П рактическая работа №2

на тему: «Расчет элементов грузоподъемных машин (тормоза)».

12. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины

К подъемно-транспортным и погрузочно-разгрузочным ма­шинам, широко используемым в дорожном строительстве, относятся: самоходные стреловые краны, применяемые на различных монтажных и такелажных работах; погрузчики сыпучих, кусковых и штучных материалов, при­меняемые на прирельсовых складах, дорожно-строительных базах, асфальтобетонных и цементобетонных заводах, а также всевозможные разгрузчики инертных материалов (песка, гравия, щебня и цемента) из железнодорожных вагонов, платформ и барж.

Самоходные стреловые краны разделяют на три основные группы: автомобильные, базирующиеся на шасси автомобилей; пневмоколесные, имеющие в ка­честве ходового оборудования специальное колесное шасси, и гусеничные. Погрузчики по назначению разделяют на одноковшовые и много­ковшовые для сыпучих и кусковых материалов и вилочные для штучных грузов.

По характеру рабочего процесса стреловые краны, одноковшовые и вилочные погрузчики относятся к машинам цикличного действия, а много­ковшовые и большинство разгрузчиков — к машинам непрерывного действия.

12.1. Самоходные стреловые краны

Самоходные стреловые краны классифицируют по грузоподъемности (размерной группе), конструкции ходового оборудования, типу при­вода, исполнению и виду стрелового оборудования (см. разд. 1.3).

По ходовому оборудованию краны этого типа разделяют на автомобильные (на шасси грузовых автомобилей массового производства), на специальных многоосных шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные.

По типу привода рабочих механизмов различают краны с одно­моторным и многомоторным приводом. У кранов с одномоторным при­водом все рабочие механизмы приводят в движение одним двигателем — дизелем или электродвигателем. Движение передается через механи­ческую трансмиссию (кран с механическим приводом). У кранов с много-моторым приводом рабочие механизмы приводятся от независимо рабо­тающих двигателей. У таких кранов силовая установка состоит из дизеля, гидронасосной станции и отдельных гидромоторов (кран с гидропри­водом) или дизеля, генератора и отдельных электромоторов (кран с электроприводом).

По конструктивному исполнению подвески стрелового оборудования различают краны с гибкими и жесткими связями. У кранов с гибкими связями удерживание стрелового оборудования и изменения угла наклона стрелы производится с помощью канатов (краны с гибкой подвеской стре­лового оборудования), а у кранов с жесткими связями—с помощью гидроцилиндров (краны с жесткой подвеской стрелового оборудования).

Стреловое оборудование применяют следующих видов: невыдвижное (решетчатая стрела, секции которой жестко соединены одна с другой); выдвижное (стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения длины без рабочей нагрузки) и телескопическое (стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения длины с рабочей нагрузкой). Невыдвижное и выдвижное стреловое оборудование с помощью одной или нескольких дополнительных вставок (секций) может быть удлинено. Все перечисленные виды стрелового оборудования могут быть оснащены гуськом, допускающим применение второго крюка.

На стреловых кранах может быть установлено башенно-стреловое оборудование для возведения зданий и монтажа инженерных сооружений.