- •Определение необходимой величины оборотных средств
- •35….Источники образования оборотных средств
- •1. Автомобильно-дорожный комплекс (адк) России
- •2. Классификация автомобильных дорог рф
- •3. Автомобильные дороги как важный элемент транспортной инфраструктуры
- •4. Показатели развития дорожной сети.
- •5. Задачи реформирования дорожного хозяйства рф
- •6. Технико-экономические особенности строительства
- •7. Особенности дорожного строительства как отрасли строительного производства.
- •8. Организационные формы строительства
- •9. Подрядный способ строительства
- •10. Хозяйственный способ строительства
- •11. Формы производственных связей в строительстве
- •12. Концентрация строительного производства
- •13. Специализация строительного производства
- •14. Кооперирование в строительном производстве
- •15. Индустриализация и комплексная механизация дорожных работ
- •16. Ресурсы, используемые в производственно-хозяйственной деятельности
- •17.Основные фонды дор.Хоз-ва. Состав и стр-ра основных фондов.
- •18. Учет и оценка основных фондов
- •19. Показатели состояния основных производственных фондов
- •20. Показатели динамики основных производственных фондов
- •21. Показатели использования основных фондов
- •22. 23. Взаимосвязь показателей фондоотдачи, фондовооружённости.
- •24. Пути повышения эффективности исользования осн фондов.
- •25. Износ и воспроизводство оф
- •26. Понятие и показатели амортизационных отчислений
- •27.Способы начисления амортизации
- •28. Источники финансирования воспроизводства основных фондов
- •29. Аренда и лизинг объектов основных фондов
- •30. Оборотные средства организаций дорожного хоз-ва
- •31. Схема кругооборота оборотных средств.
- •32. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •33. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •34. Определение необходимой величины оборотных средств
- •35. Источники образования оборотных средств
15. Индустриализация и комплексная механизация дорожных работ
это организация круглогодичного строительного производства с применением комплексно-механизированных процессов строительства дорожных покрытий, оснований, мостов, труб, жилых и промышленных зданий с широким использованием сборных конструкций, в том числе укрупненных с высокой заводской готовностью. Индустриализация предусматривает перевод значительной части трудоемких процессов в стационарные условия промышленного производства со всеми присущими ему прогрессивными чертами. В результате индустриализации повышается производительность труда, сокращаются сроки и стоимость строительства, что обеспечивает эффективность капитальных вложений. Наибольший эффект достигается при взаимодействии следующих основных технологических и организационных факторов: сборности возводимых сооружений, поточных методов строительства, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. По степени индустриализации дорожные работы делятся на три группы: работы, которые нельзя выполнить в заводских условиях (возведение земляного полотна); работы, для которых в заводских условиях можно приготовить лишь полуфабрикаты (для устройства покрытий и оснований — асфальтобетонные и цементобетонные смеси); работы, которые можно полностью индустриализировать (строительство труб и мостов, дорожных, производственных зданий и т. п.)
16. Ресурсы, используемые в производственно-хозяйственной деятельности
в качестве используемых в производственно-хозяйственной деятельности ресурсов принимают за среднюю величину имущество строительной организации за анализируемый период. Такой подход к оценке эффективности позволяет оценить уровень эффективности использования находящихся в распоряжении строительной организации активов. Величина показателя эффективности производственно-хозяйственной деятельности зависит от объема реализации строительной продукции, затрат на ее выполнение, а следовательно, и прибыли от реализации строительной продукции, а также от степени рациональности наличного объема и структуры имущества строительной организации. Это обусловливает получение определенного уровня отдачи имущества за счет достигнутого уровня рентабельности (Р) СМР и уровня оборачиваемости имущества (О)
17.Основные фонды дор.Хоз-ва. Состав и стр-ра основных фондов.
Основные фонды дор.хоз-ва состоят из двух относительно самостоятельных частей авт.дороги и основных фондов дор.организаций.
Основные фонды дор.организаций сосредоточены в подрядных организациях, занимающихся стр-вом, реконструкцией, содержанием, ремонтом, а также федер.и областных органов управления дор.хоз-ва.
Основные фонды делятся на основные фонды производственного и непроизв.назначения.
Основные фонды непроизв. назначения не участвуют в про-ных процессах и предназначаются для жилищно-бытового, коммунального, медицинского и культурного обслуживания работников. К ним относятся жилищные дома, культ.-бытовые объекты, здания медпунктов, коммунальные сооружения.
Стоимость основных фондов непроизв.назначения по мере их изнашивания также включается в стоимость про-ции, создаваемой трудом работников организации.
Основные произв.фонды-это та часть средств про-ва, кот.в течении длительного времени участвует в про-ных процессах, сохраняя свою форму и перенося свою стоимость на стоимость создаваемой про-ции постепенно по мере изнашиваемости.
В состав основных про-ных фондов включают след.элементы:
1.здания и сооружения (здания про-ного назначения, складские помещения, складские постройки, различ.инженерн.сооруж.)
2.передаточное устройство (линия электропередач, трансформаторные подстанции и т.д.)
3.машины и оборудование (силовые машины, рабочие машины и оборуд., кот.осущ-ют дор.работы)
4.транспортные средства, выполняющие как технол.процессы, так и чисто трансп.операции
5.инструменты и инвентарь
Не относятся к основным фондам предметы (инструм.и инвентарь), служащие менее 1 года. Элементы основных про-ных фондов в завис.от хар-ра и степени участия в про-ном процессе относятся либо к активной, либо к пассивной части.
Активная часть основных про-ных фондов непосредственно воздействует на предметы труда. К ним относятся: машины и оборуд., трансп.средства, инструм.и инвентарь.
Пассивная часть фондов косвенно участвует в строит.про-ве, создавая условия для его про-ва осуществления. К ним относятся: здания и сооруж.и передаточные устройства.