- •Лекция 6. Тема: Организация и управление эксплуатационной работой транспортной организации (на примере оао «ржд») План
- •1 Сущность и содержание эксплуатационной работы
- •Ключевые показатели деятельности оао «ржд» за 2009-2011 годы
- •2. Характеристика подвижного состава железнодорожных транспортных компаний.
- •Характеристика парка локомотивов
- •Основные собственники локомотивов в рф.
- •Обновление локомотивного парка оао «ржд» в 2009 – 2011 годах
- •Характеристика парка вагонов
- •Структура российского рынка оперирования грузовыми вагонами по объемам грузооборота в 2003-2011 гг., млрд т-км
- •Закупки новых грузовых вагонов
- •Динамика изменения парка грузовых вагонов холдинга "ржд", ед.
- •3. Организация перевозочного процесса, основные проблемы и пути повышения её эффективности
- •Перераспределение основных функций отделения железной дороги после перехода на трехуровневую структуру управления и создания дорожной дирекции инфраструктуры
- •Мероприятия по повышению по повышению эффективности перевозочного процесса в 2011 году
- •4. Основные показатели работы подвижного состава и их классификация
- •Классификация показателей работы подвижного состава
- •5. Планирование работы подвижного состава
4. Основные показатели работы подвижного состава и их классификация
Эффективность использования ПС на железнодорожном транспорте оценивается с помощью количественных (объемных) и качественных показателей.
Все показатели рассчитывают с помощью формул и соотношений двух видов:
Количественные (объемные) , в которых уровень качества оценивается через объемы работы с использованием норм эксплуатации;
Качественные (аналитические), где показатели рассчитываются через другие показатели.
Классификация показателей работы подвижного состава
Объемные (количественные) показатели эксплуатационной работы
1 группа |
2 группа |
3 группа |
Показатели, отражающие выполненные циклы работы |
Показатели , отражающие пробеги подвижного состава |
Показатели, отражающие затраты времени вагонами и локомотивами |
Число погруженные вагонов |
Пробеги вагонов и локомотивов |
Вагоно-часы |
Кол-во вагонов, принятых от соседних дорог и отделений и сдачи их на другие дороги и отделения |
Тонно-километры брутто |
Локомотиво-часы |
Сумма погруженные и принятых от соседних дорог или отделений груженых вагонов характеризует работу отделения или дороги |
Поездо –километры |
|
Качественные показатели эксплуатационной работы
1 группа |
2 группа |
3 группа |
4 группа |
Показатели использования подвижного состава |
Показатели использования подвижного состава во времени |
Показатели, отражающие долю непроизводительной работы подвижного состава |
Обобщающие или синтетические качественные показатели |
Средний вес поезда (брутто и нетто) |
Среднее время простоя на грузовых и технических станциях |
Коэффициенты порожнего пробега вагонов |
Полное время оборота вагонов, локомотивов |
Средняя нагрузка вагонов ( статическая и динамическая) |
Среднее время простоя локомотивов в депо |
Коэффициенты вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои) |
Среднесуточная выработка ( производительность грузового вагона и поездного локомотива) |
|
Среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов |
|
|
К качественным показателям использования грузовых вагонов относят:
Статическая нагрузка – количество тонн груза, приходящееся в среднем на 1 вагон при погрузке и определяется как отношение количества погруженных тонн к количеству погруженных вагонов
Динамическая нагрузка – количество тонн груза, приходящееся в среднем на 1 груженый вагон на всем пути его следования, определяется как отношение грузооборота к пробегу груженых вагонов
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка – среднее количество грузов, находящихся в вагоне рабочего парка на всем пути его следования, определяется отношением грузооборота нетто к общему пробегу грузовых вагонов
Коэффициент порожнего пробега вагонов – отношение порожнего пробега вагонов к общему пробегу или к груженому
Оборот грузового вагона – продолжительность одного производственного цикла работы грузового вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки, рассчитывают : - как отношение рабочего парка к работе сети
- как сумма отдельных его элементов
- полный рейс вагона - расстояние, пройденное вагоном за время полно оборота); полный рейс состоит из груженого и порожнего
Среднесуточный пробег грузового вагона - расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в груженом и порожнем состояниях в среднем в сутки
Среднесуточный полезный пробег грузового вагона характеризует пробег грузового вагона в груженом состоянии за сутки полного оборота
Производительность грузового вагона характеризует грузооборот нетто, выполняемый одним вагоном в среднем за сутки
К качественным показателям использования пассажирских вагонов отнгсят:
Населенность вагона - количество пассажиров находится в среднем в пассажирском вагоне на всем пути его следования, определяется отношением пассажирооборота к пробегу пассажирских вагонов
Оборот состава – время от момента отправления пассажирского состава в рейс со станции приписки до отправления в рейс с этой же станции
Среднесуточный пробег состава – расстояние, пройденное пассажирским поездом в среднем за сутки, определяется отношением пробега пассажирских составов к числу составов или делением удвоенной протяженности маршрута следования состава на оборот состава
Средний состав поезда – число вагонов, включенных в пассажирские поезда
Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку без учета стоянок на промежуточных станциях
Участковая скорость – средняя скорость движения пассажирского поезда по участку с учетом стоянок на промежуточных станциях.
Коэффициент использования вместимости вагонов- отношение числа перевезенных пассажиров в вагоне к общему числу мест для пассажиров.
Производительность пассажирского вагона – среднее количество пассажиро-км, приходящихся на 1 пассажирский вагон эксплуатируемого парка
К качественным показателям использования локомотивов относят:
Средний вес поезда брутто – учитывает вес перевозимого груза и вес тары вагонов, определяется по формуле
Вес поезда нетто, учитывает только вес перевозимого груза и определяется по формуле
Средний состав поезда в вагонах – отношение пробег вагонов к пробегу поездов
Скорость движения поезда: - ходовая – среднее расстояние , проходимое поездом за час чистого движения без учета времени на разгон и замедление
- техническая – среднее расстояние, проходимое поездом на час чистого движения с учетом времени на разгон и замедление
- участковая - учитывает также простои на промежуточных станциях
- маршрутная – учитывает дополнительный простой на технических станциях без переработки
Среднесуточный пробег локомотива – средний пробег локомотива эксплуатируемого парка при поездной работе с учетом всех стоянок за сутки
Процент вспомогательного пробега локомотивов – показывает долю вспомогательного пробега локомотивов в общем пробеге
Среднесуточная производительность локомотива – показывает тонно-километровую работу брутто, выполняемую одним локомотивом в среднем за сутки.
ВНИМАНИЕ: все расчетные формулы выписать из учебника и выучить!!!