4.4. Виготовлення окремих елементів мостових конструкцій.

4.4.1 .Виготовлення прогонів вручну.

Робочий майданчик для виготовлення поточних простих прогонів вручну обладнують елементами, які вкладають безпосередньо на землю чи на підкладки. З одного кінця майданчика на слегах розташовуються колоди, які подаються з розкряжувального майданчика. В середній частині довжиною не менше 4 м виготовляють прогони, а на іншому кінці складають готові прогони. Відстань між слегами приймають на 1,5 м менше від повної довжини прогону, а довжину майданчика призначають 8-10 м.

Для виготовлення прогонів назначають обслугу у складі 6 чоловік, з яких 3 номера в ручну попарно чи електрорубанком знімають у колоди верхній кант, кожний на своєму прогоні, два номери спилюють кінці прогонів на клин і підтісують прогін знизу, а останній номер свердлить отвори для штирів по кінцям прогонів.

Прогони виготовляються в такій послідовності:

• колода вкладається на слеги і тимчасово кріпиться до них скобами;

• вирівнюють тесанням сокирою з боку чи електрорубанком зверху верхню частину колоди з обов'язковим здиранням кори;

• по шаблону розмічають лінію тесання кінця прогону знизу на довжині 60-70 см і сокирою зникають лишню деревину;

• прогон кантують, розмічають опиловку кінців прогонів, на клин по шаблону, обпилюють кінці прогону і свердлить, в них отвори, осувають прогін на кінець майданчика.

Тема №5: „Будівництво військових мостів.”

До складу завдань, що виконуються на перешкоді під час будівництва моста, входять: підготовка шляхів під’їзду до мосту, підготовка місць розвантаження і складування мостових конструкцій, розбивка осей моста й осей опор, розгортання засобів механізації для будівництва моста, зведення в’їздних пристроїв, зведення проміжних опор, укладання прольотних споруд на опори, встановлення повздовжніх пов’язей, замикання мосту.

Крім того, може проводитися збирання рамних (клітинних) опор висотою за місцем їх встановлення і виготовлення окремих елементів (прогонів) замикаючої прольотної споруди, підкладок, малих паль тощо.

Для виконання завдань по будівництву моста на ділянці річки, з берегами, що прилягають до неї, обладнується будівельний майданчик, на якому розгортаються мостобудівельні засоби.

Будівництво моста, в залежності від його довжини, наявних сил та мостобудівельних засобів здійснюється однією або декількома ділянками. Зведення моста при двох ділянках ведеться від берегів до середини перешкоди.

Зведення мостів здійснюється з використанням мостобідівельних засобів УСМ-2, КМС-1Е та автомобільних кранів.

5.1.Документація, що розробляється для прийняття рішення на будівництво мосту.

Рішення на будівництво мосту приймається після з‘ясування задачі, розрахунку часу на її виконання, аналізу даних інженерної розвідки і оцінки обстановки.

При відсутності потрібних мостових конструкцій прийняттю рішення на будівництво мосту повинно передуватися відпрацювання рішення на виготовлення мостових конструкцій.

При відпрацюванні рішення на будівництво мосту використовуються розрахунково-довідкові, типові і формалізовані документи, топографічні карти, географічні описи, довідники гідрометеослужби, матеріали водомірних мостів, аерофотозйомки, а також інформація, отримана з вищестоящих штабів і опитування мешканців. Відпрацювання рішення і його оформлення здійснюється паралельно з підготовкою підрозділів до виконання завдання. В деяких випадках уточнена і оформлена рішення може проводитись під час виконання задачі.

Розрахунково-довідкові документи включають:

• специфікацію комплекту дерев’яних мостових конструкцій і поковок на 100 пог. м моста з прольотами 4,5 і 3,5 м (табл.10.1 Керівництва)

• рекомендації по вибору типа прольотної споруди і величини прольоту в залежності від лісоматеріалу, що є (мал.10.2 Керівництва)

• графік і таблицю визначення часу виготовлення мостових конструкцій (мал.10.1 і табл.10.3 Керівництва)

• графік визначення часу готовності мостових конструкцій на перший прольот (мал.10.2 Керівництва)

• графік і таблиця визначення часу будівництва моста(мал. 10.3 табл.10.4 і 10.5 Керівництва)

До типових документів відносяться :

• типове розкряжування хлистів на колоди (мал. 10.4-10.6 Керівництва)

• схеми типових ПЗМК (гл.6 Керівництва)

• схема типових дільниць будівництва мосту (гл.7 Керівництва)

До формалізованих документів (додаток 13 Керівництва) відносяться наступні:

• карточка інженерної розвідки району заготовки мостових конструкцій (форма №1)

• карточка інженерної розвідки району будівництва моста (форма №2)

• схема низьководного мосту (форма №3)

• відомість конструкцій мосту і розподілення їх по дільницях (форма №4)

• завдання на розкряжування хлистів на міст (форма №5)

• завдання по окантуванню колод і розпилювання лісу на міст (форма №6)

• завдання на подавання елементів проміжних опор мосту (форма №7)