!!! Гражданский процесс Экзамен зачет 2024 год / GP_ekzamen_leto_2022.docx

31.Договоры на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских

итехнологических работ.

Определение договора:

По договору на выполнение научно-исследовательских работ исполнитель обязуется провести обусловленные техническим заданием заказчика научные исследования, а по договору на выполнение опытно-конструкторских и технологических работ - разработать образец нового изделия, конструкторскую документацию на него или новую технологию, а заказчик обязуется принять работу и оплатить ее (п. 1 ст. 769 ГК).

Научно-исследовательские работы (НИР) - это работы, направленные на получение новых знаний в конкретной сфере человеческой деятельности, научных выводов (научные отчеты, научные статьи).

Опытно-конструкторские работы (ОКР) - это работы по моделированию и созданию опытного образца нового изделия, а также работы по его испытанию и подготовке конструкторской документации (изготовление и испытание на обогатительной фабрике опытного мобильного обогатительного комплекса).

Технологические работы (ТР) - работы по созданию новой технологии, в том числе технологии, разработанной на основе проведенных научных исследований или связанной с созданием и применением опытного образца изделия.

Предмет договора:

Действия исполнителя по проведению научно-исследовательских, опытноконструкторских и технологических работ и их принятие и оплата со стороны заказчика.

Субъектный состав договора:

1.Исполнитель

2.Заказчик

Юридическая природа договора:

Консенсуальный, двусторонний и возмездный

Договор НИОКР относится к алеаторным сделкам (это договор, связанный с риском).

Существенные условия договора:

1. Предмет (действия исполнителя по проведению научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ и их принятие и оплата со стороны заказчика), который определяется ТЗ (техническое задание)

2.Срок (в нем должны быть обозначены начальный и конечный сроки выполнения работ)

3.Цена (поскольку такие работы носят творческий характер, их результатом во многих случаях являются уникальные разработки, которые не могут быть повторены в других объектах и на которые отсутствуют ближайшие аналоги)

Содержание договора:

Основную обязанность исполнителя по договору на НИОКР составляет выполнение работ в соответствии с согласованным заказчиком техническим заданием и передача их результатов в предусмотренный договором срок.

К обязанностям заказчика относятся передача исполнителю необходимой для выполнения работы информации, принятие результатов выполненных работ и их оплата

(ст. 774 ГК)

Нормы о договоре подряда могут применяться к договорам НИОКР также по аналогии в силу сходства отношений.

Исходя из положений ст. 1371 ГК, право на получение патента и исключительное право на изобретение, полезную модель или промышленный образец, созданные при исполнении договора НИОКР, который прямо не предусматривал их создание, предоставляются заказчику только при условии, если это предусмотрено договором. В противном случае заказчик вправе использовать результат работ на правах неисключительной лицензии.

32. Договоры возмездного оказания услуг: понятие, общая характеристика, виды, правовое регулирование.

Определение договора:

По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги (ст. 779 ГК)

Предмет договора:

Совершение исполнителем определенных действий или деятельности по заданию заказчика, и их оплата со стороны заказчика.

Стороны договора:

1.исполнитель (услугодатель) – субъект, обязавшийся оказать услуги;

2.заказчик (услугополучатель) – субъект, по заданию которого оказывается

услуга.

Юридическая природа договора:

Консенсуальный, двусторонний и возмездный.

Очень часто такой договор услуг является публичным (ст. 426 ГК). В частности, обычно на основании данного (публичного) договора предоставляются услуги связи, медицинские услуги и т.д.

Существенные условия договора:

1.Предмет

2.Срок (должны указываться начальный и конечный сроки оказания услуги, а по соглашению сторон и сроки завершения отдельных видов (этапов) услуг, т.е. промежуточные сроки)

Содержание договора:

Основной обязанностью исполнителя является оказание услуги (услуг) по заданию заказчика (ст. 779 ГК). Если услуга оказана исполнителем с отступлениями от условий договора или с иными недостатками, которые делают результат ее оказания непригодным для использования, заказчик вправе по своему выбору потребовать от исполнителя:

-либо соразмерного уменьшения цены услуги;

-либо безвозмездного оказания услуги заново с возмещением заказчику причиненных просрочкой исполнения убытков

Основной обязанностью заказчика является необходимость оплаты оказанной ему услуги (ст. 779 ГК) в сроки и в порядке, установленные договором.

Заказчик обязан в случаях, в объеме и в порядке, предусмотренных договором, оказывать исполнителю содействие в оказании услуг

Заказчику предоставлено право на односторонний отказ от исполнения договора при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов (ст. 782 ГК).

Виды договоров:

—обязательства по оказанию услуг фактического характера (вытекающие из договоров перевозки, хранения, возмездного оказания иных услуг);

—обязательства по оказанию услуг юридического характера (вытекающие из договоров поручения и комиссии);

—обязательства по оказанию услуг как фактического, так и юридического характера (вытекающие из договоров транспортной экспедиции, агентирования, доверительного управления имуществом);

— обязательства по оказанию финансовых услуг, или услуг денежно-кредитного характера (вытекающие из договоров страхования, займа и кредита, факторинга, банковского счета и банковского вклада, а также из безналичных расчетов).

Можно выделить договоры об оказании таких возмездных услуг, как:

—услуги связи и информации;

—медицинские услуги и услуги социального характера;

—ветеринарные услуги;

—аудиторские услуги;

—правовые услуги;

—туристско-экскурсионные услуги;

—услуги по обучению;

—услуги в содействии занятости населения;

—услуги общественного питания;

—гостиничные услуги;

—коммунальные услуги;

—гигиенические услуги;

—ритуальные услуги;

—спортивно-оздоровительные и санаторно-курортные услуги;

—культурно-зрелищные услуги.

33.Транспортные обязательства: общая характеристика, источники правового регулирования, виды. Договоры об организации перевозок.

Определение:

Транспортные обязательства (в широком значении) - это обязательства, в силу которых перевозчик должен совершить юридические и фактические действия по перемещению (транспортировке) груза, пассажира или багажа (транспортные услуги) в пользу грузоотправителя (грузополучателя, пассажира), а грузоотправитель обязуется оплатить эти действия.

Предмет транспортных обязательств:

Оказание нематериальных услуг перевозчика в отношении других лиц (грузоотправителя, пассажира и др.), связанные с перемещением грузов, багажа, пассажиров.

Стороны транспортного обязательства

1.Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю);

2.Грузоотправитель (отправитель) - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза и указано в перевозочном документе;

3.Грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза, багажа, грузобагажа.

Источники правового регулирования:

1.Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ, который определяет правовые основания пользования воздушным пространством Российской Федерации.

2.Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-

ФЗ.

3.Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от

07.03.2001 № 24-ФЗ

4.Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»

5.Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

6.Закон Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-I «О защите прав потребителей»;

7.Федеральным законом от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции»,

8.Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортноэкспедиционной деятельности».

Договоры об организации перевозок:

Договоры перевозки разделяются по видам транспорта на договоры перевозки железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским и внутренневодным транспортом.

Непосредственно в ГК РФ выделяются следующие виды обязательственных договорных отношений:

1.договор перевозки груза, перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за эту перевозку установленную плату ( п . 1 ст. 785 ГК).

2.договор перевозки пассажира, перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить этот багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд и провоз багажа (п. 1 ст. 786 ГК).

3.договор фрахтования, одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок грузов, пассажиров и багажа (ч. 1 ст. 787 ГК)

4.обязательства перевозчика по подаче транспортных средств, обязательства по погрузке (выгрузке) груза (ст. 791);

4.договор об организации перевозок, по договору об организации перевозки груза перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме (ч. 2 ст. 798 ГК).

5.договор транспортной экспедиции (ст. 801-806).

34.Договор перевозки груза.

Определение:

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК).

Условия такого договора перевозки должны содержаться в соответствующем транспортном документе:

на железнодорожном, речном и воздушном транспорте - в накладной;

на морском транспорте - в накладной или коносаменте;

на автомобильном транспорте — в транспортной накладной или акте замера (взвешивания).

Предмет договора:

Обязанность перевозчика доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), и обязанность отправителя уплатить за перевозку груза установленную плату.

Перевозчик обязан обеспечить сохранность груза во время перевозки.

Грузоотправитель обязан поместить груз в требуемую тару, осуществить его маркировку, указать в отгрузочных документах необходимые сведения о грузе, в том числе объявить о его цене.

Грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату и иные необходимые платежи, как правило, до момента отправления груза, если иное не установлено транспортными уставами или кодексами, правилами перевозки или договором с перевозчиком.

На отправителя груза может быть возложена обязанность по его погрузке. В зависимости от вида подвижного состава и перевозимого в нем груза стороны договора перевозки могут иметь и иные права и обязанности, которые предусмотрены транспортными уставами и кодексами, правилами перевозки грузов.

35. Ответственность перевозчика за нарушение обязательств из договора перевозки груза.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами (есть в УЖТ и КВВТ) - запрещено соглашение ограничении или устранении ответственности грузоотправителя и грузополучателя.

Ответственность тут в виде исключительной неустойки (нельзя требовать возмещения убытков) или в форме возмещение реального ущерба или его части (без возмещения упущенной выгоды).

ГК РФ Статья 796

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело ( например – недостатки маркировки; недостатки тары,- скрытые и др.). Наличие таких обстоятельств должен – по общему правилу – доказать перевозчик. Грузоотправитель должен доказывать – например при перевозки в сопровождении представителя грузоотправителя, исполнении его (грузоотправителя) неправильных действиях и указов.

Если это возникло при смешанном сообщении (когда перевозка на нескольких видах транспорта) – отвечает перевозчик, выдающий груз. Но он потом вправе взыскать убытки с другого перевозчика, который в этом виноват.

осуществлённые перевозки.

36. Общая и частная авария: понятие, расчет и распределение убытков.

Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, – судна, фрахта и перевозимого судном груза.

Правила, относящиеся к общей аварии, применяются в случае, если принимаются меры по сохранению судов и их грузов, когда над ними нависла общая опасность. К такой ситуации могут применяться либо положения гл. XVI КТМ РФ, либо специально заключенное соглашение сторон. В последнем случае, а также в случаях неполноты подлежащего применению закона при определении рода аварии, размеров общеаварийных убытков и их распределении применяются Йорк-Антверпенские правила об общей аварии и другие международные обычаи торгового мореплавания.

По правилам КТМ РФ общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия. Общее морское предприятие имеет место также в случае, если одно или несколько судов буксируют либо толкают другое судно или другие суда при условии, если они все участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасательной операции.

Общей аварией признаются расходы:

џа) на заход судна в порт или иное место убежища либо возвращение судна в порт или иное место погрузки груза;

џб) связанные с выходом судна с первоначальным грузом или частью его из такого места вследствие несчастного случая или другого чрезвычайного обстоятельства, вызвавшего необходимость такого захода или возвращения ради общей безопасности;

џв) заработную плату и довольствие членов экипажа судна, топливо и предметы снабжения, произведенные в связи с продлением рейса в результате захода судна в место убежища или возвращения его в место погрузки груза;

џг) перемещение судна из места убежища, в которое судно зашло и в котором его ремонт не может быть проведен, в другой порт или другое место, в том числе расходы в связи с временным ремонтом судна, его буксировкой и удлинением рейса;

џд) перемещение на борту судна, выгрузку либо обратную погрузку груза, топлива или предметов снабжения, произведенные ради общей безопасности в целях получения возможности устранить повреждения судна, вызванные несчастным случаем или другими чрезвычайными обстоятельствами, если устранение их необходимо для безопасного продолжения рейса; расходы на перемещение на борту судна груза, топлива или предметов снабжения либо выгрузку их не признаются общей аварией, если:

o – произведены исключительно в целях переукладки груза, топлива или

предметов снабжения, вызванной их смещением во время рейса, и такая переукладка проведена не ради общей безопасности;

o – выявленная в месте погрузки груза необходимость ремонта судна вызвана его повреждениями, не связанными с каким-либо несчастным случаем или другими