3. Проектный расчет ведомого вала редуктора.

3.1. Ведомый вал.

Материал вала – сталь 45, допускаемые напряжения при кручении с учетом нагрузки на вал от открытой зубчатой передачи примем

Принимаем

Диаметр выходного конца вала

Ближайшее большее значение из стандартного ряда

3.2. Длина выходного конца

принимаем

Остальные диаметры вала:

3.3. Диаметр вала под подшипниками

, где

- глубина посадки шпонки в паз вала

Для вала диаметром 19 мм. принимаем шпоночный паз с размерами 6620, т.е.

принимаем

3.4. Длина подшипниковой шейки. Принимаем длину шейки равной ширине подшипника плюс ширина мазеудерживающего кольца. Ширину мазеудерживающего кольца принимаем 10 мм. Предварительно назначаем для тихоходного вала радиальные шарикоподшипники:

№105 ,,,,

Подшипник №105.

3.5. Диаметр вала под зубчатым колесом

, где

- координата фаски подшипника.

- для диаметра 25 мм.

принимаем

3.6. Длина посадочной поверхности вала под зубчатым колесом принимаем равной длине ступицы зубчатого колеса минус один мм.

длина ступицы

принимаем

3.7. Диаметр вала под уплотнительным кольцом.

, где

- высота буртика

- для диаметра 19 мм.

принимаем

3.6. Диаметр вала между колесом и подшипником.

, где

- фаска ступицы колеса

принимаем

Длина вала под уплотнительным колесом и свободной поверхности найдем после компоновки.

Вал тихоходный.

Кольцо мазеудерживающее.

4. Разработка конструкции узла тихоходного вала.

4.1. Размеры зубчатого колеса.

;;;

4.2. Остальные размеры:

диаметр ступицы

принимаем

длина ступицы рассчитана ранее

толщина обода

принимаем

4.3. Конструктивные размеры корпуса редуктора.

Толщина стенок корпуса редуктора и крышки:

принимаем minзначение:

принимаем minзначение:

Диаметр болтов:

фундаментных

принимаем ;

крепящих крышку к корпусу у подшипников

принимаем ;

соединяющих крышку с корпусом

принимаем

4.3.3. Назначаем способ смазывания: зацепление зубчатой пары – окунанием зубчатого колеса в масляную ванну; для подшипников – пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание принято потому, что подшипники ведущего вала удалены, что затрудняет попадание масляных брызг. Кроме того, раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла.

4.3.4. Принимаем:

зазор меду торцом колеса и внутренней стенкой корпуса

зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней нижней стенки корпуса

4.3.5. Предварительно назначенные радиальные шарикоподшипники для тихоходного вала:

шариковый радиальный однорядный подшипник средней серии

№105 ,,,,

4.3.6. Глубина гнезда под подшипник (для удобства механической обработки корпуса редуктора принимаем длину гнезда под подшипник одинаковой у обоих валов)

, где

- расстояние от стенки корпуса редуктора до центра отверстия под стяжной болт М14.

- радиус бобышки под стяжной болт М14.

принимаем

4.3.7. Расстояние между серединой зубчатого венца тихоходного вала и серединой подшипника:

, где

2 мм. – выход мазеудерживающего кольца за торец подшипникого гнезда

10 мм. – ширина мазеудерживающего кольца.

4.3.8. Расстояние между серединой зубчатого венца шестерни открытой зубчатой передачи и ближайшей опорой:

, где

- толщина фланца крышки подшипника по ГОСТ18512-73.

Крышка сквозная под уплотнитнение.