- •Комплексный курсовой проект № 3 по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой»
- •2013 Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •Техническая характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •2. Технология работы парка прибытия
- •2.1. Специализация путей парка прибытия
- •2.2. Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3. Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования состава на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на окончание формирования сборного поезда
- •4.3. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •5. Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
3 Организация работы сортировочной горки
3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
Расформирование составов производится на механизированной сортировочной горке, оборудованной тремя тормозными позициями. Время расформирования включает в себя время заезда горочного локомотива под состав, надвига состава на горку, роспуска и осаживания вагонов.
Технологическое время на расформирование одного состава определяется по формуле 3.1.
Тр-ф= tз + tнад + tросп + tос, (3.1)
где tз – среднее время на заезд локомотива от вершины горки до хвоста
состава в парке прибытия;
tнад- среднее время надвига состава из парка прибытия до вершины
горки;
tрос- среднее время роспуска состава с горки;
tос- среднее время на осаживание вагонов на путях сортировочного
парка, приходящееся на один расформировываемый состав.
Заезд горочного локомотива производится после отрыва от вершины горки последнего отцепа очередного распускаемого состава.
Время заезда горочного локомотива в хвост состава в парке прибытия определяется в зависимости от расстояния заезда по формуле:
t з =, (3.2)
где - полурейсы заезда локомотива под состав;
Vз – средняя скорость заезда (принимаем Vз =20 км/час);
tn.д- время на перемену направления движения локомотива (tn.д=0,15 мин.).
Длины полурейсов и определяются по схеме станции, представленной на рисунке 3.1.
Длина первого полурейса заезда (расстояние от вершины горки до входной горловины парка прибытия) определяется по формуле:
= + + ,(3.3)
где - длина входной горловины парка прибытия, принимаем
= 200-350 м (принимаем 250 м);
- полезная длина путей парка прибытия, принимается
= 850, 1050, 1250 м (принимаем 1250 м);
- расстояние от границы предельных столбиков в горочной
горловине парка прибытия до горба горки, принимается
= 350-500 м (принимаем 400 м).
Таким образом: = 250 + 1250 + 400 = 1900 м.
Длина второго полурейса определяется по формуле:
= (3.4)
tз =принимаем 7 (мин.)
Время надвига состава на горку определяется по формуле:
=, (3.5)
где Vн - средняя скорость надвига (Vн =8-10 км/ч ).
=принимаем 3 (мин.)
Время роспуска состава с горки определяется по формуле:
tрос = , (3.6)
где - средняя длина вагона (принимается= 15 м ),
m – число вагонов в составе (исходя из данных задачи m = 73);
Vр - средняя скорость роспуска, зависит от количества вагонов в отцепе (равна 8,92 км/ч);
g – число отцепов, принимается из задания (равно 18).
t рос=принимаем 8 (мин.)
Время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется по формуле:
tос = 0,06 · m; (3.7)
tос = 0,06 · 73 = 4,38 принимаем 5 (мин)
Осаживание производится после роспуска двух-трёх составов.
Расчетные значения округляются до целого значения в большую сторону.
Технологическое время на расформирование одного состава равно:
Тр-ф= 7+3+8+5 =23( мин)