Территориальные уровни транспортных систем России

Уровень иерархии транспортной системы (ТС)	Размер территории (тыс. км2)	Общая длина путей сообщения (тыс. км)	Основные виды транспорта
ТС страны	17 000	> 1000	Железнодорожный, воздушный, трубопроводный, морской
Макрорегиональные ТС (экономических районов)	300 – 6 000	50 – 150	Железнодорожный, воздушный, автомобильный, трубопроводный, внутренний водный
Региональные ТС	1 – 3 000	0,1 – 30	Железнодорожный, автомобильный, внутренний водный
Локальные ТС	2 – 500	0 – 15	Железнодорожный, автомобильный
Местные ТС	0,5 – 250	0 – 3	Автомобильный

Основными характеристиками территории, влияющими на пространственную организацию транспортных систем, являются система расселения, уровень освоенности территории (в первую очередь уровень сельскохозяйственной освоенности), экономико-географическое положение.

50% территории России имеет либо низкий уровень транспортной освоенности, либо не имеют круглогодичного сухопутного транспорта вообще. Максимальна доля таких территорий в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, северные районы которых почти не освоены в промышленном и сельскохозяйственном отношении. Наиболее обеспечены транспортом Центрально-Черноземный, Центральный и Северо-Кавказский экономические районы с высоким уровнем промышленного и сельскохозяйственного освоения.

В целом уровень транспортной освоенности территории уменьшается по направлениям запад – восток (в масштабе всей страны), центр – периферия (в ее Европейской части) и юг – север (в Азиатской части).

При выявлении закономерностей пространственной организации локальных транспортных систем использованы несколько основных показателей. В первую очередь это показатель плотности (густоты) автодорожной сети . Второй показатель – плотность автодорожной сети, рассчитанная с учетом численности сельского населения по формуле Энгеля: .

Из табл. 72 видно, что только 5% территории страны имеет высокий уровень транспортной освоенности территории.

Таблица 72

Уровни транспортной освоенности территории России

Экономический район	Уровень транспортной освоенности территории
	Высокий	Средний	Низкий	Без сухопутных путей сообщения
Центральный	58,5%	41,5%
Северный		69,7%	24,6%	5,7%
Северо-Западный	31,1%	68,9%
Волго-Вятский	31,3%	68,7%
Уральский	10,3%	89,7%
Центрально-Черноземный	74,9%	25,1%
Северо-Кавказский	46,8%	53,2%
Поволжский	6,3%	93,7%
Западно-Сибирский		74,7%	25,3%
Восточно-Сибирский		37,5%	20,0%	42,5%
Дальневосточный		21,5%	34,4%	44,1%
Россия в целом	4,9%	45,1%	23,5%	26,5%

1 В России после 1970 г. было построено только 2 НПЗ, и в настоящее время российская нефтяная промышленность располагает в основном заводами с изношенным оборудованием, нуждающимся в большой реконструкции. Из 27 НПЗ, расположенных на территории России, 9 было пущено в эксплуатацию до Второй Мировой войны, ещё 5 заводов построены до 1950 г., ещё 10 заводов – до 1960 г. включительно. Таким образом, более 20  нефтеперерабатывающих заводов из 27 функционируют более 50 лет и требуют обновления.

1 Запрессованный хлопок-волокно перевозить выгоднее, чем ткани и другие изделия полученные из него