулирования скоростей вращения обеспечивает плавность подъема и опускания груза, что позволяет обеспечить его сохранять. Существующая система управления крановыми эл.приводами можно объединить в 3 основные группы:
1) непосредственное управление – для маломощных кранов;
2) дистанционное управление – средняя мощность;
3) управление эл.приводом с помощью преобразователей – большая мощность.
Наибольшее применение в качестве приводных механизмов нашли асинхронные двигатели переменного тока и двигатели постоянного тока с последним возбуждением.
Грузоподъемные механизмы малой мощности.
На небольших предприятиях, а также для производства ремонтных и монтажных работ используется грузоподъемные механизмы малой мощности. К ним относятся электротали, кранбалка, тельферы.
Данные эл.механизмы используется для перемещения небольших грузов в ограниченной пространстве, т.к. эти механизмы обладают более упрощенной конструкцией, то для плавной остановки груза при опускании перемещении оператору необходимо производить многократные переключения, что приводит к перегреву эл.оборудования.
Для уменьшения числа повторных операций некоторые эл.привода оборудуются 2-х скоростными эл.двигателями, обеспечивающими плавность хода механизма, однако это резко увеличивает стоимость грузоподъемного устройства.
Для обеспечения безопасной работы грузоподъемные устройства в различной мощности необходимо соблюдать следующие правила:
1) работа грузоподъемного механизма должна вестись в строго определенных нормах и правилах. Одним из опасных режимов являются подъем груза превышающего норму;
2) для работы с эл.механизмами необходимо привлекать операторов имеющих соответствующую квалификацию;
3) при работе необходимо знать зону, охватываемую этим устройством для того, чтобы избежать перемещение груза над технологическом оборудованием и над рабочим персоналом.
Все грузоподъемные механизмы должны эксплуатироваться в соответствии с правилами и нормами.
Выводы: выбор грузоподъемного механизма определяется массой перемещаемых грузов и скоростью, а также районом перемещения. Для выбора устройства необходимо учитывать особенности его эксплуатации и вид применяемого привода.