- •Раздел 1 (пм.01) Техническая эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики
- •Устройство и эксплуатация судовых электрических машин
- •1.2 Устройство и эксплуатация судовых электроэнергетических систем
- •1.4 Системы автоматического регулирования и датчики системы судовой автоматики
- •1.5 Системы автоматизации судовых технических средств
- •1.6 Основные сведения о ремонте и обслуживании судового электрооборудования и средств автоматики. Техническая диагностика электрооборудования
- •1.7 Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики
- •1.8 Ремонт судового электрооборудования
- •Раздел 2 Организация работы коллектива исполнителей
- •2.1 Устав службы на судах, Устав о дисциплине работников водного транспорта
- •Глава II
- •Глава III
- •2.2 Управление коллективом и планирование работы на водном транспорте
- •2.3 Основы учета, отчетности и анализа финансово-хозяйственной деятельности
- •2.4 Организация и планирование работы электромеханической службы
- •2.5 Стратегический и тактический менеджмент
- •2.6 Мотивация работников флота
- •2.7 Руководство организацией как социальной системой
- •2.8 Техника безопасности
- •2.9 Правовые основы организации работы коллектива исполнителей
- •Раздел 3 (пм.03) Обеспечение безопасности плавания
- •3.1. Охрана судна
- •3.2. Обеспечение живучести судна
- •3.3 Обеспечение пожарной безопасности судна
- •3.4 Безопасность жизнедеятельности на судне и транспортная безопасность
- •3.5 Техника безопасности
- •3.6 Доврачебная медицинская помощь
- •3.7 Предотвращение неразрешенного доступа на судно
- •3.8 Потенциальные угрозы и защищенность судна
- •1 Этап: Определение возможных угроз и потенциальных рисков для судна.
- •2 Этап: Определение и оценка основных судовых операций, которые нуждаются в защите.
- •3 Этап: Определение возможных сценариев угроз основным судовым операциям и оценка вероятности таких ситуаций.
- •4 Этап: Освидетельствование состояния охраны на судне.
- •5 Этап: Переоценка вероятности возможных сценариев угроз основным судовым операциям
- •3.9 Безопасность труда на судах и объектов водного транспорта
- •3.10 Судовые расписания
- •3.11 Действия по шлюпочной тревоге
- •3.12 Действия по тревоге «Человек за бортом»
- •3.13 Судовые спасательные средства
- •3.14 Использование аварийного оборудования, применение аварийных процедур
1.2 Устройство и эксплуатация судовых электроэнергетических систем
Судовая электроэнергетическая система – это совокупность судовых устройств, предназначенная для производства, преобразования, распределения электроэнергии и питания ею судовых приемников (потребителей). СЭЭС состоит из трех основных частей: судовые электрические станции, силовая электрическая сеть и сеть приемников.
Судовые электроприводы являются основными потребителями электроэнергии, вырабатываемой судовой ЭЭС.
В настоящее время обеспечивается автоматическое управление электроприводами с использованием современной полупроводниковой техники. По мере развития судовых электроприводов наблюдается переход от автоматизации отдельных операций к комплексной автоматизации судовых энергетических систем. В системы управления электроприводом все чаще включаются вычислительные машины, микропроцессоры, с большой точностью осуществляющие операции управления, ранее выполняемые человеком. ^ 2.1. Определение и классификация электроприводов Электропривод – это управляемая электромеханическая система, осуществляющая преобразование электрической энергии в механическую и наоборот. Электропривод состоит из преобразовательного устройства, электродвигателя, механической передачи и управляющего устройства, а его функциональная схема может быть представлена в следующем виде (рис. 2.1).
Рис. 2.1. Функциональная схема электропривода Преобразовательное устройство предназначено для преобразования вида электроэнергии (переменного тока в постоянный или наоборот) и ее регулирования (электромашинные, тиристорные, частотные и другие преобразователи). Электродвигатель выполняет роль электромеханического преобразователя, преобразуя подводимую к нему электрическую энергию в механическую. Электродвигатели делятся на машины постоянного и переменного тока. Механическая передача предназначена для преобразования параметров движения (уменьшения, увеличения частоты вращения, преобразование вращательного движения в поступательное и т.д.). К этим устройствам относятся: редукторы, коробки передач, цепные, ременные, винтовые передачи, барабан с тросом, передача винт-гайка, кривошипно-шатунный механизм и т.д. Управляющее устройство представляет собой систему управления электроприводом, обеспечивающую ему достаточную степень управляемости и регулирования основных параметров движения. В составе электропривода могут отсутствовать преобразовательное устройство (двигатель питается непосредственно от сети), или механическая передача (у вентилятора крыльчатка насажена на вал двигателя). Электроприводы можно разделить на одиночные и многокоординатные. Одиночным называется электропривод, в котором рабочий орган машины приводится в действие одним электродвигателем (электропривод шпиля).
Многокоординатным или многодвигательным называют электропривод, в котором каждый из рабочих органов машины приводится в движение отдельным электродвигателем.
Так в электроприводе грузоподъемного крана механизмы поворота платформы, вылета стрелы и подъема груза приводятся в движение своим электродвигателем. Применение многокоординатного электропривода упрощает кинематическую схему и конструкцию электромеханической системы. По способу управления электроприводы делят на неавтоматизированные, автоматизированные и автоматические. Неавтоматизированный электропривод предусматривает участие человека в выработке управляющих воздействий и компенсации последующих возмущений. Автоматизированный электропривод требует участия человека только в выработке начального управляющего воздействия. Автоматическим считается электропривод, где роль человека сводится лишь к наблюдению за работой электромеханической системы. По роду тока различают электроприводы постоянного и переменного тока. Судовые электроприводы, приводящие в действие судовые механизмы, делятся на рулевые, якорно-швартовные, грузоподъемные, вспомогательные (электроприводы, обслуживающие механизмы главной силовой установки судна).