- •Билет № 1
- •5. Устройство, назначение и принцип работы муфты ступенчатого цементирования.
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •5. В каких случаях при ремонте скважин устанавливается впо. Перечислить оборудование.
- •Билет № 6
- •1. Принцип построения гидравлической программы сооружения нефтегазовых скважин.
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •2. Сущность очистки буровых растворов с помощью вибросит, гидроциклонов и центрифуг.
- •3. Характеристика инструмента для ловли нкт.
- •Билет № 11
- •5.Техническая характеристика герметизирующих устройств, устанавливаемых на устье скважины при ремонте.
- •Билет № 12
- •1. Типы соединений бурильных труб.
- •2. Влияние плотности и вязкости бурового раствора на изменение механической скорости.
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •1. Назначение и устройство талевой системы передвижных установок.
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •5. Назначение, устройство, краткая техническая характеристика цементировочных агрегатов.
- •Билет № 21
Билет № 1
1. Что такое конструкция скважины?
Под конструкцией скважины понимается совокупность данных о числе и размерах (диаметр и длина) обсадных колонн, диаметрах ствола скважины под каждую колонну, интервалах цементирования.
2. Закономерности изменения параметров вооружения шарошечных долот с ростом твердости горных пород.
Все г.п. по величине твердости и пределу текучести разделены на 3 типа: мягкие - М (1-4 категория), средние - С (5-8 категория), твердые – Т (9-12 категория).
М- В мягких породах с фрезерованными зубьями,МЗ- В мягких абразивных породах со вставными зубьями, МС- В мягких породах с пропластками средней твердости с фрезерованными зубьями
3. Элементы, определяющие пространственное положение и искривление скважин.
В процессе бурения направленной скважины необходимо знать положение ее каждой точки в пространстве. Для этого определяются:
1. Координаты ее устья.
2. Параметры трассы, к которым относятся зенитный угол Θ, азимут скважины α и ее длина L.
Зенитный угол – это угол между осью скважины или касательной к ней и вертикалью.
Азимут – это угол между направлением на север и горизонтальной проекцией оси скважины или касательной к ней, измеренной по часовой стрелки.
4. Общая характеристика осложнений и аварий, их место в балансе календарного времени бурения скважин.
Осложнение – это нарушение технологического процесса бурения при соблюдении технического проекта и единых правил безопасности, вызванные горно–геологическими условиями. При осложнениях бурение скважины возможно, но для этого необходимо выполнение специальных мероприятий.
К числу осложнений относятся:
поглощение бурового раствора;
газонефтеводопроявления (ГНВП);
нарушение устойчивости стенок скважины;
прихваты ;
осложнения при разбуривании многолетнемерзлых пород (ММП).
Авария – нарушение технологического процесса бурения, вызываемое потерей подвижности колонны бурильных труб, или ее поломкой, с оставлением в скважине отдельных элементов колонны, а также различных предметов и инструментов, для извлечения которых требуется специальные работы, не предусмотренные проектом.
Аварии условно подразделяются на:
аварии с бурильной колонной;
аварии с породоразрушающим инструментом;
аварии с забойными двигателями;
аварии, связанные с падением в скважину посторонних предметов;
аварии при геофизических исследованиях;
пожары и взрывы;
прочие.
5. Устройство, назначение и принцип работы муфты ступенчатого цементирования.
Устройство: полый цилиндрический корпус с присоединительными резьбами на концах, обеспечивающих соединение ее с ОК. Внутри корпуса расположены нижняя и верхняя втулки, имеющие возможность осевого перемещения (втулки разного диаметра). В корпусе выполнены несколько соосно расположенных циркуляционных боковых отверстий. В исходном положении втулки зафиксированы на корпусе с помощью срезных винтов, причем верхняя втулка находятся выше циркуляционных отверстий, а нижняя втулка герметично перекрывает циркуляционные отверстия в корпусе.
Назначение: для цементирования обсадных колонн в две ступени как при непрерывной закачке цементного раствора и продавочной жидкости, так и с разрывом во времени, когда возникает необходимость подъема ТР на большую высоту (до 3000м и более), за счет чего возможно снижение репрессии на пласт со стороны ТР.
Принцип работы: Цементирование первой ступени проводят обычным способом. Тампонажный раствор отделяют от продавочной жидкости разделительной пробкой, которая свободно минует внутренние втулки муфты и движется вниз до посадки на стоп-кольцо. После получения сигнала о посадке пробки на стоп-кольцо останавливают насосы и опускают в колонну открывающую пробку, которая погружается в продавочную жидкость средней плотности со скоростью около 1 м/с. По достижении пробкой седла нижней втулки возобновляют нагнетание жидкостей в скважину. Под действием давления нагнетания втулка сдвигается вниз и открывает боковые отверстия. Далее скважину промывают через боковые отверстия, а затем закачивают в колонну цементный раствор для цементирования второй ступени. При этом цементный раствор отделяют от продавочной жидкости закрывающей пробкой. Дойдя до муфты, закрывающая пробка садится на верхнюю втулку и сдвигает ее вниз и герметично перекрывают боковые отверстия. Процесс цементирования заканчивается при закрытии боковых отверстий в муфте. После затвердевания цементного раствора внутренние втулки муфты разбуривают.