Стоп-сигналы

Стоп-сигналы Электросхемы

Схема 11. Стоп-сигналы: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок реле и предохранителей, рас­положенный в моторном отсеке; 3 - выключатель стоп-сигналов, установленный на педальном узле; 4 - лампа стоп-сигнала в правом заднем фонаре {нить 21W); 5 - лампа стоп-сигнала в левом заднем фо­наре (нить 21W); 6 - дополнительный стоп-сигнал (в случае установки в спойлере); 7 - дополнительный стоп-сигнал (в случае установки на полке заднего окна)

Стоп-сигнал

Какое назначение стоп-сигнала на автомобиле и где он устанавливается? Стоп-сигнал на автомобиле служит для предупреждения водителей сзади движущихся транспортных средств о снижении скорости или остановке данного автомобиля. Он устанавливается в тормозном приводе и включается (загорается) при нажатии водителем на тормозную педаль. Обычно стекло фонаря стоп-сигнала окрашено в красный цвет, который хорошо виден и предупреждает об опасности. Как устроен и работает стоп-сигнал? Включатель стоп-сигнала при гидравлическом приводе тормозов (рис.106) состоит из корпуса 6 с пластмассовой крышкой 2, между которыми зажата диафрагма 5 с медным контактным диском 4. В крышку вмонтированы две выводные клеммы 1, изолированные от «массы». Пружина 3, воздействуя на контактный диск 4, удерживает контакты в разомкнутом состоянии и лампа не горит. Контакты с помощью проводов соединяются с лампой и источником тока. Корпус при помощи резьбы 7 ввертывается в тройник у выхода тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра. Когда водитель не нажимает на педаль тормоза, контакты под воздействием пружины разомкнуты и лампа не горит, стоп-сигнал выключен. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость давит на диафрагму, прогибает ее и, преодолевая сопротивление пружины 3, прижимает контактный диск 4 к клеммам 1, замыкая электрическую цепь, и лампочка загорается, стоп-сигнал включен. При отпускании педали тормоза давление жидкости прекращается и пружина отводит контактный диск с диафрагмой в исходное положение. Цепь размыкается, лампа гаснет, стоп-сигнал выключен. Подобным образом устроен и работает включатель стоп-сигнала при пневматическом приводе, но там во время торможения на диафрагму давит сжатый воздух, все остальное такое же.