2. Понятие материального потока и его виды.

Понятие материального потока является ключевым в логистике. (Эти потоки могут протекать между различными предприятиями и внутри одного предприятия. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других операций с сырьем, п/ф и готовыми изделиями – начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя).

Размерность материального потока представляет собой дробь, в числители которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе – единица измерения времени (сутки, месяц…).

Большое разнообразие грузов и логистических операций осложняет изучение и управление материальными потоками.

Материальные потоки подразделяются по следующим основным признакам:

1. отношение к логистической системе:

а) внешний – протекающий во внешней по отношению к логистической системе среде;

б) внутренний – образуется в результате осуществления логистической операции внутри данной логистической системы;

в) входной – это внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды;

г) выходной – это внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.

2. по натурально-вещественному признаку: одноассортиментные; многоассортиментные.

Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом рынке, торгующем различной продукцией, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище.

3. по количественному признаку:

а) массовые – потоки, возникающие в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой;

б) крупные – используется несколько единиц (вагонов) транспорта;

в) мелкие – образуют количества грузов, не позволяющих полностью использовать грузоподъемность транспортно средства и требующие при перевозке совмещение с другими, попутными грузами;

г) средние – занимают промежуток между крупными и мелкими, образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

4. по удельному весу:

а) тяжеловесные – требуют для хранения маленького складского объема, образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1т. (при перевозках водным транспортом) и 0,5т. (при перевозках ж/д транспортом);

б) легковесные – 1т. легковесного потока занимает более 2 м³ - табачные изделия.

5. по степени совместимости образующих поток грузов: совместимые; несовместимые.

6. по консистенции грузов:

а) насыпные (например, зерно) - перевозятся без тары, основное свойство – сыпучесть, могут перевозиться в специализированных транспортных средствах – вагонах бункерного типа, на платформах и т.д.

б) навалочные (соль, уголь, руда) – как правило минерального происхождения, перевозятся без тары, могут слеживаться, спекаться.

в) тарно-штучные – имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках.

г) наливные – грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с такими грузами выполняются с помощью специальных технических средств.