- •Блок информации по зчс к занятию № 8 Тема: «Основы устойчивости работы объектов экономики в чрезвычайных ситуациях».
- •1.Общие понятия об устойчивости функционирования объектов экономики.
- •2.Воздействие чрезвычайных ситуаций на экономику
- •3.Факторы, влияющие на устойчивость работы объектов
- •4. Подготовка и повышение устойчивости работы о бъектов экономики
- •5.Мероприятия по повышению устойчивости функционирования объекта хозяйствования в чс.
- •6. Оценка устойчивости функционирования объекта экономики в условиях чрезвычайных ситуаций
- •7. Мероприятия по сохранению устойчивой работы объектов экономики в чс
- •8. Мероприятия по предотвращению аварий и катастроф на объектах хозяйствования.
- •9. Мероприятия по обеспечению устойчивой работы агропромышленного комплекса в чс.
9. Мероприятия по обеспечению устойчивой работы агропромышленного комплекса в чс.
Агропромышленный комплекс - отрасль экономики, крайне чувствительная к чрезвычайным ситуациям природного, биолого-социального и экологического характера. Одновременно он является источником ситуаций экологического неблагополучия.
Сельскохозяйственное производство из-за стихийных бедствий, болезней растений и домашних животных, поражения растений вредителями ежегодно теряет значительную часть урожая.
Стихийные бедствия и антропогенные воздействия на сельскохозяйственные земли столь значительны, что за последние 100 лет в мире деградировало 30 % сельскохозяйственных земель. Ежегодно в мире только гумуса разрушается до 50 млрд. т. Причины разрушения гумуса: оползни, эрозия, паводки, снижение уровня подземных вод. засоление, накопление вредных химических веществ, перенасыщение удобрениями, пестицидами и т.д. Все это имеет место и в Республике Беларусь.
Как в мире, так и в Республике Беларусь остается проблема борьбы с болезнями и вредителями сельскохозяйственных растений, с болезнями домашних и сельскохозяйственных животных.
Сельскохозяйственное производство в Республике Беларусь имеет свою специфику, обусловленную типом земель, климатом и т.п. Эти особенности предопределяют способы развития сельского хозяйства и экологической безопасности.
Структура земельного фонда благоприятна для развития сельского хозяйства. Но устойчивое сельскохозяйственное производство во многом зависит от типов почв, погодных условий, характера растительного покрова, животного мира, рельефа местности, характера производственной деятельности.
В республике основными типами почв являются: дерново-подзолистые, дерново-подзолистые заболоченные, дерновые и дерново-карбонатные, торфяно-болотные, пойменные дерновые.
Дерново-подзолистые почвы не отличаются высоким плодородием из-за низкого содержания гумуса и питательных веществ, отличающихся повышенной кислотностью, плохой аэрацией, непрочностью структуры, завалуненностью, подвержены эрозии.
Дерновые и дерново-карбонатные почвы имеют ограниченное распространение, но обладают высоким плодородием. Значительным плодородием обладают и торфяно-глеевые почвы, но их количество незначительное.
Структуры почвы, климатические условия, ландшафт определяют основные направления сельскохозяйственного производства, Такие как: растениеводство, животноводство, лесохозяйственные разработки, рыбное хозяйство, теплоэнергетика, объекты переработки сельскохозяйственной продукции.
Основу сельскохозяйственного производства составляют растениеводство и животноводство. Для достижения высокой эффективности сельскохозяйственного производства в республике, с одной стороны, требуется применение современных средств и способов повышения урожайности сельскохозяйственных культур, повышения количества и качества продукции, в том числе и в чрезвычайных ситуациях различного характера, а с другой - постоянная борьба против деградации земель и за экологическую безопасность вообще.
Повысить устойчивость сельскохозяйственного производства можно путем противостояния природным чрезвычайным ситуациям, борьбы с болезнями и вредителями сельскохозяйственных растений, борьбы с заболеваниями сельскохозяйственных животных, путем остановки деградации почв и соблюдения экологической безопасности сельскохозяйственного производства.
В хозяйственной жизни республики важное место занимает лесохозяйственная деятельность. Природный растительный покров Беларуси занимает 65,9 % территории, который включает леса (35,5%), луга (15,8%), болота (11,5%), кустарники (3,1%).
Как показывает анализ, устойчивому развитию сельского хозяйства наибольшую угрозу представляют чрезвычайны ситуации природного и биолого-социального характера.
Экологическую безопасность сельскохозяйственного производства можно обеспечить путем проведения следующих мероприятий:
отказ или ограничение масштабов осушения болот с целью остановить понижение уровня грунтовых вод и сохранения малых рек;
ужесточение контроля за степенью загрязнения почв и водоемов тяжелыми металлами;
ужесточение мер по соблюдению норм применения пестицидов и замену пестицидов на биологические способы борьбы с болезнями и вредителями растений, применять агротехнические методы защиты растений;
уменьшение эрозии почв за счет чередования полос сельскохозяйственных культур вдоль склонов, за счет контурной пахоты, посадки леса в поймах и вдоль русел рек и т.д.;
строительство навозохранилищ, моек автотракторной и другой техники, ликвидация в водоохранных зонах складов ядохимикатов;
восстановление гумуса за счет постоянного введения в почву органических удобрений;
проведение комплекса мероприятий по уменьшению степени загрязнения грунтовых и поверхностных вод;
строгое соблюдение правил утилизации стоков на животноводческих фермах с дальнейшим использованием их как удобрений;
соблюдение правил применения химических веществ в животноводстве;
проведение мероприятий по обеспечению экологической безопасности животноводческих комплексов и др.
Противостоять бурям, ураганам, наводнениям и некоторым другим стихийным бедствиям необходимо путем строительства надежных укрытий для сельскохозяйственных животных, организацией эвакуационных мероприятий (при необходимости). Устойчивому развитию способствует хорошо организованная ветеринарная служба и участие научных учреждений в решении задач сельскохозяйственного производства.
10. Устойчивое развитие транспорта и экологическая безопасность
В народном хозяйстве используются различные виды транспорта, без которых устойчивое развитие экономики и социальной сферы невозможны. В Республике Беларусь широко применяются все виды транспорта, но особенно автомобильный и железнодорожный. Работе железнодорожного транспорта больше мешают чрезвычайные ситуации техногенного, реже природного характера. В свою очередь, железнодорожный транспорт является источником некоторых чрезвычайных ситуаций техногенного характера и экологического неблагополучия.
В процессе эксплуатации автомобильного транспорта возникает значительное число чрезвычайных ситуаций техногенного характера, источниками которых являются аварии и катастрофы на транспорте. Во время аварий и автомобильных катастроф гибнут люди, наносится значительный материальный ущерб.
Для устойчивого развития автотранспорта, уменьшения социального и экономического ущерба принимаются меры организационного и технического характера: строятся дороги, дорожные развязки, широко используются технические решения по безопасности использования транспорта, принимаются меры по безопасному использованию транспорта в чрезвычайных ситуациях природного характера.
Автотранспорт - основной источник экологических загрязнений. Каждый автомобиль выбрасывает более 40 вредных веществ, является основным источником шума в городах. Вредность выбросов автотранспорта усугубляется тем, что они происходят на уровне органов дыхания человека, а при оседании попадают в почву, в растения, в организм животных, вызывая отравления.
Основными направлениями уменьшения вредных выбросов являются:
создание «экологичных» конструкций автомобилей;
обезвреживание отработанных газов;
применение улучшенных и альтернативных видов топлива;
совершенствование дорожного движения;
оптимизация управления автомобилем;
совершенствование технической эксплуатации автомобилей;
применение компьютерной техники в автомобиле.
В основу создания «экологичных» конструкций автомобилей положены идеи минимального расхода топлива, повышения коэффициента полезного действия двигателя, уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля. Обезвреживание отработанных газов производится в основном с помощью специальных нейтрализаторов.
Для улучшения экологической обстановки необходимо внедрение применения улучшенных и альтернативных видов топлива и двигателей:
природный газ. При этом количество оксидов азота и углеводородов такое же, как и от сгорания бензина, но оксида углерода содержится значительно меньше;
водород - наиболее перспективное, экологически чистое топливо, к тому же оно относится к неисчерпаемым природным ресурсом. Теплота сгорания этого топлива почти в 3 раза выше обычного моторного топлива. Продуктом сгорания водорода является водяной пар. Пока существуют технические проблемы его получения и использования;
этиловый спирт. Для экономически выгодного его применения требуются двигатели с малым расходом топлива;
поиск новых антидетонационных присадок. Для повышения октанового числа бензина в него добавляют антидетонационные присадки, в частности тетраэтиленсвинец (этилированный бензин). Но он сильно токсичен и большинство стран отказалось от применения этилированного бензина. Есть перспективы применения присадок на основе соединений марганца;
добавка водорода к другим видам топлива;
использование в качестве горючего метилового и этилового спирта с различными добавками;
усовершенствование карбюратора (можно снизить расход топлива);
применение газотурбинных двигателей вместо поршневых. Эти двигатели, кроме низкой токсичности выбросов, обладают меньшей массой и габаритами и могут использовать топливо широкого фракционного состава. Эти двигатели выбрасывают оксида углерода в 6 раз меньше, чем у дизелей, и в 10 раз меньше, чем у бензиновых. Альдегидов в выбросах практически нет;
применение электрических двигателей. Сдерживает их применение отсутствие небольших аккумуляторов, но с большой емкостью;
Важнейшим направлением безаварийного использования транспорта и обеспечения его экологичности является совершенствование дорожного движения. Дорожная сеть должна дублироваться в местах наибольших потоков.