6.Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання.

В циліндрі знаходиться поршень з поршневими кільцями, який з’єднується з кривошипом колінчастого валу за рахунок чого поступальний рух поршня перетворюється на обертальний рух колінчастого валу. Одночасно з ним обертається розподільчий вал, який через штовхач, штангу та коромисло газорозподільного механізму відкриває впускний і випускний клапани. Коли впускний клапан відкривається, в циліндр подається паливна суміш, клапан закривається, суміш поршнем стискається до V камери згорання. Коли поршень знаходиться в верхньому положенні, між електродами свічі запалюється іскра, яка запалює суміш. Утворюється суміш з великим T, p, що приводить рухає поршень вниз, який приводить колінчастий вал до обертання.

7.Класифікація двигунів внутрішнього згорання.

1. По призначенню двигуни поділяють на:

а)стаціонарні

б)транспортні

2. По роду використовуваного палива розрізняють двигуни, що працюють на:

а) легкому рідкому паливі (бензині й гасі);

б) важкому рідкому паливі (мазуті, соляровій олії, дизельному паливі і газоілі);

в) газовому паливі (генераторному, природному, промисловому й іншому газах);

г) змішаному паливі; основним паливом є газ, а для пуску двигуна використовується рідке паливо;

д) різних паливах (бензині, гасі, дизельному паливі й ін.) — багатопаливні двигуни.

3. По способу перетворення теплової енергії в механічну двигуни класифікують на двигуни:

а) внутрішнього

б) із зовнішнім підведенням теплоти. Сюди відносяться: газотурбінні двигуни

в) комбіновані

4. По способу сумішоутворення поршневі двз поділяють на двигуни:

а) із зовнішнім сумішоутворенням — суміш утворюється поза циліндром

б) із внутрішнім сумішоутворенням — при впуску в циліндр надходить тільки повітря, а робоча суміш утвориться усередині циліндра

в) з розшаруванням заряду, при якому в різних зонах камери згоряння утвориться робоча суміш різного складу.

5. По способу запалення робочої суміші розрізняють двигуни:

а) із запаленням робочої суміші від електричної іскри (з іскровим запалюванням);

б) із запаленням від стиску (дизелі);

в) із запаленням газового палива від невеликої порції дизельного палива, що займається від стиску, — газорідинний процес.

6. По способу здійснення робочого циклу поршневі двигуни розділяються на:

а) чотиритактні без наддування (впуск повітря з атмосфери) і з наддуванням (впуск свіжого заряду під тиском);

б) двотактні без наддування і з наддуванням.

7. По способу охолодження розрізняють двигуни:

а) із рідинним охолодженням;

б) із повітряним охолодженням.

8.Основні параметри двигуна внутрішнього згорання.

Двигун-це є енергосилова машина яка перетворює будь-який вид енергії в механічну роботу. На більшості сучасних автомобілів застосовуються поршневі теплові двигуни які назив.ДВЗ

Верхня мертва точка – крайнє верхнє положення поршня. Радіус кривошипа – відстань від осі колінчастого валу до осі шатунної шийки (О₁О = r). Такт – часина робочого циклу, яка проходить при переміщенні поршня з одного крайнього положення в інше. Хід поршня – відстань між верхньою та нижньою мертвими точками (l = 2r). V_с камери згорання – об’єм простору над поршнем в в.м.т. V_l робочий – об’єм, який звільняється при русі поршня у н.м.т. Повний V_п – об’єм над поршнем в н.м.т. (V_п = V_с + V_l). Ступінь стиску – показує у скільки разів зменшився об’єм паливної суміші при переміщенні поршня з в.м.т. до н.м.т.