Постановка на якорь

Выбор места якорной стоянки. При выборе места якорной стоянки учитывают:

1. Внешние факторы (ветер, течение)

2. Характер грунта

3. Требования правил плавания

4. Время стояния

5. Колебание уровней воды.

Способы постановки на якорь.

1. Постановка на один носовой якорь.

Выбрав место стоянки, погасив инерцию судна, отдают якорь, только тогда когда судно полностью остановится или начнет сплывать по течению, наблюдая за каким-либо неподвижным береговым ориентиром, смотрят, стоит ли судно или продолжает плыть, если якорь не держит, якорную цепь «потравить» и так до полной остановки судна.

2. Постановка на два носовых якоря

Вначале отдают один носовой якорь и место его закладки фиксируют с помощью берегового ориентира, затем выходят к месту закладки второго носового с таким расчетом, чтобы оба якоря и ориентир находились примерно на одной линии, а после выхода на оба якоря, их цепи были примерно одинаковой длины, а угол между ними был порядка 30 градусов. При съемке с якорей выбирают сразу оба якоря подрабатывая двигателями вперед.

3. Постановка на носовой и кормовой якорь

Отдают носовой и под действием течения или, подрабатывая назад выходят к месту закладки кормового якоря потравливая при этом носовой, отдают кормовой, затем брашпилем выбирают носовой, при этом в тугую потравливают кормовой. В результате судно ставят на растяжки между носовыми и кормовыми якорями, съемка в обратном порядке.

4. Постановка толкаемого состава на кормовой якорь толкача без оборота носом по течению.

Кормовой якорь соединен с буксирным тросом буксирной лебедки. Выбрав место и как можно полнее погасив инерцию работая назад, отдают кормовой якорь, продолжая работать назад до тех пор, пока состав полностью не остановится. При съемке якоря работают назад, при этом следят, чтобы буксирный трос не имел слабины и не попал в двигательно-рулевой комплекс толкача.

2.6. Судовые технические средства навигации.

Навигационный эхолот НЭЛ - М 4 предназначен для измерения, индикации регистрации глубин.

Состав эхолота:

1. Прибор 1 - Антенна 1

2. Прибор 4 - Самописец

3. Прибор 4 Б - Пульт управления цифрового указателя глубин.

4. Прибор 4 Г - Прибор сигнализации глубин

5. Прибор 11 - Цифровое табло

6. Прибор 16 - Приемо-передающее устройство

7. Прибор 16 А - Электронная часть ЦУГ

8. Прибор Я - Кабельная коробка

ЗИП 1 - ЗИП одиночный

ЗИП 2 - ЗИП одиночный

Размещение:

Размещение всех приборов эхолота должно обеспечивать свободный доступ для эксплуатации, осмотра и ремонта.

Приборы в навесном использовании должны крепится к вертикальным переборкам на собственных амортизаторах. Положение приборов Я -любое, установка их обязательна. Приборы 4; 4 Б; 4 Г; 11 в пультовом исполнении могут быть установлены на вертикальных переборках или встроены в пульт с эксплутационным положением от 0° до 90° к вертикали.

Приборы 11, 4, 4 Б, 4 Г, 16 А - устанавливаются в ходовой рубке, прибор 16 - размещают в днище судна в килевом поясе между 9 и 10 шпангоутом.

Питание эхолота осуществляется от однофазовой сети переменного пояса напряжением 220 В или частотой 50 Гц; от сети постоянного тока напряжением 220 В или 24 В через серийный преобразователь.

Потребляемая мощность от сети переменного тока не более 110 Вт, от сети постоянного тока не более 260 Вт.

Техника и приемы работы судоводителя с РЛС в условиях движения судна.

При подходе к зоне тумана вахтенный начальник обязан:

1. Снизит скорость

2. Включить локатор в режиме «Подготовка»

3. Вызвать в рубку капитана;

4. Поставить на бак впереди смотрящего и обеспечить с ним связь;

5. Включит световую сигнализацию;

6. Засечь компасный курс

7. По УКВ связи сообщить о своем приближении к зоне тумана.