III) При морской перевозке на коммерческих условиях фоб или

фас за выполнение настоящего обязательства ответственность несет

покупатель. Однако на практике очень часто продавец выполняет это

обязательство, действуя в качестве агента покупателя от его имени,

за его счет и риск.

Особая защита

29. i) В отношении вспомогательного оборудования (защита от

замерзания, защитные приспособления вагона, покрытия стенок,

быстрое замораживание и т.д.) продавец при отсутствии инструкции

со стороны покупателя должен сам принимать все меры,

обеспечивающие достаточную защиту товара во время перевозки.

ii) Расходы по вспомогательному оборудованию, о котором

говорится в абзаце "i", несет покупатель, причем эти расходы

включаются покупателю в счет по себестоимости.

Расходы по перевозке

30. I) Расходы по перевозке, уплате таможенных пошлин,

фискальных сборов и прочие дополнительные расходы несет покупатель

или продавец в соответствии с избранным видом сделки купли -

продажи.

ii) В случае продажи на условиях "франко-вагон", "франко-место

отправки на выбранном транспортном средстве", "фоб" или "фас"

транспортные расходы и дополнительные расходы от станции или места

отправки, на борту судна или от порта несет покупатель.

iii) В случае продажи на условиях "сиф" или "каф" транспортные

расходы и дополнительные расходы до установленного порта

назначения несет продавец.

iv) В случае продажи на условиях "доставка с оплатой

таможенной пошлины до места назначения" продавец сверх

транспортных расходов до места назначения несет расходы по уплате

таможенных пошлин и импортных сборов в импортирующей стране.

v) В случае продажи на условиях "с оплатой фрахта или

перевозки до" или "франко-граница" транспортные расходы до места,

указанного в контракте, несет продавец.

vi) Любое изменение транспортных тарифов, таможенных пошлин,

фискальных сборов и дополнительных расходов, происходящее в ходе

выполнения контракта, приходится на долю (дебет или кредит) той

страны, которая, согласно условиям контракта, несет эти расходы.

vii) Если стороны ссылаются на иные виды сделки купли -

продажи, чем те, которые упомянуты выше в абзацах "ii" - "v", то

они должны уточнять, кто именно несет расходы по перевозке и

дополнительные расходы.

viii) При воздушной перевозке под термином "граница"

подразумевается аэропорт назначения.

Переход риска

31. i) При продаже на условиях "франко-вагон", "франко-место

отправки на выбранном транспортном средстве" или на условиях

"с оплатой фрахта или перевозки до" риск переходит в момент

фактической погрузки товара, принятого к перевозке транспортным

предприятием.

ii) При продаже на условиях "фас" риск переходит в момент

фактической доставки товара к борту судна.

iii) При продаже на условиях "фоб", "каф" или "сиф" риск

переходит в момент фактического прохождения груза над фальшбортом

судна в условленном порту отгрузки.

iv) При продаже на условиях "доставка с оплатой таможенной

пошлины до места назначения" или "франко-граница" риск переходит в

момент, когда товар передается в распоряжение покупателя в месте

назначения (в первом случае) или в условленном месте доставки на

границе (во втором случае).

Страхование

32. При продаже на условиях "сиф"

i) продавец должен за свой счет заключить со страховой

компанией передаваемый договор транспортного страхования без

франшизы (включая военный риск);

ii) договор страхования заключается по крайней мере на

условиях "франко-порт прибытия", охватывающих непоставку цельных

грузовых мест, но не покрывающий дефекты и порчу, за исключением

того случая, когда порча вызвана нарушением системы охлаждения по

крайней мере в течение 24 часов подряд;

iii) это страхование должно покрывать цену "сиф", увеличенную

по крайней мере на 10%;

iv) если при страховании военного риска страховая премия

превышает 1/2%, то остальная часть премии оплачивается

покупателем.

2. Качество товара

Качество при отправке