- •Информация о дисциплине
- •Предисловие
- •Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Содержание дисциплины по гос
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •Рабочие учебные материалы
- •Рабочая программа (объем дисциплины 90 часов)
- •1. Технические системы (12 часов)
- •2. Управление большими техническими системами (14 часов)
- •3. Цели системы (14 часов)
- •4. Методы поиска, выбора и принятия решений (14 часов)
- •5. Жизненный цикл и обновление больших технических систем
- •6. Управление системами автотранспортного комплекса (16 часов)
- •Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •Структурно-логическая схема дисциплины «Управление техническими системами»
- •Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •Практический блок
- •Перечень и виды практических занятий
- •Перечень и виды лабораторных работ
- •Рейтинговая система оценки знаний
- •Информационные ресурсы дисциплины
- •Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект
- •3.2.1. Введение
- •3.2.2. Технические системы
- •3.2.3. Управление большими техническими системами
- •3.2.4. Цели системы
- •3.2. 5. Методы поиска, выбора и принятия решения
- •3.2.6. Жизненный цикл и обновление больших технических систем
- •3.2.7. Управление системами автотранспортного комплекса
- •3.2.7.1. Управление возрастной структурой парка
- •Глоссарий
- •3.3. Методические указания к выполнению лабораторных работ Лабораторная работа № 1
- •Лабораторная работа № 2
- •При решении практических задач необходимо провести количественный анализ, в частности, себестоимости автобусных перевозок.
- •3.4. Методические указания к проведению практических занятий
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению
- •Текущий контроль Текущий контроль проводится по тестам. Вопросы для самопроверки приведены в опорном конспекте. Ниже приведены тренировочные тесты.
- •Итоговый контроль
- •Вопросы для подготовки к экзамену
- •Содержание
- •Редактор м.Ю. Комарова
- •Лицензия № 020308 от 14.02.97 г.
- •Тираж Заказ
Информационные ресурсы дисциплины
Библиографический список
Основной:
1. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. /И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007.
2. Романов, В.Н. Системный анализ: учеб. пособие /В.Н. Романов. – СПб.: СЗТУ, 2004.
3. Волкова, В.Н. Теория систем: учеб. пособие / В.Н. Волкова, А.А. Денисов. – М.: Высш. шк., 2006.
Дополнительный:
Кузнецов, Е.С. Управление техническими системами: учеб. пособие / Е.С. Кузнецов. – М.: МАДИ, 1997.
Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е.С. Кузнецов. – 2‑е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1990.
Теория автоматического управления: учебник / В.Н. Козлов [и др.]. – М.: Высш. шк., 2007.
Ременников, В.Б. Управленческие решения: учеб. пособие / В.Б. Ременников. – 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2003.
Дорф, Р. Современные системы управления. /Р. Дорф, Р. Бишоп. – М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2002.
Романов, В.Н. Системный анализ для инженеров / В.Н. Романов – СПб.: СЗПИ, 1998.
Корн, Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. – М.: Наука, 1984.
Прудовский, Б.Д. Управление технической эксплуатацией автомобилей по нормативным показателям / Б.Д. Прудовский, В.Б. Ухарский. – М.: Транспорт, 1990
3.2. Опорный конспект
3.2.1. Введение
Главным содержанием профессиональной деятельности инженера в прошлые годы были технические и технологические вопросы, в реальных условиях рынка, риска и конкуренции важным становится умение специалиста управлять производством, бывшими техническими системами.
Цель дисциплины «Управление техническими системами» состоит в том, чтобы освоить суть и методологию управления, которые применимы для любых систем. Основными задачами изучения дисциплины являются:
- освоение основных понятий по управлению;
- освоение метода анализа технических систем;
- освоение методов принятия инженерных и управленческих решений;
- ознакомление с новыми технологиями и средствами при управлении производством и принятии решений в технических, социальных и других системах;
- формирование у будущих специалистов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве инженера, но и менеджера инженерно-технической службы (ИТС) автотранспортных предприятий (АТП) разных форм собственности.
Изучение дисциплины складывается из лекционных, лабораторно-практических, семинарских и самостоятельных занятий.
Посещение лабораторно-практических и семинарских занятий обязательно. Допуск к зачету при условии посещения и выполнения практических работ.
Развитие автомобильного транспорта в рыночных условиях имеет свои особенности, которые влекут технические, экономические социальные и управленческие последствия и требуют от специалистов принятия соответствующих и своевременных действий. Рассмотрим эти особенности и последствия (табл.1).
Таблица 1
Особенности развития автомобильного транспорта при переходе к рынку
Особенности развития |
Результаты |
Последствия |
Акционирование и приватизация предприятий и организаций |
Разрушение управленческих связей |
Повышение требований к обоснованности принимаемых решений. Повышение требований к квалификации специалистов и руководителей |
Работа в условиях инфляции |
Сокращение возможностей инвестиций, недостаток оборотных средств |
Сокращение всех производственных циклов. Оценка всех источников и статей доходов и расходов |
Появление избытка подвижного состава, оборудования, персонала |
Ухудшение экономических показателей, сокращение прибыли и размеров оплаты труда |
Необходимость расширения и изменения сфер деятельности на рынке услуг. Разделение и разукрупнение предприятий |
Старение парков автомобилей, оборудования, помещений |
Рост затрат на обеспечение работоспособнос-ти техники, сооружений |
Контроль над возрастной структурой парка. Рациональные сроки службы автомобилей и оборудования |
Отметим важность правильно и обоснованно выбранных управленческих решений, при этом необходима ответственность (моральная и материальная) специалистов за их последствия в условиях риска и конкуренции.