
- •Курсовой проект
- •«Теория конструкции локомотивов»
- •Исходные данные
- •1. Определение основных параметров тепловоза.
- •1.1 Касательная полезная мощность
- •1.2 Сцепная масса тепловоза
- •1.3 Расчёт и построение тяговой характеристики тепловоза
- •1.4 Определение передаточного числа зубчатой передачи
- •2. Определение основных размеров экипажной части
- •2.1Определение размеров тележки тепловоза
- •2.2 Определение размеров тепловоза.
- •3. Общая характеристика тепловоза и компоновка экипажной части Компоновка дизель-генератора
- •Водяная система
- •Приводы вспомогательных агрегатов
- •Тележки
- •Рама тележки (рис.7)
- •4. Выбор схемы и расчёт на прочность упругих элементов рессорного подвешивания
- •4.1Расчет на прочность листовой рессоры
- •Расчет на прочность пружины
- •4.3 Расчет на прочность резинового амортизатора
- •4.4 Определение статического прогиба рессорного подвешивания
- •5.Геометрическое вписывание тепловоза в кривые
- •6. Динамическое вписывание проектируемого тепловоза в кривую
- •6.1 Общие сведения
- •Составление уравнений равновесия сил и моментов
- •6.3. Определение сил, входящих в уравнения равновесия
- •6.4. Определение суммарных моментов сил трения и возвращающих моментов
- •6.5 Оценка динамических качеств спроектированного тепловоза
- •Заключение
4. Выбор схемы и расчёт на прочность упругих элементов рессорного подвешивания
Перед расчетами необходимо привести схему рессорного подвешивания, согласно которой перечислить упругие элементы, подлежащие расчету на прочность. Как правило, в состав рессорного подвешивания входят: рессоры, пружины и резиновые амортизаторы.
При расчетах на прочность с учетом действующих на элемент силовых факторов, по допускаемым напряжениям, определяют геометрические свойства упругого элемента. В данном пункте раздела необходимо статический прогиб элемента fi.
4.1Расчет на прочность листовой рессоры
Статическая нагрузка действующая на рессору определяется по формуле:
(4.1)
кН,
где 2П – нагрузка на ось, кН;
q – неподрессоренный вес, приходящийся на одну колесную пару, кН:
q= 45 кН – при опорно-осевом подвешивании ТЭД.
Динамическая нагрузка определяется из выражения:
(4.2)
кН,
где
–
коэффициент вертикальной динамики,
определяемый по формуле:
,
(4.3)
где vк – конструкционная скорость тепловоза, км/ч;
- номинальный статический прогиб
рессорного подвешивания, мм.
Основные размеры листовой рессоры определяются по допустимым напряжениям изгиба при статической нагрузке [и] доп = 550 ÷ 650 МПа. Рессору рассматривают как балку постоянной толщины равного сопротивления изгибу.
Общее число листов в рессоре определяется исходя из соотношений между допускаемым напряжением изгиба, изгибающим моментом М и моментом сопротивления W одного листа:
.
(4.4)
Таким образом общее число листов в рессоре определится из выражения:
(4.5)
n:=11
Изгибающий момент:
(4.6)
кН*м,
где l – длина рессоры, м.
Момент сопротивления:
(4.7)
м3,
где b – ширина рессоры, м;
h – толщина листа, м.
Общее число листов рессоры складывается из числа коренных ее листов nк = 2-3 и числа листов ступенчатой части nс:
n = nк + nс
nс=8
Рессоры проверяются по допускаемому напряжению изгиба при динамической нагрузке [и] max = 1000 МПа, при этом учитывается виляние хомута по формуле:
(4.8)
МПа
Рессора удовлетворяет условию прочности
при динамической нагрузке, если
.
968,4<1000
Статический прогиб листовой рессоры, определяется для оценки ее деформации, по формуле:
,
(4.9)
где Е = 2,05*105 МПа – модуль упругости для стали;
а – ширина хомута рессоры, м;
Расчет на прочность пружины
Статическая нагрузка действующая на пружину определяется по формуле:
(4.10)
кН
определяется
по формулам (4.2) и (4.3), откуда
=21,5
кН
Основные размеры цилиндрической пружины определяют по допустимым касательным напряжениям при динамической нагрузке [] доп = 650 МПа.
Диаметр прутка определяется из уравнения прочности пружины:
(4.11)
МПа
откуда
м
(4.12)
мм
где D – диаметр пружины, м;
К – коэффициент, учитывающий увеличение касательного напряжения в
сечении на внутренней поверхности витка пружины; принять К = 1,3.
Число рабочих витков определяется из уравнения деформации пружины:
,
(4.13)
откуда
,
(4.14)
где
– прогиб пружины равный нормативному,
м;
G= 8*104 МПа – модуль сдвига для стали.
Общее число витков пружины складывается из числа опорных ее витков nоп = 1.5 и числа рабочих витков части nр:
n = nоп + nр
п=1,5+9,023=10,523