- •Московская государственная академия водного транспорта
- •Оглавление
- •Предисловие
- •Лабораторная работа № 1.1. На тему: "Нормирование загрузки и скорости самоходного грузового судна".
- •Методика выполнения задания
- •1 Часть. Расчёт нормы загрузки.
- •Из полученных двух значений возможной загрузки судна (по условиям плавания и объёмным характеристикам груза) в качестве нормы загрузки судна принимается наименьшее значение:
- •2 Часть. Расчёт скорости.
- •3 Часть. График грузового размера.
- •4 Часть. График зависимости скорости от осадки.
- •Лабораторная работа № 1.2. На тему: "Нормирование загрузки несамоходных грузовых судов и скорости движения составов".
- •Приведённое сопротивление основных типов несамоходных судов при различных осадках.
- •Методика выполнения задания
- •1 Часть. Расчёт норм загрузки.
- •2 Часть. Расчёт норм скорости движения заданного состава.
- •Лабораторная работа № 1.3.
- •5. Вар. – у,ф,х,ц,ч,ш,щ,ы,э,ю,я
- •Лабораторная работа № 1.4. На тему: "Расчёт продолжительности кругового рейса и потребности флота".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 1.5. На тему: "Составление расписания движения судов в табличной форме".
- •Лабораторная работа № 1.6. На тему: "Графическое изображение расписания движения судов".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 1.7. Тема: Расчёт эксплуатационных показателей работы флота.
- •9. Варианты типов судов (по 2-й букве фамилии студента):
- •Лабораторная работа № 1.8. Тема: "Исследование зависимости показателя производительности работы флота за рейс от некоторых элементных показателей использования флота".
- •Лабораторная работа № 1.9. Тема: "Анализ влияния различных факторов на производительность флота".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 1.10. Тема: "Расчёт качественных показателей по эксплуатации флота на основании количественных".
- •Методика выполнения задания
- •Количественные показатели по эксплуатации флота по грузовым теплоходам по судоходным компаниям.
- •Лабораторная работа № 1.11. Тема: "Выбор рациональной организации перевозок грузов в судах". Содержание работы
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 1.12. Тема: "Эксплуатационно-экономическое обоснование бесперевалочных перевозок в "река-море" сообщении ".
- •Эксплуатационные и стоимостные данные по типам судов.
- •Методика выполнения задания
- •Эксплуатационные расчёты по флоту.
- •Эксплуатационно-экономические расчёты.
- •Лабораторная работа № 1.13.
- •Гружёный рейс из а в в с недогрузом
- •В б а
- •Гружёный рейс Гружёный рейс
- •Методика выполнения задания.
- •Судопоток при освоении перевозок без догрузки:
- •Лабораторная работа № 1.14.
- •Порт выгрузки б а Порт погрузки
- •Технические и эксплуатационно-экономические
- •1 Часть задания.
- •2 Часть задания
- •Расчёт эксплуатационных расходов по содержанию флота.
- •Лабораторная работа № 1.15. Тема: "Расчёт годового экономического эффекта использования самоходного грузового теплохода с несамоходным судном-приставкой при работе на линии".
- •Гружёный рейс с солью
- •Методика выполнения задания
- •Задачи для дополнительных работ на лабораторных и практических занятиях
- •Николай иванович кудачкин
Лабораторная работа № 1.7. Тема: Расчёт эксплуатационных показателей работы флота.
Содержание работы.
1. По заданным двум схемам грузопотоков и заданным типам грузовых судов, расставленным на эти две схемы грузопотоков, рассчитать продолжительность элементов кругового рейса и в целом круговой рейс, а также судопоток, частоту, интервал отправления и потребность флота.
2. Рассчитать средние плановые эксплуатационные показатели: нагрузку по отправлению и по пробегу, коэффициент использования грузоподъёмности, техническую скорость с грузом, пробег с грузом за оборот (гружёный рейс), продолжительность оборота, коэффициент использования времени на ход с грузом, валовую производительность (производительность 1 т. грузоподъёмности в валовые сутки). Валовую производительность рассчитать тремя методами.
Все показатели рассчитать отдельно по каждой схеме грузопотоков и средние по двум схемам.
Некоторые из показателей при этом необходимо рассчитывать отдельно вверх, вниз и средние в оба направления.
Исходные данные.
Характеристика грузопотоков.
№ схем |
Схема грузопотоков. |
Род груза |
Объём перевозок, тыс. т. | ||
вверх |
вниз |
вверх |
вниз | ||
1 |
Б А |
соль |
порожнём |
360 |
- |
2 |
В А
|
уголь |
лес |
400 |
320 |
Эксплуатационный период tэ = 210 сут.
Период отправления грузов tот = 200 сут.
3. Технические скорости для всех типов судов.
с грузом вверх Uг.вв = 400 км/сут.
с грузом вниз Uг.вн = 500 км/сут.
порожнём вниз Uпор.вн. = 550 км/сут.
4. Судо-суточные нормы (Рс-сут):
погрузки соли – 4800 т/сут
погрузки угля – 5800 т/сут.
погрузки леса – 2400 т/сут.
Судо-суточные нормы выгрузки по всем грузам уменьшаются путем умножения на коэффициент 0,9.
5. Ожидание погрузки (выгрузки) и технические операции до грузовых работ принимаются 0,3 сут. (в данной работе условно), технические операции после грузовых работ принимаются 0,1 сут.
6. Загрузка грузовых судов навалочными грузами – полная, лесом на – 80 %, т.е.
для леса Qэ = 0,8 Qр
для навалочных Qэ = Qр.
7. Выбор варианта в соответствующей группе исходных данных производится по следующей таблице:
1. вар. – А,Б,В,Г,Д;
2. вар. – Е,Ё, Ж,З,И,К;
3. вар. – Л,М,Н,О;
4. вар. – П,Р,С,Т;
5. вар. – У,Ф,Х,Ц,Ч,Ш,Щ,Ы,Э,Ю,Я.
8. Варианты расстояний участков водного пути (по 1-ой букве фамилии студента):
1 вариант АБ – 200 км. АВ – 1800 км.
2 вариант АБ – 250 км. АВ – 1900 км.
3 вариант АБ – 300 км. АВ – 2000 км.
4 вариант АБ – 350 км. АВ – 2100 км.
5 вариант АБ – 400 км. АВ – 2200 км.
9. Варианты типов судов (по 2-й букве фамилии студента):
№ схем |
Типы судов и их грузоподъёмность по вариантам. | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
1 |
292 (2100 т) |
576 (2000 т) |
11 (2000 т) |
576 (2000 т) |
11 (2000 т) |
2 |
507–А (500т) |
2-95А(2700т) |
2-95 (2700т) |
507-А(5000т) |
507-А(5000т) |
10. Затраты флота в тоннаже-сутках на моточистку, профилактический ремонт и стоянки по метеопричалам составляют 8% от затрат флота на транспортную работу, т.е. Крез = 1,08 (коэффициент резерва).
Методика выполнения задания.
Вначале нужно рассчитать параметры грузовых линий и кругового рейса.
Размер судопотока:
n = ед. (1)
где: Gi – объем i-го грузопотока, т;
Qэi – эксплуатационная загрузка судна, т.
Расчётная частота отправления:
Чрасч = ед/сут (2)
где: tот – период отправления, сут.
Расчётный интервал отправления:
(3)
Здесь следует принять линейный интервал отправления (tи.лин.) и определить интервал пропуска отправлений или интервал дополнительных отправлений:
(4)
(5)
Затем нужно рассчитать по каждой схеме продолжительность элементов кругового рейса, круговой рейс в целом и потребность судов.
Продолжительность грузовых операций по всем пунктам:
погрузка
(6)
выгрузка
(7)
ходовое время по участкам:
(8)
где: lуч.i – протяженность i-го участка, км;
Ui – скорость хода на i-ом участке заданного типа судна вверх или вниз, км/сут.
Тогда общее выражение продолжительности кругового рейса на 1 и 2 схеме будет:
1 схема:
tкр.1 = tоп + tп + tт + tх.вв + tов + tв + tт + tх.вн ; (9)
2 схема:
tкр.2 = tоп + tп + tт + tх.вв + tов + tв + tт + tоп + tп + tт + + tх.вн + tов + tв + tт; (10)
В приведённых выражениях индексами в перечне продолжительности операций, обозначены операции: ожидание погрузки и выгрузки, включая и технические операции до грузовых работ (ОП, ОВ), погрузки и выгрузки (П, В), технические операции после грузовых работ (Т), хода (Х).
Продолжительность кругового рейса в данной работе рекомендуется не округлять до краткости с интервалом. (В реальных производственных условиях она не округляется).
Далее следует определить потребность флота по каждой схеме круговых рейсов:
(11)
2. Расчёт плановых эксплуатационных показателей по использованию флота для однотипных судов выполняется по формулам:
нагрузка по отправлению:
т/т тнжа (12)
нагрузка по пробегу:
т/т тнжа (13)
коэффициент использования грузоподъёмности:
т/т тнжа (14)
Примечание. Коэффициент использования грузоподъёмности не рассчитывается, если отсутствуют порожние рейсы.
техническая скорость с грузом:
(15)
пробег с грузом за оборот:
(16)
средняя продолжительность оборота:
(17)
коэффициент использования времени на ход с грузом:
(18)
валовая производительность флота тремя методами:
(19)
(20)
(21)
Сначала рекомендуется рассчитать количественные показатели работы флота и итоги расчётов свести в таблицу 1.
Таблица 1
Показатели. |
Единицы измерения |
1 схема |
2 схема |
По сумме 2-х схем. |
Всего отправлено грузов, вверх вниз в оба напр. |
тыс. т. тыс. т. тыс. т. |
|
|
|
Тоннаже-рейсы гружёные, вверх вниз в оба напр. |
тыс. т.тнжа тыс. т.тнжа тыс. т.тнжа |
|
|
|
Грузооборот (т-км.), вверх вниз в оба напр. |
млн. ткм. млн. ткм. млн. ткм. |
|
|
|
Тоннаже-километры вверх с грузом , вниз в оба напр. |
млн. тж-км. млн. тж-км. млн. тж-км. |
|
|
|
Тоннаже-километры вверх порожнём, вниз в оба напр. |
млн. тж-км. млн. тж-км млн. тж-км |
|
|
|
Тоннаже-километры в вверх эксплуатации вниз в оба напр. |
тыс. тж-сут. тыс. тж-сут. тыс. тж-км. |
|
|
|
Тоннаже-сутки в ходу вверх с грузом, вниз в оба напр. |
тыс. тж-сут. тыс. тж-сут. тыс. тж-сут. |
|
|
|
Далее, зная количественные показатели, необходимо рассчитать качественные эксплуатационные показатели использования флота по приведённым выше формулам и итоги расчётов свести в таблицу 2.
Таблица 2
Показатели |
Единицы измерения |
1 схема |
2 схема |
Средние значения по 2-м схемам. |
Нагрузка по вверх отправлению, вниз в оба напр. |
т./т. тнжа. - // - - // - |
|
|
|
Нагрузка по пробегу, вверх вниз в оба напр. |
т./т. тнжа. - // - - // - |
|
|
|
Коэффициент использования грузоподъёмности. |
т./т. тнжа. |
|
|
|
Техническая скорость вверх с грузом, вниз в оба напр. |
км/сут. - // - - // - |
|
|
|
Пробег с грузом за оборот. |
км. |
|
|
|
Средняя продолжительность оборота. |
сут. |
|
|
|
Коэффициент использования времени на ход с грузом. |
|
|
|
|
Валовая 1 метод производительность, 2 метод 3 метод |
ткм/тж-сут. - // - - // - |
|
|
|