3.5 Расчет площадей палуб жилого блока

Связь между площадью жилого блока и геометрическими параметрами ПС может быть представлен в виде следующего выражения:

S_ж = L * B * n_ж * K_l * K_{b ­}* α_ж ,

где L = 181 м – длина судна;

B = 26 м – ширина судна;

n_ж = 5 – число ярусов жилого блока;

K_l = =0,867 – отношение средней длины жилых палуб l_ж к L;

K_b = - отношение средней ширины жилых палуб b_ж к B;

α_ж = 0,92 – коэффициент полноты площади жилых палуб.

S_ж = 181 * 26 * 5 * 0,867 * 0,916 _­* 0,92 = 17192 м²

Величину S_эк – площадь, необходимую для размещения экипажа находят из формулы:

S_эк = s_эк * n_эк ,

где s_эк – удельная площадь помещений для экипажа, которая колеблется в пределах от 13,8 до 14,2 м²/чел.;

n_эк – численность экипажа.

S_эк = 13,8 * 375 = 5175 м²/чел.

Площадь служебных помещений, находящихся на палубах жилого блока S_сл, предлагается определять по формуле:

S_сл = К_сл * S_ж ,

где К_сл – коэффициент, характеризующий долю площади служебных помещений в составе площади жилого блока. Этот коэффициент изменяется в пределах от 0,08 до 0,15.

S_сл = 0,08 * 17192 = 1375 м²/чел.

Величину S_п­ – площадь, предназначенную для пассажиров, можно определить из выражения:

S_п = S_ж - S_эк - S_сл

S_п = 17192 – 5175 – 1375 = 10642 м²

Площадь кают составляет 7322 м².

Обслуживающая площадь рассчитывается по следующей формуле:

S_обсл=10642 – 7322 = 3320 м²

Удельная площадь пассажирского блока:

S_куд= м²/чел

Исходя из того, что удельная площадь пассажирского блока составляет 9,3 м²/чел. можем сказать, что судно имеет 3 звезды (***) уровня комфортабельности.

3.6 Определение коэффициента комфортабельности

На основе номенклатуры элементов каютного комфорта и системы весомости этих элементов обоснована формула расчета комплексного коэффициента комфортабельности пассажирских кают К_кр:

где N=224 - число двухместных кают (без кают люкс);

N_n = 10 - чиcло кают-люкс с ванной;

N_т = 52 - число кают люкс с душем и туалетом (без ванной);

N_b = 52- число прочих кают с ванной;

ni = 0 - число кают, в которых отсутствует i-й элемент комфорта;

qi - вместимость i-гo элемента комфорта;

Nt = 0 - число кают, имеющих один санузел на две каюты:

q₂ - весомость индивидуального санузла в каюте;

12 - функциональна площадь для двухместной каюты, м² (определена на основе анализа судовых и гостиничных санитарных норм, статистики судостроения и опроса экспертов);

S = 3800 м² - общая площадь пассажирских кают (без кают люкс), м^{2 ;}

q_t = 1 - весомость просторности кают, имеющих функцио-нальную площадь;

с = 1 - пространственный делитель для учета избытка или недостатка общей площади кают по сравнению с необходимой пло­щадью при формировании концепции их просторности;

2 - множитель для перевода числа базовых кают в число базовых мест;

1,3 и 1,15 - эмпирические коэффициенты, учитывающие повышенную комфортабельность кают люкс (определены на основе анализа тарифных систем КС).

Исходя из рассчитанного коэффициента комфортабельности, который равен 3,6 мы видим, что судно имеет категорию комфортабельности 3 звезды (***).