1.6. Расчёт численности рабочих
Технологически необходимое (явочное) производственные рабочие Рт и штатное ршт определяют по выражениям:
где: Фт и Фшт — соответственно годовой фонд времени технологически необходимого и штатного рабочего при односменной работе.
Для практических расчётов применяют Фт=2070 ч. для производства с нормальным условием труда и 1830 ч. для производства с вредным условием труда, Фшт=1820 ч. для всех профессий, кроме маляров (Фшт=1610 ч.)
Результаты расчётов сводят в таблицу (табл. 6)
Таблица 6
Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО
Вид работ |
Годовой объём работ |
Рт |
Ршт |
||
расчетная |
принятая |
расчетная |
принятая |
||
ТО-ТР |
|
|
|
|
|
УМР |
|
|
|
|
|
Приемка и выдача |
|
|
|
|
|
Противокоррозионная обработка |
|
|
|
|
|
Предпродажная подготовка |
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
Численность вспомогательных рабочих:
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения сводят в специальную таблицу (табл. 7).
Таблица 7
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам и месту выполнения
№ п/п |
Вид работ |
Объём работ, выполняемых: |
Численность производственных рабочих |
||||||||
на рабочих постах
|
на производственных участках
|
На рабочих постах |
На производственных участках |
||||||||
Рт |
ршт |
Рт |
ршт |
||||||||
расчетная |
принятая |
расчетная |
принятая |
расчетная |
принятая |
расчетная |
принятая |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
Диагностические |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
2 |
ТО в полном объеме |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
3 |
Смазочные |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
4 |
Регулировка по установке углов колес |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
5 |
Ремонт и регулировка тормозов |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
1 |
2 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
6 |
Электротехнические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
По приборам системы питания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Аккумуляторные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Шиномонтажные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Ремонт агрегатов, систем и узлов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Кузовные и арматурные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Окрасочные |
|
- |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
13 |
Обойные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Слесарно-механические |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
Анализируя полученные результаты расчетов необходимо устанавливать количество постов и производственных участков так, чтобы в них было целое или кратное к 0,5 число рабочих. При этом допускается:
- объединение участков и постов, где выполняются однородные работы (аккумуляторные с электротехническим, диагностические и смазочные с ТО в полном объёме, окрасочные и обойные и т.п.);
- при незначительном объёме работ на производственных участках их можно передавать на рабочие посты, предусмотрев оснащение их соответствующим оборудованием и т.п.
Результаты формирования рабочих постов и производственных участков сводят в табл. 8.
Таблица 8
Результаты формирования рабочих постов и производственных участков
Наименование |
Объединяемые номера работ по табл.7 |
Объем работ чел-ч |
Численность рабочих, чел. |
|
Рт |
Ршт |
|||
Рабочие посты: |
||||
Диагностические |
1 |
|
|
|
ТО в полном объёме |
2 |
|
|
|
Смазочные и регулировка по установке углов колес |
3; 4 |
|
|
|
Регулировка тормозов и электротехнические |
5; 6 |
|
|
|
Ремонт агрегатов |
10 |
|
|
|
Кузовные и арматурные |
11 |
|
|
|
Окрасочные |
12 |
|
|
|
Производственные участки: |
||||
Система питания |
7 |
|
|
|
Аккумуляторные и обойные |
8; 13 |
|
|
|
Шиномонтажные и ремонт агрегатов |
9; 10 |
|
|
|
Слесарно-механические |
14 |
|
|
|