Стропы, траверсы, захваты

Литература:

1. ДНАОП 0.00-5.20-94. Государственный комитет Украины по надзору за охраной труда. Государственный нормативный Акт про охрану труда. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ для инженерно-технических работников осуществляющих надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. УТВЕРЖДЕНО приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 20 октября 1994г. № 107. Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 13 марта 1995 г. № 58/594.

2. МДС 12-31.2007. Методические рекомендации по техническому освидетельствованию съёмных грузозахватных приспособлений.

3. ПБ 10-382-00. Проектирование грузозахватных приспособлений (стропов, захватов, траверс и др.).

Механизмы грузоподъёмных машин состоят из общемашиностроительных деталей и узлов (шестерни, валы, подшипники, шпонки и т.д.) и из специальных (стальные канаты, блоки, полиспасты, захватные приспособления, барабаны, тормозные устройства и др.). Применение специальных деталей и узлов обусловлено спецификой грузоподъёмных машин.

На рис. изображена принципиальная схема механизма подъёма груза. Механизм состоит из:

1 – двигателя;

2 – упругой муфтой;

3 – тормозного устройства;

4 – зубчатых передач;

5 – барабана;

6 – стального каната;

7 – неподвижного направляющего блока;

8 – неподвижной обоймы полиспаста;

9 – подвижной обоймы полиспаста;

10 – грузового крюка.

При включении двигателя канат навивается на барабан или свивается с него, и происходит подъём или опускание подвижной обоймы полиспаста вместе с крюком и грузом.

Рис.1. Схема механизма подъёма груза.

На рис. видно, что в механизме подъёма большинство деталей и узлов являются специальными (3, 5 – 10).

Стальные канаты применяются в качестве тягового органа для грузоподъёмных и других строительных машин, для строповки грузов, расчалки мачт и строительных конструкций во время монтажа и т.д.

Строповка, обвязка и зацепка твердых грузов для подъема, перемещения и опускания их в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и других работ кранами производятся при помощи грузозахватных приспособлений. В зависимости от назначения, формы, размеров и массы груза, а также условий производства работ кранами используются разные съёмные грузозахватные приспособления: стропы, цепи, траверсы, клещи, захваты и т.д.

Они нашли широкое применение на строительстве зданий, искусственных сооружений.

Стропы (от голл. strop - „петля”) – специальное грузоподъемное приспособление, оснащенное кольцом на конце, скобой, крюком и т.д.

Рис.2. Виды стропов в строительстве.

Основными требованиями к грузозахватным приспособлениям являются:

- прочность и надежность конструкции;

- минимальная собственная масса по сравнению с массой поднимаемого

груза;

- удобство в обслуживании;

- простота конструкции;

- обеспечение сохранности захватываемого груза;

- соответствие особенностям, технологическим процессам и проектам

производства работ.

Назначение:

стропы - такелажные приспособления для захвата,

подъема и перемещения грузов (монтируемых

элементов мостов, труб и других сооружений)

грузоподъемными приспособлениями всех

типов, изготавливаемые из стальных канатов.

цепей и имеющие захватные устройства в виде

крюков, петель, подвесок.

Такелажное оборудование - комплект определённого вспомогательного оборудования и приспособлений для производства монтажных работ при строительстве мостов, труб и других дорожных сооружений: стропы, захваты, блоки, полиспасты, траверсы, крюки, подвески (разъемные, сварные, глухие кольцевые - треугольные и овальные), карабины, лебедки, тросы и стальные канаты, коуши, сжимы и др.

Само выражение "тaкелaжные рaботы" и "тaкелaж" появились впервые из матросской сферы, в настоящее же время они перенеслись на работы, которые связаны с перемещением очень крупных предметов, оборудования.

Стропы относятся к наиболее простым в конструктивном исполнении грузозахватным приспособлениям.

Применение. Стропы канатные, стропы текстильные, стропы цепные широко применяются в Украине и странах СНГ.

Грузовые стропы предназначены для обвязки и навешивания на крюк крана твердых грузов.

Стропы грузовые применяются в различных областях:

- при выполнении строительных работ;

- на производстве (на промышленных предприятиях);

- при грузоперевозках;

- при погрузочно-разгрузочных работах на складских объектах;

- в строительстве и транспорте,

- при такелажных работах в морских и речных портах,

- в кораблестроении и атомной промышленности.

- в лесной, морской, нефтяной и газовой промышленности;

- сельском хозяйстве.

К стропам грузоподъемным предъявляются жесткие требования по безопасности, они должны соответствовать стандартам ГОСТ и быть сертифицированными. Стропы грузовые имеют непосредственное отношение к сохранности здоровья и жизни людей, целостности грузов. В зависимости от условий подъема и назначения применяются канатные стропы, цепные стропы или текстильные стропы.

Эти грузовые стропы соответствуют требованиям ПБ-10-383-00 (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов) и РД-10-33-93 (Стропы грузовые общего назначения Требования к устройству и безопасной эксплуатации).

Стропы канатные стальные изготавливают согласно требованиям ГОСТ 25573-82.

В стропах канатных применяются круглопрядные канаты двойной крестовой свивки со стальным и органическим сердечниками по ГОСТ 2688-80, 7669-80, 7668-80, 3071-74, 3079-80.

Стропы канатные изготавливаются методом опрессовывания алюминиевой втулкой либо методом ручной заплетки, согласно ГОСТ 25573-82. Для строповки груза, предназначенного к подъему, должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона.

При изготовлении строп они различаются по способу заделки концов каната, которые могут быть выполнены:

- либо в виде заплетки,

- либо опрессованными алюминиевой втулкой.

В комплекте к стропам идут различные типы захватов, крюков, талрепов, скоб и т.д.

Преимущества:

- наряду с несложным изготовлением канатных строп, они доста-

точно надежны, гибки, безопасны в работе, хорошо обеспечивают

сохранность груза при минимальной собственной массе;

- имеют высокую несущую способность;

- устойчивы к резким нагрузкам и позволяют поднимать грузы дос-

таточно большого веса.

- относительно недороги;

- свойство устойчивости к резким динамическим нагрузкам;

- использование при температуре рабочей среды (от -40⁰С до

+40⁰С);

- вследствие износа разрушение стропов происходит постепенно и

это позволяет своевременно выявить дефекты. Коэффициент запа-

са прочности стропов стальных канатных по отношению к расчет-

ному разрывному усилию составляет не менее 6.

К недостаткам можно отнести:

- недолговечность канатных строп по сравнению со стропами дру-

гих типов;

- стропы канатные также имеют некоторые ограничения в исполь-

зовании (например, в агрессивной среде).

Согласно общепринятому определению, канат- гибкое изделие, изготовленное из стальной проволоки, нитей, пряжи (каболки) из волокон растительного, синтетического или минерального происхождения.

По способу изготовления канаты подразделяются на

- кручёные (витые),

- невитые,

- плетёные.

Канаты - основные грузонесущие элементы большинства грузоподъемных, дорожностроительных транспортных, и землеройных машин и механизмов. Они являются одним из наиболее распространенных метизов и широко применяются в самых различных отраслях промышленности: строительстве, горнорудной, нефтегазодобывающей, сельском хозяйстве, машиностроении, морском и речном транспорте. Это сложный и ответственный вид проволочных изделий, имеющих большое число типов и конструкций и различающихся по форме поперечного сечения и механическим характеристикам проволоки и сердечников.

Тросы - общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые).

Вес брутто - (итал. brutto грязный) – вес товара с упаковкой. Вес самого груза называется весом нетто, а вес одной упаковки тарой.

Рис.3. Канаты стальные.

Стропы бывают:

- канатные,

- цепные,

- хлопчатобумажные,

- пеньковые,

- капроновые.

Хлопчатобумажные, пеньковые и капроновые стропы используют для обвязки мягких и легких грузов (резинотехнические изделия, хлопчатобумажная тара и т. п.) при производстве погрузочно-разгрузочных работ в морских и речных портах.

Цепные стропы чаще всего применяют при подъеме и перемещении кранами листового и сортового металла, металлоизделий, заготовок и деталей, ковшей для металла и другой тары в металлургическом и машиностроительном производстве.

Канатные стропы получили широкое распространение при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, работ по подъему и перемещению твердых грузов (оборудование, трубы, строительные детали, металл и т. п.) кранами.

Металлические канатные стропы (чалки) – один из самых надежных видов строп. Для поднятия объемных грузов применяются ветвевые канатные стропы (состоящие из нескольких канатных ветвей, закрепленных на общем звене). Такие стропы позволяют зацепить груз за несколько точек и осуществить его подъем максимально безопасно и эффективно.

Коэффициент запаса прочности каната по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 6.

В современном строительном производстве используются следующие грузовые стропы из стального каната:

● строп канатный петлевой, СКП (чалка);

Рис.7. Строп канатный петлевой, СКП (чалка).

● строп канатный кольцевой, СКК;

Рис.8. Строп канатный кольцевой, СКК.

● строп канатный одноветвевой (1СК);

Рис.9. Строп канатный одноветвевой (1СК).

● строп канатный двухветвевой (2СК);

Рис.10. Строп канатный двухветвевой (2СК).

● строп канатный четырехветвевой (4СК, „паук”).

Рис.11. Строп канатный четырехветвевой (4СК, „паук”).

Существуют также универсальные стропы канатные (УСК), которые представляют собой одним из исполнений петлевых или кольцевых строп.

Приобретая стропы канатные, следует обратить внимание на клеймо или прочно прикрепленную металлическую бирку, на которой должны быть указаны:

- наименование предприятия-изготовителя (товарный знак),

- номер стропа канатного по системе нумерации изготовителя,

- грузоподъемность и последняя дата испытаний.