Мотивація працівників компанії Toyota

на сьогодні основним інструментом мотивації працівників, як і раніше, залишається заробітна плата. В Японії більш поширене явище - заробітна плата за годину. Мінімальна ставка заробітної плати повинна становити 821 ієну за годину.

Для аналізу рівня заробітної плати компанії проведемо порівняння заробітних плат компанії Toyota з іншими виробниками автомобілів в Японії, такими як: Nissan, Honda Motor. Для цього за основу візьмемо різні

З таблиці 2 видно, що в компанії Toyota заробітні плати вищі за інші компанії. Хоча Honda Motor більш краще фінансує менеджерів робітничого складу. Щодо Nissan – то його показники найнижчі.

Таблиця 2

Рівень заробітної плати працівників автомобільних корпорацій Японії за годину*

Категорія робітників	Toyota	Nissan	Honda Motor
Управлінський склад	13621 (106,41$)	10987 (85,84$)	13521 (105,63$)
Головні спеціалісти	9876 (77,16$)	6534 (51,06$)	9764 (76,28$)
Менеджери з продажу	5630 (43,98$)	4341 (33,91$)	5422 (42,36$)
Менеджери цільових ланок	3445 (26,91$)	3112 (24,35$)	3563 (27,84$)
Інженери	3305 (25,82$)	2781 (21,73$)	3398 (26,55$)
Робітники	2712 (21,19$)	2344 (18,3$)	2800 (21,88$)

*Складено автором за даними: [9], [12], [16].

З таблиці видно, що в компанії Toyota досить високий рівень заробітної плати. Особливо це стосується управлінського складу, головних спеціалістів та менеджерів з продажів. Компанія Nissan характеризується не високий рівнем мотивації своїх працівників на всіх рівнях.

Щодо Honda Motor – то це гідний конкурент нашій компанії. Рівень мотивації в Honda досить високий, а в менеджерів нижчого рівня та працівників – вищий за Toyota.

Екологічна і інвестиційна політика компанії

Екологічна політика Toyota відображає зобов'язання в області охорони навколишнього середовища, добровільно прийняті на себе компанією. Toyota повністю відповідає вимогам законодавства про охорону навколишнього середовища, а також глобальних екологічних стандартів.

Компанія регулярно здійснює аналіз свого впливу на навколишнє середовище і враховує його результати при прийнятті бізнес-рішень. Toyota розробила власну систему екологічного менеджменту, успішно пройшла процедуру сертифікації на відповідність вимогам стандарту iso 14001, отримала сертифікат в травні 2006 року. Сертифікат видається терміном на три роки. В 2009 році і січні 2012 року компанія пройшла аудит, після чого сертифікат відповідності був перевиданий.

Сертифікацію на відповідність вимогам екологічного стандарту ISO 14001 вже успішно пройшли деякі офіційні дилери Toyota. Наявність сертифікату підтверджує здатність компанії управляти своїм впливом на навколишнє середовище, а також демонструє ефективний і далекоглядний підхід до ведення бізнесу [4].

Щодо інновацій у виробництві, то тут безліч прикладів. Дослідження в місцеві переваги дизайну автомобіля проектування почалося в 1970-х роках. На ринках, що розвиваються, як південно-східна Азія Toyota визнала необхідність автомобілів великої вантажопідйомності для як вантажних, так і сімейного користування, які могли б працювати на ґрунтовій поверхні. В результаті був Kijang мікроавтобус в 1977 році. У Kijang задоволений місцевими перевагами, як “Азія Автомобіль”, але, як і раніше, залишався доступним, порівняно з конкуруючими транспортних засобів на ринку.

Інноваційна/Міжнародна Multi-purpose Vehicle (IMV) Проекту в 2002 році був наступний крок у локально виробляти недорогі продукти з сильним краю. Моделі, розроблені і вироблені під IMV Проекту, такі, як Fortuner SUV, інновації мікроавтобус, і нові варіації на Hilux pick-up вантажівка, надійшов у продаж в Таїланді і Індонезії, з середини 2004 року, після чого на Філіппінах, в Малайзії, Індії, Аргентини та Південної Африки в 2005 році. Цей підхід виявився популярним, так як клієнт вже не розглядав можливість купівлі тільки автомобіля місцевого виробництва [1].

Toyota використовував поєднання досвіду і ноу-хау з Проекту IMV при розробці Etios для індійського ринку в 2005 році. Вже відомо, що це було б неможливо для забезпечення доступним автомобілем, просто адаптація глобальної моделі для місцевого виробництва. Toyota ретельно здійснював філософія, таку, як проведення досліджень по всій країні, прибережних і внутрішніх районів, щоб перевірити районах, схильних до корозії, і переробив всього процесу проектування, так що Etios можуть вироблятися локально.

Для чіткого виявлення та більш глибокого розуміння якостей, що клієнти шукають при купівлі B-сегмента транспортного засобу, фокус-групи були проведені з 700 індійських замовників [11].

Йти на такі хитрощі, щоб пристосувати автомобілі для ринків, що розвиваються, Toyota розраховує не тільки залучити клієнтів, які довго бренду Toyota, але і клієнтів, які купують автомобіль в перший раз.