4 Розробка графічної моделі роботи станції
Для розробки нового технологічного процесу складають графічну модель роботи станції за розрахункову добу. Вона призначена для перевірки відповідності колійного розвитку станції переробній спроможності, об’єму і характеру надходження поїздів. З її допомогою виявляють вузькі місця в технічному розвитку станції і прийнятій технології обробки поїздів і вагонів.
На графічній моделі в масштабі часу відображають підхід поїздів; знаходження їх в парку прибуття; зайняття стрілок в горловинах станції; розформування составів; накопичення вагонів на сортувальних коліях; роботу витяжних колій і маневрових локомотивів; подачу і забирання місцевих вагонів; роботу вантажних пунктів; знаходження поїздів в парку відправлення; відправлення поїздів.
Для побудови графічної моделі використовують наступні вихідні дані:
розклад прибуття і відправлення поїздів;
встановлену спеціалізацію парків і колій;
технологічні норми часу на операції з поїздами і вагонами;
план формування поїздів;
планові завдання на розвантаження і навантаження;
Складання графічної моделі полягає в послідовному нанесенні на графік всіх операцій в умовних позначеннях.
Графічна модель роботи станції дозволяє уточнити потребу в технічних засобах і кадрах для виконання заданого обсягу роботи, намітити способи використання обладнання, розрахувати норми часу знаходження поїздів і вагонів різних категорій на станції, а також показники використання технічних засобів.
Розроблена графічна модель роботи станції Н за добу представлена в даному курсовому проекті на листі 1 графічної частини.
5 РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ
СТАНЦІЇ
5.1 Розрахунок норм часу знаходження на станції транзитних вагонів без переробки
Транзитні вагони без переробки проходять дану станцію без відчеплення від составу в організованих поїздах, які зупиняються на станції для зміни локомотивної бригади.
Середній простій транзитного вагона без переробки визначається за формулою:
(15)
де
- вагоно-години знаходження на станції
транзитного вагона без переробки;
-
кількість транзитних вагонів без
переробки, які надходять на дану станцію.
Вихідні дані для розрахунку простою транзитного вагону без переробки зводимо до таблиці 9.
Таблиця 9 – Відомість даних для розрахунку простою транзитного вагону без переробки
Номер поїзда |
Час |
Час знаходження транзитного поїзда на станції, год |
Кількість вагонів в составі поїзда |
Вагоно-години простою |
|
прибуття |
відправлення |
||||
2102 |
0,45 |
1,15 |
0,50 |
60 |
30 |
2104 |
1,00 |
1,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2106 |
2,15 |
2,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2108 |
4,35 |
5,05 |
0,50 |
60 |
30 |
2110 |
5,00 |
5,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2112 |
8,30 |
9,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2114 |
9,10 |
9,40 |
0,50 |
60 |
30 |
2116 |
10,15 |
10,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2118 |
11,00 |
11,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2120 |
12,00 |
12,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2122 |
17,00 |
17,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2124 |
18,00 |
18,30 |
0,50 |
60 |
30 |
Продовження таблиці 9 |
|||||
|
|||||
Номер поїзда |
Час |
Час знаходження транзитного поїзда на станції, год |
Кількість вагонів в составі поїзда |
Вагоно-години простою |
|
прибуття |
відправлення |
||||
2126 |
22,00 |
22,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2128 |
22,30 |
23,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2130 |
23,30 |
24,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2132 |
23,50 |
0,20 |
0,50 |
60 |
30 |
Зі сторони О |
|||||
2101 |
0,10 |
0,40 |
0,50 |
60 |
30 |
2103 |
1,15 |
1,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2105 |
3,45 |
4,15 |
0,50 |
60 |
30 |
2107 |
6,30 |
7,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2109 |
12,30 |
13,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2111 |
13,00 |
13,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2113 |
15,30 |
16,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2115 |
16,40 |
17,10 |
0,50 |
60 |
30 |
2117 |
17,20 |
17,50 |
0,50 |
60 |
30 |
2119 |
19,10 |
19,40 |
0,50 |
60 |
30 |
2121 |
20,15 |
20,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2123 |
21,30 |
22,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2125 |
23,15 |
23,45 |
0,50 |
60 |
30 |
Зі сторони С |
|||||
2801 |
0,30 |
1,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2803 |
2,25 |
2,55 |
0,50 |
60 |
30 |
2805 |
7,15 |
7,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2807 |
11,30 |
12,00 |
0,50 |
60 |
30 |
2809 |
14,00 |
14,30 |
0,50 |
60 |
30 |
2811 |
15,15 |
15,45 |
0,50 |
60 |
30 |
2813 |
22,15 |
22,45 |
0,50 |
60 |
30 |
Всього |
|
|
|
n=2160 |
nt=1080 |