11. Определение передаточных чисел коробки передач

Передаточное число первой ступени коробки передач ( i_к1) определяется из условий преодоления заданного коэффициента сопротивления дороги (_max) и обеспечения сцепления ведущих колёс с асфальтобетонной дорогой в хорошем состоянии (_х = 0,7 … 0,8). Указанные условия соответствуют следующему диапазону передаточных отношений первой ступени КП:

, (4.8)

где G_a– полный вес автомобиля,Н;

_– коэффициент сцепной массы автомобиля;

Me _max– максимальный крутящий момент двигателя,Нм;

_тр. – коэффициент полезного действия трансмиссии.

Если последняя передача прямая (i_кn =1), то передаточные числа промежуточных передач определяют по выражению:

,

где j – порядковый номер промежуточных передач при их сквозной нумерации;

n – число передач в коробке.

Если же последняя передача ускоряющая (i_кn <1), а прямой является предпоследняя передача (i_{к(n -1)}=1), то

.

12. Расчет геометрических параметров коробки передач

Величину межцентрового расстояния валов A₀ ориентировочно находят по эмпирическим формулам:

- для трехступенчатых одноточечных коробок передач легковых автомобилей

(4.9)

- для четырехступенчатых коробок передач грузовых автомобилей

(4.10)

- для коробок грузовых автомобилей с большим числом ступеней

(4.11)

где М_{д mах} – максимальный крутящий момент двигателя, Н м.

Модули (в нормальном сечении) зубчатых колес можно определить по данным табл. 4.1

Обычно все зубчатые колеса коробки имеют одинаковые модули. В некоторых коробках колеса низших передач имеют больший модуль на 0,25 … 0,5 мм.

Число зубьев колес определяется по известному передаточному числу на передаче t при одинаковых модулях:

I_t = Z₂ Z₄ / Z₁ Z₃ ; (4.12)

Таблица 4.1

Модули зубчатых колес коробок передач

Мд mах , Н м.	Модуль, мм
50 … 100	2,25 … 2,5
свыше 100 … 200	2,75 … 3,0
свыше 200 … 400	3,0 … 3,75
свыше 400 … 800	3,75 … 4,5
свыше 800 … 1000	4,5 … 6,0

Нечетные индексы (1, 3, ...) принадлежат ведущим колесам, четные – ведомым. Здесь некоторым числом зубьев надо задаться. Зубчатое колесо первичного (ведущего) вала Z₁ обычно имеет 17 … 27 зубьев. Передаточное число между парой колес постоянного зацепления первичного и промежуточного валов составляет 1,6 … 2,5. Тогда определяется Z₂. Число зубьев колеса первой передачи промежуточного вала, например Z₃, выбирается минимальным и составляет 13 … 17 зубьев; тогда определяется Z₄ – число зубьев колеса первой передачи вторичного вала, которое обычно равно 40 … 65. Для одноточечных двухвальных коробок минимальным числом зубьев на ведущем валу на первой передаче задаются в пределах 13 … 17.

Передаточное число пары зубчатых колес должно быть: на низшей передаче – не более 3,5 … 4,0, на высших передачах – 0,6 … 0,8. Далее определяется диаметр начальной окружности колес:

D₀ = m·Z ;

и проверяется межцентровое расстояние:

А_о = (Z₁ + Z₂) m / 2 .

13. Назначение, классификация и конструкция соединительных муфт

Соединительные муфты служат для передачи крутящего момента на валы механизмов, расположенных под углом, или на валы механизмов, относительное положение которых может меняться вследствие неточности монтажа или перемещения деталейв процессе эксплуатации.

По конструкции соединительные муфты классифицируются на:

1) жесткие; 2) полужесткие; 3) упругие; 4) шарнирные.