11.Приведение линии положения к одному моменту и месту.

При скорости судна более 10 узлов и незначительных расстояниях до ориентиров взятые пеленги приводят к одному моменту, измеряя их в таком порядке: три пеленга берут в обычной последовательности, а затем повторно измеряют пеленги второго и вслед за ним первого ориентира. Время и отсчет лага замечают при взятии третьего пеленга. Для исправления поправкой компаса и прокладки на карте получают три отсчета компасных пеленгов:

ОКП₁ = ОКП₂ = ОКП₃ остается без изменений.

Приведение к одному месту заключается в учете при обработке разновременных наблюдений перемещения судна за промежуток времени между моментом измерения i-го параметра Т₁ и моментом Т_о

Перемещение судна за время Т₀ — Т₁ характеризуется вектором S_i Направление его относительно меридиана обозначим символомK (это может быть ПУ_С, ПУ_а, ПУ_ИК). Длина вектора¯S_ii:S= (T_oi- Ti) где V— путевая скорость.

Если в интервале времени Т₀ –T судно изменило курс, то вектор Sопределяется как сумма векторов его частных перемещений за это время.

Приведение навигационных параметров (изолиний, линий положения) может осуществляться двумя способами: графическим или аналитическим. Рассмотрим подробнее графическое приведение к одному месту. Такое приведение состоит в том, что каждую точку приводимой i-ой навигационной изолинии смещают по направлению движения судна на величину S_i.

Если на навигационной карте изолиния изображается прямой (например, изолиния визуального пеленга), то из произвольной точки этой прямой проводится вектор абсолютного перемещения судна за промежуток времени между моментами навигационных измерений. Из конца этого вектора проводится прямая линия, па­раллельная исходной линии положения.

Если изолиния представляет собой окружность (изогона, изостадия), то смещению подлежит центр окружности. Из перемещенного центра проводится смещенная навигационная изолиния.

Если изолиния представлена сложной кривой (например, изобатой), то поступают следующим образом:

• на исходной изолинии намечают несколько характерных точек;

• каждую точку смещают на величину абсолютного перемещения судна;

• смещенные точки соединяют плавной кривой, получая приведенную навигационную изолинию.

Во всех случаях мы использовали для получения места вектор абсолютного перемещения судна за время между измерениями навигационного параметра. Этот вектор определяется методом счисления. По этой причине место, полученное по разновременным линиям положения, называется счислимо-обсервованным.

12.Способы обсервации по двум горизонтальным углам.

Рассматриваемый способ — один из самых старых визуальных способов определения места и обладает рядом важных достоинств:

• не требует для своей реализации наличия на судне курсоуказателя;

• является самым точным из визуальных способов определения места.

Его можно применять при сомнениях в поправке компаса и для повышения точности обсервации (например, при ведении дноуглубительных работ, бурении скважины, прокладки кабеля и др.).

К недостаткам способа относятся его трудоемкость, наличие случаев неопределенности и отсутствие контроля, вследствие чего возможны незамеченные промахи.

Протрактор, калька, графически.