1.2.Литий-ионный аккумулятор

Основная статья: Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катодного материала на алюминиевой фольге и анодного материала на медной фольге), разделенных пропитанными электролитом пористыми сепараторами. Переносчиком заряда в литий-ионном аккумуляторе является положительно заряженный ион лития, который имеет способность внедряться (интеркалироваться) в кристаллическую решетку других материалов (например, в графит, окислы и соли металлов) с образованием химической связи, например: в графит с образованием LiC6, окислы (LiMO2) и соли (LiMRON) металлов.

1.3. Литий-полимерный аккумулятор

Основная статья: Литий-полимерный аккумулятор

В качестве электролита используется полимерный материал с включениями гелеобразного литий-проводящего наполнителя. Используется в мобильных телефонах, цифровой технике и пр.

2. Характеристики

Максимально возможный полезный заряд аккумулятора называется зарядной ёмкостью, или просто ёмкостью. Ёмкость аккумулятора — это заряд, отдаваемый полностью заряженным аккумулятором при разряде до наименьшего допустимого напряжения. В системе СИ ёмкость аккумуляторов измеряют в кулонах, на практике часто используется внесистемная единица — ампер-час. 1 А⋅ч = 3600 Кл.Реже на аккумуляторах указывается энергетическая ёмкость — энергия, отдаваемая полностью заряженным аккумулятором при разряде до наименьшего допустимого напряжения. В системе СИ она измеряется в джоулях, на практике иногда используется внесистемная единица — ватт-час. 1 Вт⋅ч = 3600 Дж.Электрические и эксплуатационные характеристики аккумулятора зависят от материала электродов и состава электролита. Сейчас наиболее распространены следующие аккумуляторы:

По мере исчерпания химической энергии напряжение и ток падают, аккумулятор перестаёт действовать. Зарядить аккумулятор (батарею аккумуляторов) можно от любого источника постоянного тока с бо́льшим напряжением при ограничении тока. Наиболее распространённым считается зарядный ток (в амперах) в 1/10 номинальной ёмкости аккумулятора (в ампер⋅часах), однако эта величина не имеет никакого научного обоснования. Многие типы аккумуляторов имеют различные ограничения, которые необходимо учитывать при зарядке и последующей эксплуатации, например NiMH-аккумуляторы чувствительны к перезаряду, литиевые — к переразряду, напряжению и температуре. NiCd- и NiMH-аккумуляторы имеют так называемый эффект памяти, заключающийся в снижении ёмкости, в случае когда зарядка осуществляется при не полностью разряженном аккумуляторе. Также эти типы аккумуляторов обладают заметным саморазрядом, то есть они постепенно теряют заряд, даже не будучи подключенными к нагрузке. Для борьбы с этим эффектом может применяться капельная подзарядка.

3.Типы аккумуляторов

• Никель-солевой аккумулятор

• Железо-воздушный аккумулятор

• Железо-никелевый аккумулятор

• Лантан-фторидный аккумулятор

• Литий-железно-сульфидный аккумулятор

• Литий-железно-фосфатный аккумулятор

• Литий-ионный аккумулятор (Li-Ion)

• Литий-полимерный аккумулятор

• Литий-титанатный аккумулятор

• Литий-фторный аккумулятор

• Литий-хлорный аккумулятор

• Литий-серный аккумулятор

• Натрий-никель-хлоридный аккумулятор

• Натрий-серный аккумулятор

• Никель-кадмиевый аккумулятор (NiCd)

• Никель-металл-гидридный аккумулятор (NiMH)

• Никель-цинковый аккумулятор

• Свинцово-водородный аккумулятор

• Свинцово-кислотный аккумулятор

• Серебряно-кадмиевый аккумулятор

• Серебряно-цинковый аккумулятор

• Цинк-бромный аккумулятор

• Цинк-воздушный аккумулятор

• Цинк-хлорный аккумулятор

• Никель-водородный аккумулятор