Лекция 7. Отдельные договоры, заключаемые в сети Интернет

Договоры, содействующие торговле:

• Транспортные договоры;

  • ж/д транспорт (электронная ж/д накладная)

  • морской транспорт (электронный коносамент)

  • воздушный транспорт

  • транспортная экспедиция

• Договоры хранения;

• Договоры страхования;

• Привлечение инвестиций с использованием инвестиционных платформ

Ж/д транспорт

РЖД впереди планеты всей. В октябре 2012 года приказом N 288 РЖД разработал технологию оформления в эл. накладной сведений о размещении и креплении груза с применением эл. подписи. Самая главная проблема, которую пытались решить – утрата груза. Такое происходило часто, но причины неизвестны (их нельзя было установить). А с помощью эл. оборота груз начали маркировать так, чтобы они не терялись. Груз теперь могут отслеживать.

Система сопровождения груза эл. документооборотом работает следующим образом. РЖД заключал с участниками транспортных отношений отдельный договор: договор об обмене эл. документами. Для тех, кто не хотел цифровизировать свои отношения, составлялся еще и бумажный документ. Потом ввели автоматизированную систему централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (система ЭТРАН). Там есть личные кабинеты сторон договора, где можно отслеживать груз.

Распоряжение «РЖД» от 29.10.2015 г. N 2572р «Об утверждении Регламента оформления перевозочных документов с применением эл. подписи пр перевозках в смешанном железнодорожно-водном сообщении» – установили специальный порядок оформления перевозочных документов, когда перевозка частично была морской, а часть ж/д. Документ утвердил РЖД, несмотря на смешанный характер сообщения.

Морской транспорт

Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар. Бумажный коносамент – ордерная ценная бумага (чтобы передать груз, надо лично передать этот документ).

Электронный коносамент был разработан в 1990 году. В те годы ни о каких полноценных системах документооборота в Интернете нельзя было говорить, однако же такое новшество создали. Правила для эл. коносаментов по своей природе являются lex mercatoria, т.е. они необязательны. Их разработали участники Морского комитета. Государственное регулирование в морской перевозке ограниченно (вода разна, берег разный, и все разное), собственно, поэтому и существует Морской комитет. Правила применяются по желанию сторон при ссылке в договоре

По получению товара от грузоотправителя, перевозчик направляет извещение о принятии груза на указанный эл. адрес. Грузоотправитель обязан подтвердить это сообщение, после чего считается держателем коносамента. Коносамент подтверждается личным кодом, уникальным для каждого держателя коносамента, он выдается перевозчику по эл. почте. Передача коносамента осуществляется путем передачи новому держателю (НД) всех данных о грузе, кроме личного кода, НД обращается к перевозчику с извещением об уступке прав, перевозчик запрашивает у СД его личный код, и при получении подтверждения – выдает НД новый личный код.

В любое время может быть выдан любому держателю бумажный документ.