Распределение электрической энергии
На рисунке представлена общая схема распределения электрической энергии.
Особенностью схемы является наличие трех секций ГРЩ: высокого напряжения 6600 В ,440 В и 220 В. Непосредственно на секцию высокого напряжения приходит питание от генераторов и от нее же получают питание кормовое и носовое подруливающие устройства с номинальным напряжением 6600 В и мощностью 1300 Вт каждое.
С секции ГРЩ высокого напряжения 6600 В электрическое напряжение с помощью двух, так называемых, основных трансформаторов понижается до 440 В для питания основных электропотребителей судна. Также напряжение 6600 В понижается до 440 В для питания рефрижераторных розеток при помощи десяти трансформаторов.
На следующем рисунке представлена схема получения, распределения и преобразование электрической энергии напряжением 6600 В
ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
На рисунке изображена схема физического расположения секций ГРЩ и панели управления в ЦПУ, а также предоставлен внешний вид секций генераторов, панели управления и синхронизации.
ГРЩ состоит из трех секций: высокого напряжения 6600 В , 440 В и 220 В
Далее будут представлены схемы распределения и потребители электрической энергии для каждой секции.
Секция ГРЩ 6600 В и ее потребители:
Секция ГРЩ 440 В и ее потребители:
Секция ГРЩ 220 В и ее потребители:
Секция АРЩ 440 В и ее потребители:
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ
На судне используются следующие трансформаторы:
2 трехфазных основных трансформатора 6600 В / 440 В, мощностью 2100 кВт, для питания основных потребителей электрической энергии.
10 трехфазных трансформаторов 6600 В / 440 В, мощностью 925 кВт, для питания рефрижераторных контейнеров.
Повышающий трехфазный трансформатор валогенератора 1000 В / 6600 В, мощностью 4500 кВт.
На рисунке представлено расположение трансформаторов
ПАЛУБНЫЕ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА
|
Грузовое устройство |
Кол |
Расположение |
Тип и описание |
Мощность |
|
Якорно-швартовая лебедка |
2 |
Палуба бака
|
Brattvaag гидравлический комбинированный якорный брашпиль и барабанная лебедка с местным и дистанционным управлением с автоматическим контролем натяжения |
25 т, скорость 22 м / мин. Тормоза могуг выдержать 50 тонн статистической нагрузки
|
|
Якорная лебедка |
1 |
Палуба бака
|
Brattvaag гидравлическая барабанная лебедка с местным и дистанционным управлением с автоматическим контролем натяжения |
20 т, скорость 27 м / мин. Тормоза могут выдержать 60 тонн статистической нагрузки |
|
Якорная лебедка |
3 |
Кормовая палуба
|
Brattvaag гидравлическая барабанная лебедка с местным и дистанционным управлением с автоматическим контролем натяжения |
20 т, скорость 27 м / мин. Тормоза могуг выдержать 60 тонн статистической нагрузки |
|
Трап
|
2 |
По одному с каждой стороны надстройки на главной палубе
|
Verhoef алюминиевый трап с управлением |
Ширина 60 см Длина 14,5 м Проектированный вес 75 кг на ступеньку |
|
Лоцманский подъемник |
2 |
По одному с каждой стороны надстройки на главной палубе
|
Welin тип F алюминиевая лебедка с электрическим приводом |
|
|
Провизионный кран |
2 |
По одному с каждой стороны надстройки на В палубе |
Mohr электрический |
Максимальная грузоподъемность 4 т |
|
Провизионный кран (снабжение) |
1 |
В корме надстройки на уровне навигационного мостика |
Асtа рельсовый, реверсивный, электро-гидравлический |
Максимальная грузоподъемность 8,5 т
|
|
Шлюпбалки |
2 |
По одному с каждой стороны надстройки на В палубе |
Schat соответствует требованиям SOLAS 1983 |
SB шлюпка вмещает 38 членов экипажа (МОВ) PS шлюпка вмещает 38 членов экипажа |
Расположение палубного и грузо-подъемных устройств:
