- •1. Производственные опасности
- •2. Общие вопросы обеспечения безопасности труда
- •3. Обеспечение безопасности труда
- •Введение
- •1. Производственные опасности при использовании кранов и подъемников
- •1.1. Понятие о производственной опасности
- •1.2. Опасные зоны на строительной площадке
- •1.3. Примеры характерных аварий и несчастных случаев, связанных с использованием кранов и подъемников
- •1.4. Основные причины аварий и несчастных случаев при использовании кранов и подъемников
- •2. Общие вопросы
- •2.1. Общее условие обеспечения безопасности труда
- •2.2. Нормативные основы обеспечения безопасности труда при использовании кранов и подъемников
- •2.3. Основные задачи обеспечения безопасности труда при использовании кранов и подъемников
- •3. Обеспечение безопасности труда при использовании кранов и подъемников
- •3.1. Подбор кранов и их безопасная привязка
- •3.1.1. Подбор крана
- •3.1.2. Поперечная привязка кранов
- •3.2. Определение границ опасных зон работы кранов и подъемников
- •3.3. Обеспечение безопасности труда в опасных зонах работы кранов и подъемников
- •3.3.3. Защитное заземление подкрановых путей
- •Форма таблицы масс грузов, подаваемых на выносную площадку
- •3.4. Мероприятия по ограничению опасной зоны работы крана
- •3.4.1. Общие положения
- •3.4.3. Специальные мероприятия по ограничению опасной зоны работы крана
- •3.5. Обеспечение безопасности труда при использовании кранов вблизи линий электропередачи
- •Границы опасных зон
- •3.6. Обеспечение безопасности труда при использовании кранов вблизи выемок
- •3.7. Обеспечение безопасности при складировании материалов, конструкций, изделий и оборудования
- •3.8. Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ
- •4. Решения по обеспечению безопасности труда в организационно-технологической
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Стройгенплан
- •4.3. Технологические схемы
- •Приложения приложение 1
- •Приложение 2
- •Автомобильные краны грузоподъемностью 12,5 т
- •Приложение 6 технические характеристики гусеничных кранов
- •Литература
1.2. Опасные зоны на строительной площадке
Опасные зоны — опасные для людей зоны, в которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные факторы, связанные или не связанные с характером выполняемых работ [9, 10].
Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов:
места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;
места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более;
места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в рабочей зоне.
Зоны потенциально опасных производственных факторов:
участки территории вблизи строящегося здания (сооружения);
этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования;
зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов;
• места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Таким образом, зоны работы кранов и подъемников являются зонами
потенциально опасных производственных факторов, а также в ряде случаев могут попадать в разряд зон постоянно действующих опасных производственных факторов (например, когда краны оказываются вблизи неизолированных Токоведущих частей установок).
1.3. Примеры характерных аварий и несчастных случаев, связанных с использованием кранов и подъемников
Одной из самых острых проблем в строительстве остается [1-6] аварийность и травматизм при установке, работе, демонтаже кранов и подъёмников.
Ниже приводятся примеры характерных аварий и несчастных случаев, связанных с использованием кранов и подъемников в строительстве.
Пример 1. На строительстве здания при подъеме панели перекрытия башенным краном произошел отрыв башни от поворотного круга ходовой тележки и кран упал. Авария произошла из-за разрушения крепежных болтов зубчатого венца опорно-поворотного круга в ходовой раме [2].
Пример 2. На строительстве здания при опускании автокраном порожней тары из-за поломки предохранительного устройства, предназначенного для предупреждения схода каната с блока стрелы, произошло падение крана на стену здания. Аварии способствовало то, что при замене стрелового каната был установлен канат диаметром 19 мм вместо 21 мм по паспорту [2]'.
Пример 3. При подъеме башенным краном панели перекрытия массой 8 т на высоту 10 м от земли и повороте стрелы с грузом в сторону здания произошло падение крана на строительную площадку. Расследованием установлено, что при установленном вылете стрелы 20,2 м грузоподъемность крана составляет 5 т. Перегрузка крана составила более 68% и была допущена в результате неисправности ограничителя грузоподъемности [2].
Пример 4. При подъеме пневмоколесным краном фундаментной подушки на высоту 5 м от земли произошел обрыв каната, и стрела вместе
С грузом упала в котлован. Расследованием установлено, что обрыв стрелового каната произошел из-за большого зазора (16 мм) между ребордами блока и
у стройством, исключающим спадание каната с блока. При этом происходил недопустимый износ оси блока и каната [2].
Пример 5. На строительстве плотины гидроэлектростанции при подъеме гусеничным краном бункера с бетоном кран опрокинулся и упал с высоты 40 м в котлован. Авария произошла в результате неправильной установки крана вблизи котлована [2].
Пример 6. При подъеме гусеничным краном контейнера с кирпичом, застропленного 4-х ветвевым стропом, произошел обрыв одной из строп. Падающим кирпичом был травмирован рабочий. Причиной аварии явилось использование бракованного стропа/2/.
Рис. 1.1. Авария,
связанная с падением башенного крана
на строительной площадке
Пример 7. Гусеничный кран был установлен на расстоянии менее 0,5 м от стены здания. При очередном подъеме элемента стропальщик едва не был прижат поворотной частью крана к стене строящегося здания, но крановщик успел остановить машину [2].
Рис.
1.2. Авария башенного крана из-за просадки
его опорных элементов [1J
Пример 9. При строительстве 32-этажного жилого комплекса «Алые Паруса» с высоты 15-16 этажа сорвалась платформа грузового подъемника с тремя рабочими при подъеме емкости с раствором бетона. Рабочие погибли из-за обрыва троса подъемника [3].
Пример 10. При демонтаже башенного крана итальянского производства произошло обрушение верхней части крана вместе со стрелой. При падении элементов конструкций крана за пределы строительной площадки едва не была задета автобусная остановка. Погиб итальянский специалист, руководивший демонтажем крана (рис. 1.1) [4].
Пример П. На рис. 1.2 показаны последствия потери устойчивости
башенного крана и его падение из-за просадки его опорных
элементов [1]. Этот случай падения башенного крана HDT-70
компании «Роtain» (Франция) произошел 7 декабря 2003
года в Москве. На рис. 1.3 представлены аварии кранов,
связанные с нарушением правил безопасности работ при их демонтаже [1].
250 м двух башенных кранов при строительстве самого
высокого здания в мире [5]. Оба крана работали на 54 этаже
металлического каркаса строящегося 507 = метрового
здания Тайпейского финансового центра на Тайване
(рис. 1.4а). Краны оторвались при толчке землетрясения
силой 6,8 балла по шкале Рихтера (рис1,4b). Один упавший кран
разбил пять автомобилей (рис. 1.4с) на прилегающей городской
магистрали. Другой кран рухнул на кровлю 7-го этажа подиума на северной стороне основного здания. Машинисты обоих кранов вместе с тремя другими рабочими погибли, 23 человека были ранены [5]
• 1
4 Аварии двух башенных кранов при
строительстве самого высокого здания
(507 м) в мире Гйвань)
[5]:
а — общий
вид строящегося здания; Ъ
—
момент аварии; с
—
последствия аварии
Рис.
1.3. Аварии башенных кранов, связанных
с
нарушением правил безопасности
работ при их демонтаже