14.Особенности проектирования автомобильных дорог в сейсмических районах.

При проектировании автомобильных дорог в районах, подверженных землетрясениям силой 7, 8 и 9 баллов, необходимо учитывать появление дополнительных сейсмических сил, действующих на земляное полотно и искусственные сооружения. При интенсивности землетрясений 9—10 баллов возникают сдвиги и просадки насыпей на косогорных участках, оползания и обвалы верховых откосов выемок. В горах уже при землетрясениях в 6 баллов активизируются оползни, обвалы и осыпи на горных склонах.

Сейсмические явления наиболее сильно проявляются в местностях с очень пересеченным рельефом — при наличии оврагов, крутых обрывистых склонов, ущелий, склонов, сложенных из выветренных пород или нарушенных физико-геологическими процессами. Наиболее благо-приятны для проложения дорог невыветренные скальные и полускальные породы и плотные

сухие крупнообломочные грунты.

Конструкции дорожных сооружений, а также устойчивость земляного полотна в сейсмических районах рассчитывают с учетом сейсмических сил инерции при одновременном действии собственного веса сооружения и нагрузки. Ветровая нагрузка при этом не учитывается.

Сейсмические силы инерции для расчетов откосов земляного полотна и подпорных стенок принимают действующими горизонтально

S=1,5Qk_с

где Q — вертикальная нагрузка, вызывающая при сейсмическом воздействии инерционную силу (собственный вес сооружения, грунта, вес транспортных средств и т п.);

k_с — сейсмический коэффициент, зависящий от расчетной сейсмичности:

Расчетная сейсмичность, баллы:	7	8	9
Значения kс	0,025	0,05	0,1

При проверке устойчивости земляного полотна на склонах с крутизной от 1:3 до 1:1,5 расчетную сейсмичность увеличивают на 1 балл по сравнению с сейсмичностью по картам сейсмического районирования.

При расчетах направление сейсмических сил принимают горизонтальным, а для соединительных деталей (анкерных болтов, креплений опорных частей) — вызывающим срез или растяжение.

В сейсмических районах наиболее целесообразно размещать земляное полотно полностью на полке, врезанной в склон. Поперечные профили типа полунасыпи-полувыемки не рекомендуются из-за оползания насыпной части. В районах с сейсмичностью8 баллов и более па косогорах круче 1:2 низовые откосы насыпей следует укреплять подпорными стенками или заменять насыпи эстакадами. В районах с расчетной сейсмичностью 9 баллов и более в нескальных грунтах в выемках и насыпях с рабочей отметкой, не превышающей 4 м, откосы круче 1:2,25 устраивают на 1:0,25 более пологими, чем в несейсмических районах.

15.Особенности проектирования малых искусственных сооружений в горных условиях.

Для горных условий характерно большое количество выпадающих осадков и их высокая интенсивность. Долины горных водотоков имеют крутые продольные уклоны. Характерны большие скорости течения и резкий подъем уровня воды. Паводки горных рек обычно возникают внезапно и быстро проходят. В период между дождями многие водотоки совершенно пересыхают, в результате чего у изыскателей иногда создается ложное впечатление о необходимой величине искусственного сооружения в данном месте. В процессе изысканий, помимо обычно собираемых данных о площади и уклонах бассейна и тальвега, устанавливают по следам прохода паводков уровни высоких вод, а по крупности донных отложений определяют примерную скорость течения воды.

Значительная разрушительная сила горных потоков требует устройства надежных водопропускных сооружений, как можно меньше стесняющих естественный режим потока.

Горные водотоки после ливней часто несут стволы деревьев, кустарники и большое количество обломочных материалов. Отверстия малых труб и мостов быстро заносятся этими наносами. Поэтому на горных дорогах однопролетные мосты предпочтительнее многопролетных. Отверстия мостов, по данным практики строительства, желательно назначать не менее 3—4 м, с возвышением над уровнем высокой воды не менее. 1 м.

На периодических водотоках с каменным дном при отсутствии наносов и при расходе не более 10 м/с для пропуска воды можно устраивать фильтрующие насыпи, оборудуя их защитными фильтрами против заиления.

Большие продольные уклоны водотоков и косогорный рельеф местности усложняют конструкцию малых искусственных сооружений, делая необходимым для уменьшения скорости течения и опасности размыва устройство специальных подходных русел, посредством которых поток направляется в сооружение, а скорость его течения уменьшается.

Конструкция косогорных подходных русел зависит от местных условий. На обрывистых склонах иногда целесообразно водоток пропускать над дорогой по специальному лотку — водосбросу, аналогичному по конструкции селедукам. Наиболее распространены перепады и быстротоки. Перепады устраивают многоступенчатые с водобойными колодцами или без них в зависимости от уклона тальвега. При длинных подходных руслах можно сочетать между собой перепады и быстротоки и придавать лоткам для уменьшения скорости повышенную шероховатость.