Практическая работа №9. Анализ классификации бурильно-крановых машин и идентификация моделей. Использование классификации.

Задание 1: установить назначение и основные элементыбурильно-крановых машин. Установить различие между бурильно-крановыми машинами по видам и способу бурения. Бури́льно-кра́новая маши́на - самоходная машина для бурения скважин при сооружении опор линий электропередачи (ЛЭП) и связи, опускания и установки в котлованы бетонных блоков под опоры ЛЭП, для строительства свайных фундаментов, ограждений и т.д. Буровой инструмент и крановое оборудование могут быть установлены как на базовый трактор на гусеничном ходу, так и на специально оборудованный колёсный автомобиль. В городах применяют небольшие бурильно-крановые машины, предназначенные для бурения ям и скважин под установку столбов, посадку деревьев и т. д. Их называют ямокопатели или ямобуры.

Машина состоит из базового автомобиля, специальной рамы, закрепленной на раме автомобиля, бурильно-кранового оборудования, гидравлического механизма установки бурильной мачты, выносных опор с гидродомкратами, механической трансмиссии, гидросистемы и электрооборудования. Бурильно-крановые машины в зависимости от специализации и области применения устанавливают на автомобильные шасси, тракторные шасси (колесные или гусеничные), специализированные вездеходные шасси или шасси трелевочных тракторов.

Бурильно-крановые машины классифицируют по следующим основным признакам:

по типу базовой машины — на автомобильные и тракторные;

по принципу действия бурильного оборудования — цикличного и непрерывного действия;

по типу привода бурильного и кранового оборудования — с механическим, гидравлическим и смешанным (гидромеханическим) приводом;

по   виду   исполнения    бурильно - кранового оборудования — совмещенное (бурильное и крановое оборудование смонтированы на одной мачте) и раздельное (бурильное оборудование смонтировано на мачте, крановое — на стреле);

по возможности поворота рабочего оборудования в плане — неповоротные и поворотные;

по расположению рабочего оборудования на базовом шасси — с задним и боковым расположением у неповоротных машин, на поворотной платформе — у поворотных.

Задание 2: используя классификациюбурильно-крановых машин и систему индексации, выполнить ее анализ и идентификацию моделей.

Машина БМ-305А предназначена для бурения скважин в грунтах I-IVгрупп по СНиП IV-2-82, без примесей щебня, гальки и гравия, и установки опор высоковольтных линий электропередачи в условиях умеренного климата. Бульдозерное оборудование, входящее в состав одного из исполнений машины предназначено для выполнения планировочных работ на пикетах на грунтах Iи II группы.

Практическая работа №10. Анализ классификации машин и оборудования для свайных работ и идентификация моделей. Использование классификации.

Задание 1: установить назначение и основные элементысваебойных машин, копров и самоходных копровых установок. Установить различие между видами сваебойных машин. Свайные молоты, вибропогружатели, вибромолоты и другие погружатели свай являются сменным оборудованием копров и самоходных (на базе самоходных машин) копровых установок, предназначенных для подтаскивания и установки сваи под требуемым углом наклона в заданной точке погружения, для установки свае-погружателя на сваю, направления сваепогружателя и сваи при погружении, а также перемещения копрового агрегата в зоне производства работ.

Сваебойные молоты делятся на механические, паровоздушные, дизель-молоты и электрические (вибропогружатели и вибромолоты). Механический сваебойный молот представляет собой массивную чугунную отливку, которая по направляющим мачты может подниматься канатом, перекинутым черезголовной блок и навиваемым на барабан лебедки (обычно фрикционной), и падать при расцеплении захватного устройства под действием собственной массы на головку сваи. Расцепление захватного устройства происходит при натяжении вспомогательного каната механизма управления.

Самоходные копровые установки представляют собой навесное и сменное копровое оборудование, смонтированное на гусеничных тракторах, экскаваторах и грузовых автомобилях. Такие установки обладают энергетической автономностью, полной механизацией вспомогательных операций, достаточными мощностью и маневренностью, высокими технико-экономическими показателями.

Основными конструктивными элементами копров являются: ходовое устройство, которое состоит из ходовой рамы и механизмов, обеспечивающих перемещение копра; платформа, к которой крепятся мачта (стрела), механизмы копра и противовес. Мачта выполнена в виде рамы, имеющей направляющие для перемещения по ним погружателя, головка в верхней части предназначена для подвешивания и направления движения погружателя и подтаскивания сваи.

Задание 2: используя классификациюоборудования для свайных работ и систему индексации, выполнить ее анализ и идентификацию моделей.

КоГ-14-1.0.0-02

КоГ – копер на гусеничном ходу для забивки свай длиной до 14 м, с поворотной платформой, без изменения вылета и наклона мачты, второй модели