7.5 Особенности оценки транспортных средств (тс)

В России применяются следующие источники информации и нормативные документы для оценки транспорта:

1. РД 37.009.015-98 (руководящий документ)

2. Сборники нормативов трудоемкостей на техническое обслуживание или ремонт легковых автомобилей: РД 37.009.027-93

3. Сборники цен на автотранспортные средства (НАМИ, EUROТAX).

4. Информация заводов изготовителей о ценах на ТС (прайсы, Интернет-сайты основных дилеров);

5. Информация о ценах на ТС региональных трейдеров.

Оценка АТС проводится двумя методами:

1. Метод сравнения продаж, когда на рынке выбирается несколько аналогов для ОО.

где

- средняя стоимость аналогов

2. Нормативный метод по РД 37.009.027-93 рассчитывается с помощью следующих этапов:

   1. находится ПВС по розничным ценам (себестоимость нового объекта)

   2. добавляются комплектующие, если они есть в объекте оценки.

ПВС = Цр + Ск

вычитается величина совокупного износа, определяемая в зависимости от пробега автомобиля и от срока службы:

И₁ - показатель износа в % на тыс. км.

И₂ - показатель износа в % на 1 год.

П_ф - фактический пробег (определяется по спидометру)

Д_ф - фактический срок службы (определяется по техпаспорту)

А₂ - в зависимости от природноклиматических условий

А₃ - коэффициент корректировки износа в зависимости от экологического состояния среды

А₄ - в зависимости от района (сельский, город:).

Также существуют и другие методы определения стоимости ТС нормативным методом, однако, практика показывает, что рассмотренный выше метод является наиболее простым и часто применяемым в России.

Таким образом, получив стоимость МиО, в т.ч. и транспортных средств, различными подходами, необходимо провести процедуру согласования результатов, с помощью которой выводится итоговая стоимость, и оформить отчет об оценке объекта оценки, чему будут посвящены следующие разделы.