Цистерны

2.4.139Цистерны топлива и масла, нефтесодержащих и сточных вод могут быть выполнены вкладными и встроенными.

2.4.140Цистерны должны быть сконструированы таким образом, чтобы содержащаяся в них среда не соприкасалась с обшивкой днища и бортов.

Расстояние от днища встроенной цистерны в самой низкой ее части до днищевой обшивки должно быть не менее 800 мм, а от бортовых стенок цистерны до бортовой обшивки его следует принимать таким, чтобы был обеспечен доступ для осмотра и ремонта. Такой доступ к вкладным цистернам необходимо обеспечить со всех сторон.

Для судов длиной менее 50 м по согласованию с Речным Регистром могут быть приняты иные решения, обеспечивающие защиту окружающей среды от загрязнения.

2.4.141Толщины стенок встроенных цистерн и листовых конструкций следует принимать согласно п. 4.1 и 5.2 табл. 2.4.1.

Моменты сопротивления рамных и холостых связей необходимо принимать по аналогии с соответствующими связями переборок.

2.5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТДЕЛЬНЫМ ТИПАМ СУДОВ

Суда длиной менее 50 м

2.5.1 Для судов всех классов длиной менее 50 м, если не соблюдаются требования 2.5.2, необходимо выполнить расчеты общей прочности согласно 2.2. В этом случае допускается определять изгибающий моментМ_твна основе использования данных по судну-прототипу, имеющему тот же архитектурно-конструктивный тип, что и рассматриваемое судно, близкие размерения, водоизмещение и схожее расположение машинного отделения по длине судна, или на основе постатейного подсчета изгибающего момента на миделе как алгебраической суммы моментов от нагрузки масс различных статей нагрузки и сил поддержания. При этом в любом случае абсолютная величина изгибающего момента должна приниматься не менее, кН⁄м,

М_{тв min} =а_твD, (2.5.1)

где а_тв= 1,1 — для самоходных судов;

а_тв= 0,74 — для несамоходных судов;

D— водоизмещение судна в полном грузу, кН.

Распределение полученного таким образом значения М_твпо длине судна должно быть принято постоянным на участке, отстоящем на0,25Lот миделя, и уменьшаться к оконечностям до нуля по линейному закону.

При выполнении указаний 2.3 и 2.4 расчеты местной прочности, требуемые в 2.2, можно не проводить (см. 2.1.6).

2.5.2 Для судов длиной 50 м и менее суммарное значение площади поперечного сечения продольных связей раздельно палубного и днищевого пояса должно быть не менее, см²:

, (2.5.2)

где D — водоизмещение судна в полном грузу, т;

k₁ — коэффициент, определяемый по табл. 2.5.2;

Таблица 2.5.2

Класс судна	k1при длине судна, м		Класс судна	k1при длине судна, м
	25	50		25	50
«М»	13	47	«Р»	50	193
«О»	25	93	«Л»	132	483

k₂ — коэффициент, равный для самоходных судов 1,0/L; для несамоходных судов 0,67/L;