Прогнозирование пассажирских перевозок

При прогнозировании пассажирских перевозок следует учитывать динамику изменения макроэкономических показателей социально-экономического развития страны: численность населения, реальные доходы, уровень промышленного производства, инфляционные процессы.

Прогнозирование пассажирских перевозок сложнее, чем текущее планирование

Практика разработки прогнозов на длительный период основывается, в основном, на изучении изменения численности населения в перспективе и изменения его транспортной подвижности с учетом тенденции распределения пассажиропотоков по видам транспорта. Именно этот метод обеспечивает наиболее высокую точность величины этих показателей.

На основе прогнозируемой численности населения и прогнозирования его подвижности по числу поездок определяют общий объем пассажирских перевозок на перспективу.

Пассажирооборот рассчитывают умножением численности населения на транспортную подвижность в пассажиро-км.

При прогнозировании используют следующие методы: метод экстраполяции, метод экспертных оценок, аналогии, и др. Используются научное экономико-математическое прогнозирование по многофакторным данным с использованием математических методов и вычислительной техники.

Маркетинг пассажирских перевозок

Это система управления, целью которой является полное и эффективное удовлетворение транспортных потребностей населения.

Маркетинг включает:

• анализ состояния и динамики потребительского спроса на рынке транспортных услуг;

• выявление и изучение потребительских предпочтений

• оценку внешней среды и уровня конкуренции на транспортном рынке

• определение емкости рынка транспортных услуг населению и рыночной доли железнодорожного транспорта

• проведение сегментации рынка; выявление существующих и перспективных сегментов рынка транспортных услуг населению;

• ценовую политику

• развитие рекламной деятельности и стимулирование спроса на пассажирские перевозки

• разработку и продвижение новых транспортных услуг населению.

Результатом маркетинга является создание информационно-аналитической базы для принятия эффективных управленческих решений, позволяющих обеспечить привлечение на железнодорожный транспорт максимального пассажиропотока за счет конкурентноспособной тарифной политики и предоставления населению транспортных услуг требуемого объема и уровня качества.

Источниками информации служат: статистическая отчетность и результаты социологических обследований.

Обязательное направление – составление характеристики транспортных услуг, в которую входят:

• схема и протяженность путей сообщения в регионе и направления основных пассажиропотоков;

• количество городов с численностью более 1 млн. ч.; 500 тыс.ч. – 1 млн.ч.; 300-500; 100-300;50-100; менее 50 тыс.ч.

• общая численность населения, в т.ч. городского и сельского;

• численность занятого населения и пенсионеров;

• возрастной и половой состав населения;

• распределение населения по уровню доходов;

• социальный и профессиональный состав населения;

• численность учащихся дневных общеобразовательных школ, студентов СПУЗ и ВУЗов;

• среднедушевой денежный доход;

• среднемесячная начисленная заработная плата;

• индекс потребительских цен;

• стоимость набора из 19 основных продуктов питания;

• индексы физического объема промышленного производства;

• индексы объема продукции сельского хозяйства в хозяйствах всех категорий;

• парк личных автомобилей на 1000 человек и 100 семей;

• количество отправленных пассажиров и пассажирооборот разных видов транспорта в регионе.