Передача винт - гайка

Служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Применяется в домкратах, прессах, тисках. Вращаться может либо гайка, тогда винт совершает поступательное движение (домкрат), либо винт, тогда гайка с закреплённой деталью совершает поступательное движение (тиски).

достоинства:

	простота конструкции
	компактность
	надёжность
	плавность и бесшумность работы
	большой выигрыш в силе
	высокая точность перемещений

недостатки:

	сильный износ резьбы
	низкий КПД

Планетарные зубчатые передачи

В последнее время в приводах строи­тельных машин - соосные многопоточные планетарные зуб­чатые передачи. Передача состоит из двух централь­ных колес 1 и 2 и нескольких (обычно трех) сателлитов 3, сво­бодно посаженных на оси водила 4. Ведущими или ведомыми зве­ньями в этой передаче могут служить водило и любое из цент­ральных колес. Чаще в качестве ведущего используется централь­ное колесо 1, наз. солнечным, а ведомого — либо водило, либо внешнее центральное колесо 2.

Распределение нагрузки с центральных колес на несколько потоков с помощью сателлитов ↑ соответственно чис­ло находящихся в зацеплении зубьев, а их сносное расположение позволяет создавать более компактные и легкие зубчатые переда­чи с большими i. Они хорошо встра­иваются, например, в барабаны лебедок, в ведущие звездочки гусеничных движителей и других исполнительных механизмов, что в целом ↓ габаритные размеры и массу машин.

Червячные передачи

Червячные передачи служат для передачи вращательного дви­жения между перекрещивающимися валами, чаще под прямым углом. Передача состоит из винта 1, наз. червя­ком, и червячного колеса 2 с зубьями на своем ободе. Ведущим звеном в передаче является обычно червяк.

В сечении в плоскости вращения червячного колеса и проходя­щего через ось вращения червяка червячная передача подобна зуб­чато-реечной передаче. Червяк пред­ставляет собой винт с трапецеидальным профилем витков. Стан­дартный угол профиля в осевом сечении составляет а = 20°.

К роме червяков с цилинд­рической делительной поверх­ностью применяют также глобоидные червяки с торовой делительной повер­хностью, охватывающей часть зубьев червячного колеса. Пе­редачи с глобоидными червя­ками обладают > высокой по сравнению с обычными чер­вяками несущей способностью вследствие большего числа зу­бьев червячного колеса, одно­временно находящихся в за­цеплении. Однако они более сложны в изготовлении, мон­таже и регулировке, особенно после некоторого износа зубь­ев колеса.

i червячной передачи = числу зубьев червяч­ного колеса i = z₂. Этот вывод справедлив только в отношении червячной передачи с однозаходным червя­ком.

Важным параметром червячной передачи является угол подъ­ема винтовой линии на делительном цилиндре червяка.

Если шаг нарезки червяка увеличить вдвое, не изменяя разме­ров поперечного сечения витков, и в образовавшееся между двумя смежными витками пространство ввести новую нитку нарезки, то получим двухзаходный червяк. При трехкратном ↑ шага и добавлении двух новых ниток нарезки, образуется трехзаходный червяк и т.д. Число заходов z₁ определяют по началам или оконча­ниям витков на одном из торцов червяка. Червяки с одним заходом называют однозаходными, а все остальные — многозаходными.

i = w₁/w₂ = n₁/n₂ = z₂/z₁

Ведущим органом в червячной передаче обычно является червяк. Обратимость движения — от червячного колеса к червяку — воз­можна только при условии, когда угол подъема винтовой линии оказывается > угла трения в сопрягаемой кинематической паре. Обычно этим свойством обладают передачи с многозаходны­ми (трех-, иногда двухзаходными) червяками. Передачи, не обла­дающие этим свойством (обычно с однозаходными червяками), наз. самотормозящимися, что означает невозможность само­произвольного раскручивания червяка (ведущего звена передачи) внешними нагрузками, приложенными к валу червячного колеса.

достоинства:

	плавность и бесшумность работы
	компактность
	большое передаточное число (от 8 до 80)
	возможность самоторможения
	высокая точность перемещений

недостатки:

	низкий КПД (не более 0.8)
	сильный нагрев
	малая передаваемая мощность (до 50 кВт)
	сильный износ
	необходимость применения дорогостоящих материалов