Защита от перегрузки
Защита от перегрузки системы генератора
Для защиты системы генератора установлен контроль уменьшения шага.
Уставка 102% от полной нагрузки генератора.
Защита от перегрузки двигателя
Для предотвращения перегрузки по току двигателя подруливающего устройства имеется устройство управления шага (уменьшения). Уставка 99% нагрузки двигателя.
Перегрузка по току / высокой температуры обмоток
Двигатель отключается при 100% нагрузке с задержкой 30 сек . Если температура обмоток повышается до 150° C двигатель также отключается.
На рисунке представлена система носового подруливающего устройства (система кормового подруливающего устройства аналогична)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КРЕНА
Система контроля крена установлена для компенсации незначительных изменений. Насос мощностью 400 м3 / ч перекачивает воду с балластного танка одного борта в балластный танк другого борта. Потребляемая мощность насоса 40 кВт. Перед началом перекачивания воды важно проверить крутящий момент, вызванный креном судна согласно Руководству по грузовым операциям.
СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ
Водонапорная система
Основной огнетушащий эффект воды – охлаждение, так как она обладает большой удельной теплоёмкостью. Вода быстро понижает температуру горящего материала. Вторичный эффект водотушения действует при испарении воды – образующееся облако пара окружает пожар, вытесняя воздух, что снижает приток кислорода к очагу пожара. Применяют специальные присадки, улучшающие огнетушащую эффективность водотушения. Водонапорная система является основной судовой системой ликвидации пожаров. Она обеспечивает подачу воды в любое судовое помещение и состоит из:
- двух основных пожарных насосов и аварийного пожарного насоса. Пуск местный (около насоса) и дистанционный (из офиса грузовых операций и помещения АДГ).
Система пенотушения
Пена – скопление пузырьков воды и пенообразователя, который образуется при смешивании этих компонентов. Пена значительно легче самого лёгкого нефтепродукта, поэтому довольно свободно и быстро покрывает всю поверхность, создавая условие для поверхностного тушения. Слой пены препятствует прорыву газов на поверхность и приток кислорода к очагу пожара. Вода, содержащаяся в пене, производит охлаждающий эффект. Качество пены определяется временем разрушения 25% её объёма и теплоёмкостью. Пена, легко теряющая воду, свободно обтекает все препятствия и быстро распространяется по помещению, проникая в труднодоступные места. Пенотушение обладает двойным огнетушащим эффектом: изолирует очаг пожара, препятствует доступу кислорода и охлаждает горючее вещество. Пена является эффективным средством тушения твёрдых и жидких горючих материалов с учётом следующих особенностей:
1) обладает хорошей электропроводностью и вступает в реакцию с горящими металлами;
2) легко размывается водой, особенно компактной струёй
Система углекислотного пожаротушения
Судно MSC PILAR оборудовано углекислотной системой пожаротушения высокого давления. Станция CО2 расположена в офисе управления грузовыми операциями. Установка углекислотного пожаротушения для защиты помещений вводится только по приказу капитану, или лица, заменяющего его, и только в том случае, если все ранее принятые меры не позволили локализовать пожар. Она должна обеспечивать подачу 85% запаса углекислоты для данного помещения в течение 2 мин.
СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Спасательные средства на судне удовлетворяют требованиям конвенции СОЛАС 74-83. В состав спасательных средств входят:
- 2 пластмассовые спасательные шлюпки, закрытые самовосстанавливающего типа, вместимость 38 чел в каждую. Шлюпки непотопляемые, непереворачиваемые. Подъём и спуск шлюпок предусмотрен шлюпочными лебёдками. Пост управления расположен у борта судна в районе шлюпбалки. Посадка людей производится в походном положении шлюпок. Шлюпбалки крепятся на фундаментах, приваренных к конструкции корпуса;
- надувные спасательные плоты;
- гидрокостюмы;
- спасательные жилеты;
- спасательные круги, в том числе со светящимися химическими буйками; со спасательными линиями.
Описание, тип, количество и расположение спасательных средств:
