74. Логистическая система морского порта, её материальные и информационные потоки.

Основанием для описания логистической системы, является материальный поток порта. Система материального потока симметричная. На оси симметрии расположена система причалов. Характеристикой системы являются: длина причала, число причалов, задействованное погрузочное оборудование, связь причалов с погрузочными складскими местами, оснащённость железной дорогой и автотрассой. С системой соприкасаются погрузочные (разгрузочные) системы судов, которые характеризуются видом и типом оборудования, радиусом его действия, номенклатурой загружаемых грузов.

Система внутрипортовых складских мест, в принципе, может быть разделена на места складирования прибывающих и места складирования отправляемых грузов.

Складские площади разделяются по типу складируемых грузов (контейнеры, навалочные грузы) в зависимости от расстояния до причалов. Характеристикой системы складирования является: месторасположение, разделение, формирование, механизация, виды складируемых материалов, погрузочная мощность.

Важным элементом материального потока является система внутрипортового транспорта. Функции этой системы: подвоз и отправка грузов на железную дорогу и автотранспорт, обеспечение транспортом операций отгрузки и складирования. Характеристикой данной системы является: вид и тип применяемого транспортного оборудования, его технические параметры, маршрут движения.

Элементами системы материального потока являются: система подвода и отправки грузов на железную дорогу и автотрассу и система погрузки (разгрузки).Элементами этой системы являются: портовая ж/д станция, погрузочные площадки, находящееся на этих местах погрузочное оборудование. Характеристикой этой системы являются: погрузочная способность, размещение в пространстве погрузочных мест, характеристика погрузочной техники.

Логистическая система порта делится на уровни: стратегический, тактический и оперативный.

На стратегическом уровненаходится менеджмент предприятия, для которого выделены следующие типичные логистические функции:

- выбор логистической стратегии;

- проектирование логистических систем;

- формирование логистического контроля;

- маркетинг.

Тактический уровеньлогистической системы, в основном, является уровнем проектирования и управления, который охватывает логистику подвоза, производства и отправки.

Логистика подвозазанимается сбором информации, связанной с прибытием морских и речных судов, ж/д составов, автомобилей, вагонов и требованиями деловых партнёров.

Логистика производства занимается погрузкой (разгрузкой) судов, автомобилей, вагонов; внутрипортовой транспортировкой различных грузов и их складированием.

Логистика отправкизанимается приёмом и отправлением судов, вагонов, ж/д составов, а также сбором информации о требованиях деловых партнеров.

Оперативный уровеньзанимается управлением погрузочного, складского и транспортного оборудования, задействованного в различных системах.

Для функционирования логистической системы, необходима информационная система.

Основные элементы информационной системы следующие:

- информация для управления внешним транспортом;

- информация для управления внутренним транспортом;

- информация для управления погрузкой;

- информация для управления внутренним складированием.

Также имеется информация, необходимая для кооперирования внешней логистической системы, для руководства предприятием, для учета и финансовых операций.

Руководство поддерживает информационные связи с целью управления логистической системой по направлениям:

- стратегическое планирование;

- проектирование разработки тактики производства;

- обработка поступающих заказов;

- маркетинга;

- ремонта и портовой службы.

Внутренний финансовый учёти вообщефинансовая системаявляются важными дополняющими элементами логистических действий в порту, потому что регистрируют последовательность материальных и информационных потоков. В этом отношении важными информационными связями являются:

- банки;

-таможня;

- страховые общества;

- прочие обслуживающие организации.

Внешние логистические связи с:

- отечественными промышленными и обслуживающими предприятиями;

- зарубежными промышленными предприятиями;

- распределяющими и торговыми складами;

- морским пароходством;

- речным пароходством;

- ж/д транспортом;

- автотранспортом;

- воздушным транспортом.

Традиционные формы внешних информационных связей:

- письма;

- факсы;

- телефон;

- телетайп.

В последнее время определяющими становятся современные методы передачи данных: компьютерные сети, радиоволновые и сатилитное информационное оборудование.

Со стороны внутренней логистической системы требуется получение самой достоверной детальной информации. Элементами внутренней логистической системы является управление внешним транспортом, погрузочными работами, внутренним складированием.